去年这个温度平时开开 不开空调 16左右能耗 结果现在突然到30➕，莫名其妙，不知道车友们有没有这个问题

零跑C11车友圈

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去年这个温度平时开开 不开空调 16左右能耗 结果现在突

这几天降温了，能耗飙高

用户6517216811170

选择零跑C11其实是机缘巧合，刚开始是去看T03的，性价比蛮高，但是外形不是特别喜欢。好猫退了后重新去看的C11，试了一次就订了。最主要的原因是无敌的性价比，169800（价值2W的加装包，优惠1W）,你能想到的配置都有，还有三联屏、无边框车门等30w以上车才会有的配置，除了零跑品牌小众几乎没有缺点。而且我们家现有的自由侠，后排空间太小了，急需一个空间大的车，C11 4.75m的车长刚好满足需求。169800的价格，你拥有了三联屏、无边框车门、智能驾驶辅助系统、车载净化器、前排座椅通风和加热、后排座椅通风等。  地点：苏州，行驶里程：2000KM  先说大家最关心的续航问题，续航这块其实和温度的关系还是特别大的。 苏州冬天0-8度的温度下，能耗能到达20-25，这阵子天气暖和了，能耗降到了16-17。（模式的话选择是加速舒服，动能回收强）  其次的话就是小问题了，开了1个半月碰到过两次。一次是胎压监测没信号了，报胎压故障。一次是提示辅助驾驶异常。重启之后都解决了。 大家常说的车内异响的问题我倒是没怎么注意到。 开车30以下会有低速警示音，这个是可以关闭的，大家不要忘了。  对于我来说，我还是很满意的，空间大驾驶感受也不错。  再说一下充电桩，因为用的是零跑官方的安装服务，包30米，因为超了11米，最后补了一部分差价。 官方充电桩功率 220V/32A，实际上的话也差不多 220V/31.9A。 安装充电桩之后确实方便了很多，回家之后插上就能充电了，费用的话，按照谷价0.3583元/千瓦时算。  这个地方有一个线损，就是实际上你充电桩充的电肯定会小于电网的数据。目前我算了下，大概有10%的耗损，所以充电成本提高到0.3583*1.1 = 0.3941元/千瓦时。  按照百公里16千瓦时-18千瓦时来算的话，百公里的成本在 6.3-7块，还是很划算的。

这几天降温了，能耗飙高

苏州车友提车一个月感受