简介：这个人很懒，什么都没写~
Moto王路飞
小火神当时买的是二手车，4600公里，目前骑了一年，快到20000公里了，整体来看质量比国产好的不是一点半点，几乎没有坏过，除了扎胎，这也算是车的问题。到手后改了很多，最主要的就是大灯，车把，边箱和皮带传动 大灯：换的透镜大灯，有切线，相当于把射灯装进了大灯里，效果很好，不用担心因为加装射灯而说你非法改装 车把：换了个35厘米的车把，舒适性提高很多，离合和油门拉线也不需要改，直接用原厂的就可以。 边箱：买的是某宝上两千的那款，这都箱子吧，怎么说呢，更多的是样子货，存储能力有，但有限，可以放个瓢盔，皮质面料，但很容易坏，停在外面容易被猫当猫抓板，别问我怎么知道的。。。 皮带传动：定制的泰国的皮带，装上以后就没管过它，现在跑了快15000公里，啥问题没有，也没有紧过，免去了保养和噪音，当时是3700订的，等了一个月邮到了，带一个大飞一个小飞和一个皮带，好像还有两年几万公里质保，这个忘了，这个是我感觉最我用的改装，因为我懒得刷链条，太麻烦。 最后吐槽个不知道是我个人的问题还是通病，就是我尾巴骨疼，坐久了就会疼，也改装了坐垫，还加了垫子，还是不行，所以这车也最多也就一天跑个200公里，有点限制我的出行，我本身是比较喜欢摩旅的。 对了，在补充一句，我装过原厂风挡，但是挡不住脑袋，所以也就没在用了，感觉比较鸡肋。
骑摩托三年了，从不会打火到日行千里，从刚开始的小小R到国宾再到小火神，现在也跑了5万多公里。最开始是为了缓解压力而骑行，到现在逐渐的离不开摩托，有一些自己的骑行心得可以分享给大家，不一定对，可以一起讨论： 1.长途如果直奔目的地的话，能上高速优先选择上高速，速度建议比周围大部分车，快10迈左右，超大车提前打左转灯并鸣笛提醒大车。ETC能办就办，会减少很多麻烦。要带一个风燥小的头盔。 2.一定不要右侧超车，如果碰到前方车辆龟速并排行驶不得不超车的话，选择较长右侧没有路口的路段。 3.路口直行尽量走中间车道，没必要非得走右转直行车道，快也快不了多少，还容易惹一身骚，毕竟讨厌摩托的人比喜欢摩托的人多，自己还生气，犯不上。 4.刚下高速时，在普通道路上多踩着点刹车，速度慢一些，长时间高速行驶，会对速度和刹车没有概念，容易追尾。 5.道路上行驶，不要与汽车扎堆行驶，尽可能突出重围，要不快一些，要么慢一些。汽车视野有限，他转向真的不一定能看到你。跟车行驶，面前的车不要有大车和suv这些过高的的车辆，最好是轿车，通过车顶可以看到前面好几辆车的行驶状态，视野开阔，提前预判。 6.多看着点后视镜，我个人的话会5-10秒左右扫一次左右两边后视镜，尤其是车多的时候，频率会更高，坏人不多，但是得防，他无意的操作认为没事但对你很危险，时刻掌握后方车辆状态，安全大大提升。 7.改装可以，但不要影响别人，排气能不改则不改，改不改排气被抓到了后果是不一样的，对叔叔态度好点，伸手不打笑脸人，如果不是本地牌照，知道你不会常驻在这也就睁一只眼闭一只眼了，别太过分就行。 8.慢慢骑可以，但慢不等于安全，你控制不了别人撞你，所以还是要提高眼观六路耳听八方的能力。 9.没必要的事故就不要发生，事故处理起来很麻烦，而且会给自己完成很多不必要的麻烦，虽然说自己占理，对方全责，但这个是造成的影响也不可能像没发生一样。 10.如果你从来不会骑摩托，像我一样从刚开始如何打火都不会，那建议在驾校学E本二轮摩托，多练练，认真点，保命的。身边朋友D本的事故比E本概率高多了。 目前能想到的就这些了，再有就补充到评论区了，欢迎评论区友好交流，最后，真的希望摩托的考试要比汽车考试还要难，时间还要长，还要麻烦。这样就能保住很多人的命了，机车环境才能更好。
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