简介：故作我还勋鹿
故作我还勋鹿
年轻的时候就很喜欢美式车， 但是由于自己的经济压力一直没有实现，一晃十年过去了，自己的事业也起来了，但是考虑到家用还是决定入手一台家用点的美式SUV，我最终选择了探险者。 黑色车漆在阳光底下看起来十分炫酷，加上足够稳重的车身，这台探险者的颜值真的没得说。虽说是年近四十的人了， 但是它的体型以及前脸给到了我心目中美式车应该有的样子，展现出了一台SUV王者的风范。 2.3T的涡轮增压发动机的动力，实话实说刚刚启动的加速表现一般，但是中后段加速的能力还是不错的，只要舍得给油，基本上超车问题是不大的。驾驶起来车身比较稳，一般的路况都可以轻轻松松的越过，即便是有颠簸的路段，也可以很大程度的减少震感，再搭配上纵置后驱的车身结构，开起来动力以及舒适性都超出了我的心理预期。 这台车里12.8英寸的中控屏也是一个亮点，同时配备的SYNC+系统带给了这台车足够的科技感，除了功能满满，还可以通过语音识别来操控，而且还能辨识方言，一个人开车的时候还是很人性化的。 座椅的调节和腰部支撑都很不错，加上这台车的座椅所自带的加热、通风功能所以在驾驶的过程中整体的舒适感还是比较到位的。 可能也是带有欣赏的滤镜，也有可能是因为它这段时间的优秀表现，所以入手这台探险者我还是不后悔的。
当时在车展上就对这台车一见倾心了， 后来由于工作忙也没有第一时间去店里了解这台车的一个详情，这不是马上要结婚了吗，父母还是决定给我买一台新车。去4S店里试驾过之后，最后我还是选择了这台福特EVOS。 虽然不是第一次看这辆车的外观，但是每次见到还是有一种心动的感觉。不得不说，对于我们这种年轻人来说，它的外观真的非常具有吸引力，如果说一台SUV能把时尚运动感和大气全部结合在一起的话，它所展示出的魅力就真的很难抵挡了。 特别是见到这款车的大屏之后，我更是被吸引住了。这款大屏虽然长度很长，但是它的反应速度并不慢，搭载的是SYNC+2.0系统，上一代的SYNC+车机系统就是百度和福特联手打造的，其实用性在我父亲那台探险者上展现得非常不错了。而这2.0代的SYNC+使得车子的语音识别能力很强，语义识别范围更加广泛。而且车子上其他功能也是得到了优化，高质量的屏幕还可以分屏显示，玩法非常的多。 说实在的，EVOS这车是真的值。
半个月前把我的锐际开回了家，这台车里里外外我都很喜欢。至于具体喜欢在哪，下面就和大家简单分享一下，说说为什么我放弃了CR-V转而选择锐际。 以前一提到本田，就会想到空间大。但这都2022年了，空间大的也不仅仅只有本田一个。CR-V的后备厢空间的确很大，但是论后排的乘坐空间，那还得看锐际的。作为美式SUV，锐际的后排完全对得起它的尺寸，我186cm的身高坐在后排都不会有任何局促感，真皮包裹之下的座椅甚至还有点大沙发的感觉，家里长辈乘坐也能很舒服。 美系车配置高是公认的，但我没想到锐际的配置能这么高。SYNC+福特智联系统好用还灵敏，大屏尺寸比CR-V更大，几乎没有卡顿的情况出现。我的锐际还带有全液晶仪表盘，CR-V全系都没有这项配置。倒不是说这些高科技配置非有不可，但要是在价格差不多的情况下，当然是配置越高越好，花同样的钱买更高的配置何乐而不为？ 入手锐际的时间不算长，以后还有很长的路需要锐际陪我走下去。未来我还会持续和大家分享我和锐际的点点滴滴，我也期待锐际能带给我更多的惊喜！
媳妇儿生二胎之后，家里的小车坐起来就有点挤了。再三考虑下，我准备换一辆车。仔细挑选之后，锐界走进了我们的家。借这个机会，说一下我选择7座锐界的原因。 新款锐界整车看起来稳重老成，只看外观就给人一种靠谱踏实的感觉，它的车头看起来十分大气，中网运用了多辐式的设计，LED大灯与前中网融为一体，搭配L型镀铬的前杠，呈现出非常硬朗的风格。 我很喜欢锐界的内饰，布局简约大方，同时也富有层次感，比较符合我的简约审美，标配的13.2英寸中控大屏，最大特色是实现了车联网，达到了车辆和智能基础设施之间的互联功能，能提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息，科技感十足。而且新款还配置了自动空调、车内氛围灯、无钥匙进入和全景天窗等等功能。 新款锐界的动力和与生俱来的运动属性，让我既能满足家用的同时也能享受驾驶的乐趣，何况它的科技也不输其他同级别的车，所以我最终选择了锐界。
经过了漫长的看车、选车、对比、试驾之后，在昨天终于把我的最终选项探险者给开回来了。心情很激动，也很兴奋，今天就先来简单的交个提车作业。 这个角度就是我第一次见到探险者的时候的角度。当时是我和媳妇去逛车展，从另外一个展台刚走下来，一眼就看到了福特展台上有一个魁梧而又修长的侧颜，老婆说这是什么车？我说不知道啊，去看看吧。就这样，我们和探险者的缘分开始了。 说来缘分真的是个很奇妙的东西，在看到探险者之前，我们刚刚试驾了途昂。因为试驾的是2.0T低功率版本，加上大众的调校也一般，我对途昂的操控驾驶体验不甚满意。走到探险者展厅，销售小姐姐很热情的介绍，说探险者是用了CD6纵置后驱平台，巴拉巴拉说了一大堆。然后就说你们可以试驾一下，我说好啊。然后就是直接进入试驾环节，也正是因为这次试驾，我发现了探险者在操控上的优势。整个车虽然尺寸比途昂更大，但是它开起来却比途昂更有驾控感。2.3T发动机和10AT的动力总成很强，也很平顺，就印象深刻。 再后来就是详细的了解内部的空间，包括配置，我们对探险者也越来越满意，所以最终就决定入手了。 当然它的空间也是很重要的一点，毕竟三米多的轴距不是白给的，车里面是真的很宽敞。
车友们觉得欧尚Z6的外观设计怎么样？我觉得还挺特别的，一般的车走的是优雅运动风，它走的是“Z世代”风格，车身不管从哪方面看，都是有棱角的，有个性！
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