简介：江湖过客
老小莫子
下午像孙子一样上班，下班后像猴子一样遛狗，测试下汽车极限，不错，四驱一锁，天下我走！ 一万公里了，实际油耗和表显油耗差不多，十到时十一个。 四驱脱困能力，足够用。 音响凑合着听。 动力响应，标准模式涡轮反应慢，运动模式比较平顺。 老莫开始算是猛人，当然不太说瞎话。 国产神车，既能带你风花雪月，又能带你穿越四海。这个价位值了。 不爽的是出了个新款，望厂家看到我的文章，帮我补个差价升级到最新的配置。 就这
旅行的真正目的是什么？或许是多看一眼大好江山，便少一分低级趣味。成年人养家的艰辛早早的被生活折磨的失去了感知生活本真欢愉的能力，好像能让人高兴起来的事少之又少，除了账上多了点金额时才有点笑颜。 前天在“热水”服务区超市看到一个小女孩，估计还没有满18岁，但很卖力的工作着，认真的手写着账本，奔跑着打理着货架，我想努力、勤奋和节俭是金子一般高贵的品质，无论男女。早些年大手大脚惯了，后来有位伙伴，每次吃饭点的菜不多，但每次都光盘，他说浪费粮食是可耻不道德的；后来接触的有克制力的人大都如此，他们不浪费，也从不买奢侈品，他们的爱人也大都如此，但生活过得很从容，正所谓不是一家人不进一家门，终生伴侣应该是价值观类同的人。 在大理古城，女儿在一旁稚嫩的看着妈妈一脸幸福地扎着辫子，爸爸在一旁安静的守侯，生活场景相当和谐，小天使们会让大人重温什么是好奇心，什么是快乐与幸福，养育小孩会让成人重生。 此次云南自驾，单人单车（家人晕车带不出来），5月2号错峰出行，单程2000公里，1天半，轻松不太累，“走着高速看中国”，没来过云南，你不可能知道这边的高速修得有多好，山路弯弯，隧道重重，但只有在云南的隧道可以正常行驶到120码，虽然急弯很多，但高速普遍是120，110，这一路可开舒服了，特别是昆明到大理这一段，开得比较快，那些被我超越的豪车不爽了，途中有两次与豪车的小追逐，首先超了一辆奔驰迈巴赫，奔驰兄弟忽然就不爽了，直接飙到了约150码超了上来，后来一辆奥迪RS7地表最强SUV也加入进来了，好不热闹，跑了有几十公里左右首先迈巴赫速度下来了，离开了追逐，奥迪RS7始终在我前面百米左右，又跑了几十公里，奥迪RS7没油了进了加油站，其实全程高速大都限速在120，我的极速在130以内（超10%以内），因为拖家带口大家车开得都比较慢，我一般是旅途太累了想提点神的时候在安全的前提下耍一下，国产神车的性能还不错，被我这番折腾，大理4S店做了个保养，满血复活。 没有跑过上万公里山路的在云南开车还是悠着点，这边山路纵横但速度却限得很高，大都在120，但隧道和急弯比较多，上次清明节就发生了惨烈的车祸，安全至上，如果车里有家人或朋友，我开得也会很平缓。 美好的日子如同青春都很短暂，明天就要踏上归程，24小时2000公里的车程想想还是有点怵，或者生活就是这样，累并希望着，文章最后祝大家青年节快乐，生活无止境，保重身体才能感知欢愉与幸福。
三个车子的颜色居然出奇的一样，可能对银色灰色特别的热爱，最后两张图是穿越青川藏线拍的，海拔太高氧气稀薄，原来的小轩逸没动力，全程低速档前进。想想过去了好多年，西域圣地的召唤时常在耳边……
老莫开了多年的日产大沙发老司机，开车凶猛，不计油耗，经常性的地板油，我是拿日产当宝马在开，一辆日产轩逸多年前勇闯川藏线和青藏线，本来是要置换最新的2.0T的天籁，正好老家潜江的日产4S店隔壁就是长城哈弗4S店，第一眼就相中了大狗霸气可爱的外观，开车门一看内饰，“毫气”，简明干练，空间利用率极品，压缩了后背箱空间对我影响不大，能装得下我的一辆大行折叠自行车即可。 我对1.5T的两驱车无感，当天就订了2.0T的土狗，四驱带劲，马力扭距都够用，8点几秒破百，当天就交了订金，等了半个多月销售说车到了，灰色的土狗大气潇洒，当天付尾款提车，兴奋。说下价格，155900无优惠，落地17万多点吧好像。 这车子我已经玩透了，几乎所有模式所有地形都玩过了，无论是越野爬坡还是高速冲刺或是烂路颠簸，都相当带劲，四十五度的草地两驱是肯定爬不上来的，土狗挂上泥地按下四驱键，轻轻松松慢慢悠悠就上去了；高速路上，把自适应巡航打开，速度定到125/130，距离定到2格，除了变道和按喇叭，其它都交给土狗，轻松自如，120/130的风噪不大，除非你是开过林肯的高级玩车家，否则土狗的噪音抑制绝对让你满意。 再说里面的实用功能，HUD抬头现，满分100给100，完美，对于开车猛的人这个是必备的，因为我们要专注超车，这个车有1.7吨，高速稳的一匹，封闭路段开到170也是稳如老狗，高速路上神的存在，我日常只用三个模式，一个正常模式，一个运动，再就是泥地四驱模式，什么ECO我是一辈子不会用，除非车没油。运动模式最舒畅，给油较线性，泥地模式很强劲，标准模式有点疲软能凑合着开，油耗11-12个左右吧，开车猛的人不可能小于10个，本田的CRV也在10个油耗以内，过于纠结油耗的莫碰土狗。 这个车的灯很酷很亮，在夜晚很少有车能跟你对着照，都难受！L2级的辅助驾驶那是相当省心省力，几乎是想想心事目的地就到了，这也是很多人花几十万买电车的原因，电车普遍是三级辅助，几乎可以躺玩。沉稳的老人家不适合土狗，土狗的电子设备太丰富有点小复制，老人家们估计玩不转。 语音识别很贼，好用，底盘透视在过那些半轮子勉强过的路段那是相当实用，不需要车技，只需要看车机高清展示左右轮胎的具体位置。 国产之精华莫过土狗和坦克300，喜欢中轻度越野的重点考虑土狗，同坦克300相同的发动机，SUV的舒适底盘和较高的坐姿开的是比较舒服的，SUV毕竟重心高点，舒服度做得再好不可能赶得上同级轿车，这个大家得有心理准备，莫听人忽悠说SUV比轿车舒服，那都是没见识的人扯的蛋。 最后说下不爽的事，最近出了款顶配的版的2.0T土狗，多了好些东西，什么后视镜自动折叠，副驾驶电动调节，行车记录仪，220V接口等等，多了这么多功能，居然价格只比我的土狗贵了几千块钱，NND，心在滴血，长城哈弗大狗的同学们，如果你们看到我的文章，看能否帮我把这些阉割的配置给补上去，我补差价，也可以多付费用，因为只有这些东西配齐了才是逼格满满的土狗之王！ 就扯这多蛋，有空聊！
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