认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
达为吾皇58
深蓝 S7万人交付，是汽车行业发展的重要里程碑，也是对未来出行方式的一次革命性尝试。作为一个关注车企发展的观察者，我对深蓝 S7万人交付有着深刻的触动和感受。 首先，深蓝 S7的万人交付展示了长安汽车在智能驾驶技术方面的突破和进步。自动驾驶技术作为未来出行的核心，对汽车企业来说至关重要。而深蓝 S7通过自动驾驶功能的实现，为我们揭示了未来出行的可能性，让我们更加期待智能驾驶技术在实际场景中的应用。 其次，万人交付的规模，让我对深蓝 S7的市场潜力和受欢迎程度有了更深刻的认识。汽车市场竞争激烈，要取得如此规模的交付数量，需要一款出色的产品和强大的品牌影响力。深蓝 S7的成功交付证明了长安汽车在智能驾驶领域的领先地位，也展示了车主们对该车型的高度认可和信任。 此外，深蓝 S7万人交付的成功也反映出车企投资研发和人才培养的重要性。要取得如此突出的成绩，离不开长时间的技术研究和团队的共同努力。深蓝 S7的万人交付背后是车企研发团队的辛勤付出和不断创新的精神。 总之，深蓝 S7万人交付标志着长安汽车在智能驾驶领域的进一步发展，也展现了车企对未来出行方式的远见与探索。作为汽车发展的观察者，我对深蓝 S7的成功交付感到骄傲和激动，也期待着未来深蓝系列车型的更多突破和创新。
马上四万五千公里了，给他排个照。
两万多公里了，车机不能安装是真的，但是考虑系统流畅度也是可以理解，续航的话冬天我经常跑高速和山路大概在满油满电基本上中午750到800左右，油耗在5.8左右，异响的话我这个车确实没有，不过我朋友的车确实有，不知道是不是因为我是前面交车的原因
提车： 车是今年10月12号提的，刚提的时候办的时间是真的长，基本上用了一天，从早上到下午才搞完，但是好在车子没有什么问题，很愉悦的就开走了！（但是提车时间真的很长，环境确实不太好，吐槽一下！） 用车： 因为工作原因，每天都要跑来跑去的（每天180km左右），基本都是在下乡的路上，贵州这边充电桩普及率还是比较低的，要不然买纯电的会更合适，但是为了避免半路把人扔山里面这种尴尬的事情的发生，还是买增程的比较香。 能耗： 因为贵州的路况比较复杂，上坡下坡非常多，上坡跑高速电耗能上20，如果是开山路，不着急的话，纯电续航能开到180左右（10月份，个人觉得很香），冬天的能耗就比较高，充满电到发动机启动，估计也就能跑个80公里左右，油耗高速基本上就在6个左右，不能说他省，但是也不能说他不省，在接受的范围内。满油满电跑850左右如果坡度的话，800都到不了（冬天）（可能是我开得比较快，能耗比较高吧！） 驾驶感受： 地盘比较低是我下乡比较害怕的，但是目前为止还没有挂到过底盘，因为乡下山区弯道比较多，开车过弯的时候侧向支撑比较好，现阶段还没遇到打滑的情况，但是遇到减速带就非常难受了。但是这个价位二者不可兼得。还算中规中矩吧！
搞了一个驱逐舰，销售真的拽，说好的两个月变成半年，还异常嚣张
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