#小鹏X9提车日记

1月1日当晚19:40下单锁定，1月11日下午去提车，截止1月22日，目前驾驶已超10天（期间2次深圳-惠来往返），总里程也达到1350+KM，简单的和大家分享一下感受。 【购车前】  本人上一辆车是BYD，做为第一代油电混合动力使用者，一直坚信国产车是性价比最高的。23年唐DMP战神版出来时也预定了。后来在小鹏上班的亲属和我说今年小鹏X9会上市，带后轮转向的MPV，带空气悬挂（当时我对这些名词还很陌生），让我再等等，说第四季度会发布，价格应该不会比DMP贵多少。从此，我就开启了漫长的等待过程，不停的去刷X9的消息（在此期间，小鹏X9车友圈刷到总排名第二），随着广州车展开幕，X9性能、预定价格等都清晰可见后，当宣传片放出第三排座椅放倒演示后，我瞬间想到，这不是我一直想要的空间么？我内心确定是他了（续航可以、配置可以、价格可以），预定价格出来后，702Max心里价位是40W，虽然会期望能有惊喜，但是此时内心已经认定X9就是我的菜了。（做为三胎家庭，之前看了不少SUV车型，也对比过很多MPV，当你了解过MPV后，你就很难对SUV感冒了） 【提车时】  几乎每个大定X9的人都会经历过漫长的焦虑等待过程，当刷在app上刷到已经配车，那种喜悦无法形容。9号晚上车到店，10号交付中心电话我，11号就去提车。11日早上因为有事，所以下午去提车（家人吐槽我为什么这么急，有必要么？），整个提车过程很简单，带身份证，缴纳购置税，去申请临时牌，验车等没什么特殊，整个流程没什么特殊。 开心的是，交付中心说系统查询到我是全国第二台交付，第一台交付也是他们中心，不过是上惠州牌，理论上说我是深圳第一台。然后说我权益很多（系统显示什么就是什么），或许因为X9交付少，我的交付权益少了头枕，交付中心的MM也不清楚，最后销售帮我核实并申请下来下来，服务没得说。（大家一定要认真核对，交付礼盒少了一个都得找他们拿）  补充： 1、保险如果在app上选择没得返现，我选了升级版，费用达到1.1w+（与销售确认，保险可以外面自己购买，但是只能买小保险公司，大保险公司外面报不了价）；本来想在外面找个小保险公司买保险，在汽车售后中心工作的亲属建议我第一年还是选择他们合作的，万一需要索赔，4S店也会和保险公司沟通，保证赔付足额。 2、购置税，今年开始新能源也要缴纳，还好只是缴纳一小部分，因为免了3w，大概可以参考下图。（这里带隐藏福利，购置税是发票金额为准去缴纳，所以大家要尽可能把发票金额降下来，例如置换补贴，P5老车主2万抵扣劵，积分等） 3、贷款如果用小鹏金融是2.99%，不过最近很多银行都有优惠活动，例如上海银行新能源汽车贷款能做到2.4%，这个自己去对比了解（我本人银行上班，所以了解多一些，如有需要了解的我义务转介绍，前提是深圳车主[呲牙]），不过好在交付中心没什么套路，除了收取600综合服务费以外，也没其他乱七八糟的费用（我理解是这600元就包括了上牌费、验车费等这些所有费用） 【用车时】  在续航与能耗方面，小鹏X9的表现超出了我的预期。702MAX版本，我之前想象实际能跑到500公里，我就心满意足了。但实际使用中，续航表现特别优秀，WLTP续航1:1，跑高速能耗低于20kWh（这意味着每公里的能耗不足2毛，以后能为我节省了不少费用） 补充： 1、小鹏X9空间真的大到无可挑剔，本人1.81，坐二排保留2拳头空间的话，第三排还有1.5拳头空间，之前因为担心X9斜角会影响头部空间，后来发现完全没有，第三排还能有2拳的高度，一点也不会觉得压抑。 2、我选的是过道版，别说小孩进出第三排没压力，我1.81的身高，80KG的体重，这样的身型也能很轻松的进出，完全没有任何困难。 3、X9几乎任何操作都可以语音控制，语音识别，连我这种广式普通话也准确无误的识别，反应也迅速，真的超出预料。不过家人觉得小P，感觉好像在骂人[捂脸]，如果能设置其他称呼就好了（车名也是，小鹏太LOW了，中文那么博大精深，字典里随便一个名字都能吊打小鹏这个称呼）。 【充电时】  小鹏X9的一大亮点。快充技术，120KW充电30分钟就能充满90%，续航500公里，非常方便，这让我在长途跑高速时完全没续航焦虑。期待有机会去试试小鹏自营的快充。 【后话】 槽点： 1、NGP开始以为是全路段可用，后来也发现50%不到（何小鹏画饼了～），允许小鹏用1年时间慢慢改善，期待100%NGP路段可用。 2、现阶段NGP感觉就像个新手司机，常常会无故变道，然后又变回来，把模式设置成保守也是解决不了问题，不知道什么时候OTA，把变道设置成可调节，那我就会把它关闭，然后自己选择是否变道。（不过据说AI驾驶更加和司机开车习惯一致，期待早点上线）。 3、现阶段NGP会自己超车变道，这个感觉还是不错的；不过，但遇到大车（货车这些）NGP会突然降速，如果大车压着线跑，NGP会有点偏移，这样我觉得还是有一点危险因素在，所以看到大车，我有时选择提前接管。 4、X9双层玻璃隔音效果确实一般，车速在120以上就会明显感觉到噪音上来了，大小和人面对面说话声音差不多。 5、X9交付真的不快，据说每天生产150台（产能等2月新年开工时可以达到300台），市场上关于X9的热点，都在慢慢变淡了。 亮点： 1、X9很多细节考虑的很周到，过道中间还设计了伸缩折叠板，和前面折叠板一起打开，大大提高了二排的舒适度，前面小孩放作业本，中间放个面包什么的，完全不会互相影响。 2、副驾头靠拿出来后放平，二排秒变大床模式，对于高速路上需要休息的人来说，这完全就是一张移动的床。我也想不明白，为什么小鹏的PPT里一点也不提，难道觉得这个是很普及的设置？ 3、（写在2月）产品经理一直在收集车主声音，针对各种BUG能及时修复，1月底就喜迎第一次OTA（希望能听到更多车主的声音，早点提上线） 【结束】 总结1月，本人跑了1600+KM，智能驾驶达到900+KM，完全没有能耗焦虑，上下班能耗一直比较平稳，对于这样的成绩已经很满意，就如朋友说的那样，电车要多开，越开越便宜，这样才能突出电车的优势[呲牙]

小鹏X9车友圈

小黑10天相处～（2月初补充1月数据）

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