简介：这个人很懒，什么都没写~
哈哈哈哈58528
全新一代速腾的外观提升是非常之大的。采用了MQB平台之后，意味它会有着更高的技术标准，在工艺方面也会更加先进，这一点会体现在车辆的各个方面。比如全新一代速腾的车身线条，其实不仅仅是设计上的提升，它的工艺水准也要远远高于上代车型和同级别的竞品。这种极具品质感的外观设计，将是全新一代速腾非常有竞争力的地方。相比卡罗拉、思域等同级别竞品，全新一代速腾的内饰无论是在设计上还是材质上，表现都更为出色。其中离不开大众品牌在家族化设计上的深耕，毕竟这套内饰设计已经在诸多大众高端车型中应用，配合得当的材质选择，整车内饰品质感不言而喻。相较于上一代速腾，全新一代速腾的车身长度和轴距都得到了大幅度的增加。所以其空间方面的表现，势必不会让大家失望。动力上全新一代速腾200TSI车型搭载了代号为EA211的1.2T涡轮增压发动机，比原来的1.6L和1.2T发动机，在功率上有小幅度增加，最大功率和峰值扭矩的转速区间也更为宽泛无论是1.2T的EA211还是DQ200的变速箱，我们都比较熟悉了，但经过不断的优化，这套动力总成出现在换代后的速腾上，还是能刷新我对它以往的认知。变速箱低速蠕行时的表现，已经和主流AT变速箱无异，整个起步过程非常顺畅、轻快。整体而言，全新一代速腾的驾驶感受呈现了轻快、舒适的风格，易上手、好开。如果你是个年轻的消费者，想找点乐子，那就不要吝啬右脚的动作，转速表上飞快跳动的指针会让你会心一笑。速腾200TSI车型有着相当全面的表现，大气的外观、品质感出色的内饰、宽阔的空间，加之异常出色的油耗表现，可以说是一种无短板的理想状态了。这种极强的综合实力，和越级的品质感，让它在同级别车型中脱颖而出。
两车各有所长，十代雅阁高颜值，配置丰富，更年轻运动，混动车型也是其杀手锏。虽帕萨特表现也很优秀，但两者定价区间明显，帕萨特 1.4T满足不了消费者需求，2.0T定价略高，属于中间价格的消费者只能被雅阁收割走了。雅阁热销车型为1.5T低功率高配车和1.5T高功率中配，燃油版车型优惠力度可达1.2万左右，除了顶配，基本上20万内可拿下。帕萨特热销车型为2.0T，优惠力度在2万元左右，落地价格在23-26万元左右。综合来看，外型青春时尚的雅阁不仅动力表现优异，同时还能做到节能省油。帕萨特有品牌加持，但售价稍高，所以关键还是看个人预算了，20万以内雅阁，20万以外帕萨特。
作为一家拥有百年影响力的车企，福特在SUV领域布局的产品也有多款，锐界和翼虎，翼博等如今在SUV领域几乎是全军覆没的福特，面对江河日下的业绩，早已是有心无力了，最近上市的国外换代“翼虎”国内命名为锐际的这款紧凑型SUV，锐际是福特中国2.0战略下的首款车型，该车的长宽高4585/1882/1688mm，轴距为2710，轴距相比翼虎只长了短短的20mm。要把锐际定位在中型SUV有点牵强， 延续了海外版第四代Escape的外观造型设计的福特锐际，前期将要上市的车型搭载2.0T+8AT动力总成，在动力方面的优势可圈可点，全系标配12.3英寸中控触控屏的福特锐际，根据车型不同，分别搭载了并线辅助、车道保持、主动刹车、自适应巡航、在线导航、在线音乐、喜马拉雅FM、点外卖、自然语音交互等等功能以及主被动安全配置。 采用四轮独悬，也就是我们常说的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的福特锐际，内饰设计以对称式的布局为主，算不上太时尚但富有质感。外观方面倒是比较大气一些，尤其是相比海外版加大后的前脸，加上大灯和镀铬饰条的点缀，具有不错的辨识度和美感。作为与曾经有过辉煌业绩的翼虎的同级别产品，福特锐际上市，，价格竟然和翼虎相差无几，说不准也真会把翼虎逼上绝路。会给翼虎带来灾难性的打击。另外，由于如今的翼虎已经是口碑极差，销量也下滑到了让人叹息的地步
帝豪作为国产轿车的脸面，不管他的配置，还是内饰还是空间确实都没得说，也是很多车友选择他的主要原因，不过老旧的三大件，一直人们吐槽的地方，以及现在18款和纯电版被爆出防撞梁减配的恶劣现象，希望他能且行且珍惜，不要因为这些小细节而断送了自己国产一哥的位置。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
