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#久腻子骑行一直想自组一辆公路车，因为预算有限，就考虑国碳车架，对比了下tfsa车架贴吧好评很多，硬度，做工都很优秀，加上价格也是很理想，就确定车架。 我一直用的圈刹，可能对圈刹还是有点怀念，就确定还继续圈刹组车。套件r7000套件包括前后拨、链条，飞轮，夹器是105，手变选择了一致好评的顺泰，牙盘也选择了媲美105的国产驭勇pr2牙盘，重量和105差不多，外观还是很喜欢的。轮组是95车上的追梦人轮组，重量1600g，加上uno的车把把立，550入门锁踏，整体加起来8.1kg，重量还能再优化，等骑行一段时间再说。 骑行感受很舒适，ltfsa06车架是闪电sl7的几何，外观偏综合，建议想自组的同学，预算有限还想骑碳架的同学可以考虑和我一样自组，圈刹我组下来不到6000元，性价比还是很高的。 有不懂的可以再懂车帝随时提问大佬门。包括调试前后拨，装车变速线管，刹车线管线芯等。
#久腻子骑行我的小蓝是去年冬天入手的，总骑行500+公里，也是因为离京的原因，选择出手，其中也是偏向于骑公路车，因为骑习惯轻便就不太喜欢太重的车子！ 车子价格3798元，有的视情况而定，各地区有一点偏差。 一，这车主打轻越野，车胎厚重，外观好看，喜欢高颜值的可以入手，我这菜腿体感最高速能有40多码，巡航40左右能维持一分钟，想再往上得站起来摇了 二，原配防刺轮胎马路上不给力，很明显感受到一个硬字，不如我原来七八十块的正新胎顺滑 三，配件减配，我的这款彦豪刹车，猫耳前叉，换挡不够利索 四，车重不够轻，捷安特车架确实很优秀了，但是整车一提起来没比我原来钢架车轻出多少 五，下楼梯后轮不够有信心，猫耳前叉是很渣但实测还是有用的，但是后轮会震的很厉害 综合一下，xtc800不是神车，在轻度越野的情况下感觉还挺好的，但是再想野一点，或者速降，就要考虑其他了
#久腻子骑行爱车： 捷安特adv 2+ 宇宙酷黑，105大套圈刹 推荐理由： 车子很轻，圈刹都说制动性能不如碟刹，圈刹对我而言还可以，搭配真空胎，从来没有把我丢在半路，感谢#久腻子骑行 从最初的一个人骑行感受到了家的温暖；去年因为一些事情没有参加队里的几次大活动，目前最远一次骑行也是最难忘的一次骑行是一个人骑行百里画廊286公里，爬升3000+，日出和日落的陪伴给了我动力，一路上从开心到最后竟然有点害怕。说来也是惭愧，主要是下午5、6点自己还是回家的途中，前头还有两座山，走的小道还荒无人烟；在这里还是告诫大家：骑行多结伴，一个人可以骑很快，一群人骑的更远。目前骑行的车子有山地车美利达公爵600、美利达斯特拉95，捷安特scr、捷安特xtc800、最后的tcr；感觉还是tcr最舒服。最后希望骑行是很纯粹的，不要有其他攀比或者造假数据，这些都是虚的，自己的健康还是自己做主；#久腻子骑行 谢谢一直的陪伴!
