简介：这个人很懒，什么都没写~
梅溪湖扛把子
充电时预热：在充电前或出发前，通过车载系统或手机APP预热电池，提升电池效率。 驾驶前预热：出发前开启车内加热系统，减少行驶中的能耗。 2. 合理使用空调 座椅加热和方向盘加热：优先使用座椅和方向盘加热功能，比空调制热更节能。 内循环模式：开启空调内循环，减少热量流失。 3. 平稳驾驶 •避免急加速和急刹车：平稳驾驶有助于降低能耗。 •使用经济模式：开启车辆的经济驾驶模式，优化动力输出。 4. 减少车辆负载 5检查胎压是否过低 6 尽量停在地下或室内 6 清理不必要的物品：减轻车辆重量，降低能耗。
冬季出行 安全第一 在冬天，汽车防滑是一个非常重要的安全问题。以下是一些有效的防滑措施： 防滑链的使用 - 适用场景：长时间行驶在积雪较深、上坡或结冰严重的路段时。 -选购建议：选择大品牌、可靠成熟的防滑链产品，注意防滑链的材质（如铁链、牛筋防滑链和橡胶防滑链）和尺寸。 - 安装注意事项：不要在瘪胎的情况下安装防滑链，前驱装前轮，后驱或四驱最好四轮安装。 雪地胎的更換 -优势：雪地胎比四季胎拥有更深的胎面花块，能大大增强行车时的抓地力。 -适用情况：生活在冬季经常下雪的地区，雪地胎是必须的投资。 提前观察天气 驾驶操作技巧 -低速慢行：在冰雪路面上行驶时，一定要低速慢行，避免急加速和急刹车。 -控制车速：建议将行车速度控制在每小时30公里以内，尤其是在结冰严重的路段。 -避免急刹车：预判路况，提前减速，通过逐级减挡或轻踩刹车来降低车速。 -保持车距：在冰雪路面上，汽车的制动距离会加长，因此需要保持适当的安全距离。 车辆准备 -检查轮胎：确保轮胎花纹磨损不低于1.6毫米，气压适中。更换冬季轮胎：冬季轮胎在低温环境下能保持较好的弹性和抓地力。 -检查玻璃水：使用冬季专用型玻璃水，防止在低温环境下结冰
自从更新了OTA1.4自动泊车的使用频率明显提高。用得越多也就越信赖它，更新以后路线规划更加精准，不会原地打方向了，停车也没有顿挫感了。 我的车位两边都是suv 使用手机自动泊出功能可以解决无法上车的问题。 侧方位停车还是偶尔压线没有倒车入库那么精准，狭窄车位还会自动收反光镜
提车以后的第二次OTA升级，相比上次这次还算比较良心，更新了几个刚需的功能。 哨兵模式：可以设置家里和公司以外不开启，缺点也很明显，就是耗电。好像摄像头还会发热，期待后期软件优化 软件优化方面：app开启速度有所增加，但是过度动画依然不太流畅，还有进步空间 智驾：高速智驾更加聪明了 跑高速，感觉丝滑多了，变道超车像是老司机了，以前的1.2版本像刚拿驾照的新手司机，刚刚能把车开走，但是1.3版本的就像是开了两三年的老司机了，超车变道丝滑顺畅，智能泊车比1.2有提高，但是还有提升的空间。总体来说还算基本满意，希望以后更好 自动泊车：和上个版本比是质的飞跃，地库之前停不进的车衣也能识别了。 侧方位停车上个版本是直接不能识别的，这次也优化了 行车记录仪：画质提升之前老是不自动开启录像的毛病已经彻底解决，但是这个版本依然有个别用户识别不到内存卡不知道是不是内存卡本身的原因。
国庆之后带儿子去广西广东沿海城市玩了个遍，这边真的是随处可见的充电桩，到了景点的村里都有充电站。不得不佩服沿海城市的实力。 广西的高速公路动不动就是四车道，开启智驾简直是爽歪歪。 在海边跑起来基本就是1：1的wltc的续航 是在速度不超过80，关闭ac的情况 这趟自驾游最满意的就是星纪元ET的大空间了，带上全家人的物品和露营工具也毫无压力，全程3000公里左右 ，电费只用了600左右。下次自驾我还是会选电车。
官方通知14-19号开始分批推送升级，终于在最后一天推送过来了，不然还以为买到了后娘养的车。听说这次请来了蔚来之前的团队，好像充电站也和蔚来达成合作。 新势力的软件团队就是不一样，首次升级就优化了不少问题，增加了哨兵模式，如果在手机上可以开关哨兵模式那就更好了。 顺便提一嘴我居然在长沙充上了3毛多一度的电 还是快充。真的香。希望星纪元ET以后保持OTA一月一次，给蔚来团队点赞 另外10月有计划跑滇藏线的车友可以评论留言，一起组个队 我从长沙出发 大概是国庆放假以后
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