#能耗记录

不知道大家一开始是怎么看待启源A05纯电续航数的，我呢最开始是从网上看到官方数据顶配和次顶配的纯电续航是145km（CLTC），因为是生平第一次买电车，对纯电续航的参数其实不算太明白。提车当日，拿到车后第一次看到了满电状态的A05，上面显示的是纯电115km续航，当时还问了交付专员怎么是这个数，他说有三种显示模式，一个是CLTC就是官方宣传的145km，一个是WLTC，一个是动态，后面两个满电基本是在115上下浮动。当时没多想就提车开回家了，这也在我心里固定了一个认知，启源A05只能续航115km，压根到不了145km。 启源A05的电池18.99度（顶配和次顶配），实际可用15度左右，按115km续航，纯电能耗在13度/100km左右，看了网上很多新能源车主的能耗反馈，基本都在这个上下浮动。我呢平时上下班，一趟用电也不多，很少有机会完全实测启源的纯电续航，能量统计的数据因为有用油的，有用电的，所以没有实际测过纯电的真实续航。 直到前些日子晚上，当时因为处理公司事情，连续在市区了开了80、90公里，中途有停车等人，但是没有下电，整体的平均速度很慢，但是基本都算是在市区了跑。当跑完下来后，是惯性看了剩余续航，发现开了90公里竟然还剩有50公里左右的纯电续航，当时就觉得不可思议，以为是选择了CLTC模式，但是看了系统确实是动态模式，更不可思议的是当时的气温还是14°，并不算高温天气，看了能量统计，纯电行驶的能耗是10.3kw·h/100km，这意味着确实可以开到145km！ 说说我使用的驾驶模式，我用的是节能模式，当时广西的天气，基本不用开空调，或许我的条件是有些苛刻，不过在广西一年中不需要开空调的至少有4-5个月吧，如果都能达到这个能耗水平，我觉得这台车是很香的。 另外，我觉得还有一个条件是必不可少的，那就是大部分时间是用慢充充电，根据我自己的观察，如果一直用快充，基本也就在115km左右就会停止充电，久而久之电池容量会下降。所以，各位车主以及未来的启源车主，不妨多试试！

长安启源A05车友圈

关于我是怎么把纯电能耗开到10.3kw·

那里来的小五

我是9月10日提的车，版本是145领先型，指导价9.99万。店端优惠6千，保险4千多，自己上牌，花费149元，领了广西的置换补贴16000元，1500元消费券，算下来8万元。 1、先说大家关心的用车成本。除了提车当天交付中心帮充的一次电，以及国庆期间在老家充了两次电是不花费的外，其他的全部是收费充电。具体如下：加油4次，合计600元。充电：广西公路充45.59元，交投充14.1元，开迈斯21.72元，特来电97.64元，星星充电228.08元，充电合计407.13元。总计充能花费1007.13元。 因此，每公里成本=1007.13元/（4929km-300km）=0.219元/公里这个成本还是完全没有家充的情况下的，如果有家充基本不用考虑成本问题了。  2、再来说说用车情况。我个人每天通勤80公里，以前用的国产油车，按0.6元/公里成本算，每天就要50块。长期以往，实在承受不了。所以，开始就考虑换一辆新能源，且需要长途续航，以便逢年过节回老家。  我给自己定了预算10万左右，在这个预算范围内，有几个备选：①比亚迪秦L/海豹06。②启源A05。③吉利银河L6。④奇瑞风云A8。 这几款车都试驾过，我的感受，底盘操控银河最好。再就是比亚迪的，毕竟后悬架用了多连杆。启源和风云A8是扭力梁，配置上略差；内饰上，比亚迪和奇瑞中规中矩，比亚迪低配小屏幕特难看~。启源和吉利内饰我个人更喜欢；空间上，比亚迪和吉利的后排空间感觉有点小，奇瑞的空间最大，启源次之。  从我本人来说，我最核心的需求是纯电续航，至少要满足我一天的续航需求，而9.98万的比亚迪真实续航60-70km左右，高配100续航的价格要上到了11.98万，已经超预算了。同样的吉利银河L6也是这样。奇瑞风云A8入门版本有100续航，但需配置相比启源低，没有360全景影像，没有内置行车记录仪。 所以对比下来，启源更适合我用车需求，配置也更高。  3、再谈谈用车感受。 我是纯油手动档直接换电车的，那种释放左脚，释放右手挂挡的换新感受，可能要比自动挡换电车的强一些。启源A05混动系统宣传的是比长城、吉利的多一个功能，那就是增程，但是目前为止我一次没用过。我就本就用两个模式，一个是纯电，一个是长途模式，对应的路况就是市区和高速。市区纯电模式下，还有对应的驾驶模式，我自己也是用节能模式比较多，加速要比同级别的油车快一些，试过运动模式，动力相当充沛，提速明显。但是纯电模式下，缓行刹车会有点头情况，可能是我开关了手动油车的缘故，目前还在适应中。 长途模式发动机启动，在车内还是能感受到发动起启动带来的震动，我看网上有些车主反馈高速车会有点漂，我个人感觉可能是模式没选对，如果高速用纯电，确实会有点，但是选择长途模式，方向盘助力会自动调整，相对没那么轻，会更稳定一些，大家可以试试。  我选的是长续航的版本，支持快充慢充，实测快充最大功率29kw，充到自动断电差不多45分钟左右。慢充从10km续航到充满大概是4小时50分钟左右。说到慢充，必须要说说启源A05的续航表显。它有三种显示模式，分别是动态、CLTC、WLTC，前两个表显充满是不固定的，用快充和慢充充满的值也不一样，我自己用慢充最大能冲到129km。快充有些充电桩设置一般到115km左右就停了。而WLTC表显是145km，这也是厂家宣传的，实际也不可能有145km的续航。  4、吐槽 这5000km总得来说，算是比较满意的。如果你在考虑一款8-9万的新能源车，我推荐你可能试试启源这款。但是，作为车主，还是有些地方要吐槽下的，希望以后的版本中能改进吧。 1）椭圆形方向盘不好用！真的很不习惯这个方向盘，以前开手动油车，倒车、转向，一个手开得贼溜，但是到了启源，必须双手，否者很容易就脱手，倒车也要慢很多。 2）后尾箱开关。启源A05车内没有任何一个后尾箱开关，而且不断电的情况，车钥匙也无法打开，设计师是咋想的？建议可以首屏增加一个快捷键，不用断电就能打开。 启源A05是一台不错的家用新能源车，如果你又在考虑换车，可以去试试。

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5000km车主来交作业了！