认证：ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
8雨辰88
大众在软件设计的时候为了符合国家标准的要求，软件中无法关闭低速蜂鸣器，对于有些车友很不友好（例如我这样的，小区地下室出来以后直接就上快速路，没有行人密集区域的行驶需求）。然后买电车的很大一个原因就是他的静音舒适，但是低速蜂鸣器的声音，有时听着让人会觉得非常烦躁。 关闭方法，至少目前我在用，而且觉得非常有效的办法，就是【拔掉蜂鸣器的保险丝】 如何操作： 1、打开发动机舱 2、打开驾驶员侧的保险丝盒 3、拔掉蜂鸣器保险 4、把保险丝插到预留空位中，便于未来恢复，保存保险丝 【遗留】拔掉保险丝以后，车机仪表在启动时会弹出故障信息，在行驶中，会有一个喇叭小图标告警，其他无影响 【危险警告】有行人穿梭路况的车友请勿操作，拔掉保险以后，车辆低速行驶中几乎没有声音，有安全隐患
#行车记录仪 交通事故，汽车司机转弯有点着急了...查看全文
杭州现在这个天气，练练黄金右脚，感觉可以爆续航了，按照比例算的话，满电可以跑650km，无敌了
今天在路上开的时候，心里默算了一下感觉计算结果的电池电量没有到标称值84.8度，计算的结果如下表： 说明1：按照已行驶里程和电耗计算，电池总电量是75.46度电，这个差别就很大了，几乎到10% 说明2：按照剩余行驶里程计算，电池总电量是83.79，那样的话差不多锁了1度电 不知道大家是不是也跟我一样
整个驾驶的视线变的非常差，不知道有没有人遇到过同样的问题
提问有没有车友改一下那个鸣笛喇叭的哦，想换一对蜗牛喇叭，原车的喇叭有点拉胯
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