简介：这个人很懒，什么都没写~
深圳鹏宇星途王海跑
1.安全。30米高空坠落测试让人一目了然，我最惊讶的是天幕玻璃竟然一点儿事儿都没有。 2.内饰环保。我媳妇儿鼻子特别灵，属狗的那种。平常需要闻味儿的地方我都让她来试。这车她进入能基本不用开窗户 3.空间隔音。在同级别乘坐空间数一数二了。座椅长度宽度都舒服。竖向空间也没因为车身稍矮点儿受影响。隔音真的好，静态下小朋友在里面可劲造，外面听不太到。动态下的静谧性是不看码表容易超速的那种。涉水深度750mm，侧面验证了密封性。 4.性价比。这么大的空间和尺寸，纯电全系800v、空气悬架也终身质保。国内市场真的是卷啊。上市前看车时这个级别都不在考虑范围内 目录 5.底盘质感。低速过坎有厚重感，转弯灵活、侧倾抑制的很好。
车辆在设计上呈现出了一种极简风格，车头的边框形态与我们在星途阵中所煎熬的还是有着一定相似度的。不过，通过贯穿式光带与三角状功能区间呈现出来的视觉效果，仍给人一种前卫感。当然，这种低风阻的车头处置与简洁的线条，会让我们想到不少新势力的产物，从理想L7到小鹏G9都采用着类似布局方式，或者我们可以说这样的车型在辨识度方面是比较有限的。 但从车尾来看，这台拥有4955/1975/1698mm车身的中大型SUV还是有着自己的独特性，除了跟更为平直的车型与更低平的车身比例外，车尾由大量细长条光带构成的贯穿灯组，还有细长的顶部刹车灯，都会是它身上的加分项。关于灯组还需要补充一点，我们在星纪元ET车头设计中所没能找到太多造型创意，但它却搭载了可编程大灯，能通过用户的意愿进行自定义显示调节，甚至是可对外交互的光语编程。 更重要的是，星途联手宁德时代打造的神行超充电池正式装机，它能够让实现了全域800V平台的星纪元ET拥有“闪充”能力，在25°C气温条件下，车辆能够通过10分钟充电获取400km纯电续航里程；而即便是在极寒天气下，星纪元ET也能够在24分钟内完成20-80%快充。更重要的是，依靠神行超充电池的热稳定性与放电功率，车辆在此前的冰雪加速测试中跑出了5.46秒的零百加速成绩，而未来上市的双电机性能版则有望实现3秒级加速性能。 不得不说，奇瑞在新能源方向上的入局速度其实还是比较快的。
星纪元ET车辆在设计上呈现出了一种极简风格，车头的边框形态与我们在星途阵中所煎熬的还是有着一定相似度的。不过，通过贯穿式光带与三角状功能区间呈现出来的视觉效果，仍给人一种前卫感。当然，这种低风阻的车头处置与简洁的线条，会让我们想到不少新势力的产物，从理想L7到小鹏G9都采用着类似布局方式，或者我们可以说这样的车型在辨识度方面是比较有限的。 但从车尾来看，这台拥有4955/1975/1698mm车身的中大型SUV还是有着自己的独特性，除了跟更为平直的车型与更低平的车身比例外，车尾由大量细长条光带构成的贯穿灯组，还有细长的顶部刹车灯，都会是它身上的加分项。关于灯组还需要补充一点，我们在星纪元ET车头设计中所没能找到太多造型创意，但它却搭载了可编程大灯，能通过用户的意愿进行自定义显示调节，甚至是可对外交互的光语编程。 更重要的是，星途联手宁德时代打造的神行超充电池正式装机，它能够让实现了全域800V平台的星纪元ET拥有“闪充”能力，在25°C气温条件下，车辆能够通过10分钟充电获取400km纯电续航里程；而即便是在极寒天气下，星纪元ET也能够在24分钟内完成20-80%快充。更重要的是，依靠神行超充电池的热稳定性与放电功率，车辆在此前的冰雪加速测试中跑出了5.46秒的零百加速成绩，而未来上市的双电机性能版则有望实现3秒级加速性能
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