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    Mr黃先笙

    认证:马自达CX-30车主·车龄4年

    简介:所有打不死你的,都会使你更强大

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    杆30外观小改图1杆30外观小改图1
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    作为马粉提了cx30嘉悦版快一个星期了,跟大家说说用车感受 1.外观:首先是很多人都认可的了,我朋友都说很好看,开出去回头率颇高,颜色就见仁见智了,听销售说买晶钻蓝的相对多一些,我个人是比较喜欢极境灰,这个颜色够特别,特别的车配上特别的色彩,而且这个灰色很有水泥灰的感觉。 2.内饰:说真的已经超出了这个级别应有的水平了,首先就是布局很好,坐在主驾驶位,你会发现你眼前的内饰,都是围绕着你的,在这车上你就是主角,其次就是用料,你能触碰到的大部分都是真皮包裹或者软质材料覆盖的,旋钮按键也相当有质感。 3.空间:空间一直都不是马自达强项,相信买马自达的车友也不会太在意,前排一点问题都没有,座椅的支撑和侧翼包覆都很到位,至于后排,有后排可开关空调出风口,还有较大带杯架的中间手枕,横向空间和头部空间还不错,尴尬的是靠背角度太直,还不可调,纵向空间只能说够用,跟我的丰田致炫差不多,对于我一家中等身高的来说够用了,还有中间凸起太高,后排中间坐人长途行驶,会挺难受的,哈哈,不过大多数时间都是我自己在开车,后排也就偶尔坐坐人,对于喜欢驾驶的我来说没毛病。 4.操控:一直以操控著称的马自达在第七代产品上有了更好的体验,以驾驶者为中心的视觉,加上很好的座椅包裹支撑,这都是为驾驶体验加分的,158匹不那么漂亮的动力数据,在马自达研发爱信代工的6at加持下,起步和加速都显得那么的行云流水,非常聪明灵敏的变速箱使得油门非常的跟脚,动力是踩多少有多少,非常的线性,完全不会觉得158马力小,底盘的支撑非常到位,快速过弯很有信心,底盘给人感觉也是相当有质感的,很高级的感觉,一般人,你很难察觉到后悬是非独立悬架,稍硬的底盘调教得到了很好的侧向支撑,还有很果断的滤震效果。我的主管感受并不觉得颠,如果喜欢老奥迪和丰田那种软绵绵的底盘,可能不会喜欢马自达这种偏向运动的底盘调教。 还有一个很有意思的就是,这款cx30有个所谓的运动模式,整合在了油门踏板的底部,有档位锁止的功能,只要你想撒撒野的时候,你舍得给地板油,档位会非常迅速的配合你的脚去降档并且锁止,转速可以一直去到6000转才换挡,并且配合发动机浑厚有力的轰鸣声传进车内,这相当的有驾驶乐趣。 5.隔音:在说隔音之前补充一点,这一代产品的空间,比上一代的昂克赛拉好太多了。 第七代产品的隔音真的没得说,真的好,cx30的隔音比昂克赛拉次世代的还要好,关上车窗,整个世界都安静了(夸张点),来自轮胎的噪音还是会有一点的,并不大,毕竟18寸的大轮毂,55的轮胎扁平度,放一点音乐完全可以覆盖掉,即使不放音乐,隔音也是相当出色的。 但是,对于喜欢驾驶车友,怎么可以少了发动机和排气的声浪,所以cx30做了一点很有意思的设计,即使隔音很好,但是在你激烈驾驶的时候,浑厚有力的发动机轰鸣声还是很清晰的传到车内,马自达并没有去隔绝发动机高转数的轰鸣声,我觉得对于喜欢操控的朋友们,这一点做的很好,发动机浑厚有力的轰鸣,不会觉得是竭斯底里的嘶吼,很好听。 6.总结:我买的是自动嘉悦型,嘉悦型对于我来说性价比高,原车真皮座椅的贴合度不是后改的可以比拟的,智能后视镜,锁车有逼格,对于喜欢操控的我,不需要太多花里胡哨的安全配置,反正都做不到真正的无人驾驶。 360度无死角的外观,非常有乐趣操控感,我主观感觉cx30会比同级别的高级很多,除了空间其他的部分都有越级的感觉了。 最后说一下,我家里有一台丰田致炫,一台凯美瑞,还有一台奔驰260L的运动版,8年的驾驶经验,对于喜欢驾驶的我,经常借朋友不同的车来开,所以以上是我的真实体验。 觉得还有什么问题的朋友欢迎交流!

    Mr黃先笙图2Mr黃先笙图2

    丝竹声声坐标上海。 新手想入手自动领悦,指导价15.49万。 我看到有36或者24期免息贷款。贷款首付是几成啊? 还有,落地价多少值得入手?

    27准备入手了,武汉的,雅悦版白色落地162488元 ,送龙膜 真皮座椅 脚垫 一次首保和第二次保养 贷款做的 大家觉得还可以优惠吗

    希望全世界都用国产车想入手cx30嘉悦型请问什么时间段买车更便宜?听朋友说每年十一二月份4s店为完成业绩宁肯亏一点也要完成业绩是真的吗?

    没有更多了~