简介：没事就评论两句，世间万物皆有无定论。
一毛评论
我开过很多车，准确的说是换过很多的二手车，因为喜欢、因为性价比很高，这是我给你想要问的答案，我预料了你的预料。 之前开过马自达3，手动挡很好开，而且加速也不错，以其是底盘滤振真的很好。不愧是当年跟沃尔沃合作的地盘，对我后续买马自达奠定了信心。后来又换过好几台轿车，直到有一天突然想换一台SUV的时候，一台白色的马自达cx-5进入我的视线，完全是机缘巧合的相遇，于是开始大量脑补这款车的论坛和参数，包括创驰蓝天技术的牛逼之处。我开过1.4T配双离合的德系，开过2.0配cvt的日系，知道那种顿挫感十足和冬天在马路上被后车按喇叭的感受。我毫不犹豫的选择白色的2.0自动舒适版的马自达cx-5，上手后确实很好开，动力跟网友说的一样，动力、空间家用够了，而且非常省心，基本没有毛病出现过。缺点也跟网上说的一样，后排空间小，冬天冷启动小区人都知道你要出门了。 没事就浏览个大论坛看看关于cx-5的文章，那时开始一颗2.5的心在脑海里就阴魂不散的时不时的浮现，导致这换心的想法开始痒痒了。这时正好cx-50在预售期间，抖音天天都能刷到介绍新款-50的视频，苦于兜里的钱不够啊，已经中毒的我已经到了走火入魔的境界必须换2.5的二代-5。苦于兜里钱不够，只能淘到一台2019年2.5两驱版的，基本满足了自己的需求，最少是三年内不能胡思乱想了。特别喜欢铂钢灰的颜色，要是白色打死不买。 心心念念的2.5到手了，外观简直帅到爆，怎么开怎么喜欢，这就是那种恋爱的感觉，直接开评吧！特别让我满意的是铂钢灰显的比第一代白色要大很多，不知道是错觉还是数据真的这样。而且内饰用了大量软性材质，触摸所及皆是软性包裹，包括后排也一视同仁，比上一代良心多了。中控的缝线很细腻而去是真缝线，不像一些品牌是装饰的，内饰看上去满满都是喜欢的样子。2.5的动力跟2.0的完全不能比，亲们有钱一定上2.5，一定上2.5，一定上2.5，重要的事情说三遍，完全就是两种感觉。就像一个人饿了给他一个馒头和一盆馒头的区别，那种行驶起来的换挡的细腻，加速起来不用太用力给油门，动力储备就明显能感觉到在源源不断的涌现堆积，就在等待你一脚大油门它好一下子窜出去。包括抬头显很喜欢，也蛮高级的配置而且好用，高速可以安心的开，不用总看仪表。市区的并线辅助可以很好的避免事故的发生，最满意的是前排的双层夹胶玻璃很舒服，噪音控制比老款强很多，很有高级车的质感。后排座椅两个角度可调，坐起来比老款舒服多了。后备箱电尾让用车更方便更舒心，四门一键升窗必须给赞，而且建议国家在新出厂的所有车型里强制配备这个装置。 在高速上无论是超车还是定速巡航这个车都给你非常大的惊喜，超车的时候一脚油门车速马上就能到位，给你完全的信心，而油耗也只有7.8升。有的说比这个还低也有可能，我车上一个三个大人一个孩子，只能开到这个油耗了，平均5毛多一公里很满意了。市区9.8个油，怎么也降不下来了，比之前的老款2.0高了一个油吧，还能接受，毕竟2.5的给你带来快乐是要付出一点代价的。不满意的就是后排放倒还是有高低错位，需要垫东西才能躺下。车机系统依然垃圾，无线根本连不上，非常不好用，有线连接有和导航系统还冲突，不断的给你报路况，想听安静的听会歌都费劲。这台车没有主动刹车和自适应巡航，也没有远程启动，很是遗憾，毕竟在东北的冬天提前10分钟在家里用手机启动，上车后车里温度已经上来了，这个功能还是非常的实用，只能后续加装吧。 其实说到这一个人买过两台cx-5是一种什么样的感受？身边的人总是问我这个问题，为什么不换crv啊？亦或同级的奇骏或探岳啥的，我想告诉他们是：因为喜欢所以喜欢，无法拒绝的喜欢，不想违背意愿的喜欢。就像人生，如果能按照自己的意愿生活，一生行也。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
