今年终于下定决心把原来陪了我七年的骐达给换掉，把座驾升级成了如今的纯电唐EV顶配。从8月份提车到现在，这辆车在我手里已经开了2000多公里，是时候来坛子里交上一份用车作业，聊聊我的用车感受了。  当年买骐达的时候就是想买辆省油好开的小车，没有太多其他要求，而现在我成了家，有了娃，换车肯定要换辆空间大、配置高的，而且原本的小骐达让我最不满意的就是动力，1.6自吸开着特没劲，这次换了零百加速只要4.4秒的唐EV，也顺便满足了我对于动力和性能的渴望。 唐的外形看着就显得那么有精气神儿，矩阵式LED大灯特别犀利，LED尾灯贯穿式的造型外加凹凸有致的造型和熏黑处理也显得很运动。  顶配的唐EV四驱旗舰型纯电续航里程达到了635公里，虽然因为双电机和四驱，续航比单电机的尊享少了近100公里，但是对于我来说真心是够用，每天上下班代步来回三四十公里外加周末出去玩儿，连续开一周消耗的续航也就是满电续航的一半左右，哪怕十天充一次电也ok，每公里的用车成本不超过0.15元，每天有几块钱的费用就能自由通勤。  比亚迪的车机也很给力，15.6寸大屏搭载的是DiLink系统，5G联网、在线OTA和语音控制都很好用，导航、音乐天气以及各种各样的第三方软件都能完美支持。  大屏是支持分屏显示的，可以在左侧看导航的同时分出右侧的屏幕去干一些其他的事情，大屏旋转90度又能竖过来，这样刷抖音、快手之类的短视频就比较合适了。  开了那么多年油车，换了电车之后还真没觉得有什么不适应，唐EV确实好开好上手，虽然动力强但是不难驾驭，城区里慢慢开很舒服，没有变速箱的换档顿挫，也没有发动机的噪音，顺滑又安静，而需要动力的时候只要深踩一些也是毫不含糊，动力要多少有多少，毕竟4.4秒破百的数据可是货真价实。  给大家看看车内的空间吧，全景天窗真的是很通透，坐进车里豁然开朗，后排对于185身高的我来说也很宽松。  打开电尾门就能看到后备箱和第三排座椅，平时第三排座椅放倒之后是完全纯平的，后备箱可以变得非常大，而即使第三排不放倒的情况下装两三个行李箱也没问题。驾乘感足够舒适，性能非常强悍，空间相当实用，配置一应俱全，同时用车成本还特别低，如果你和我一样想买辆各方面都很香的SUV来家用，那一定要选唐EV。

唐EV车友圈

厮使缆醇

座驾升级，幸福满分—电唐EV顶配用车作业