沉默的蔚蓝

丞皮的爸爸：*为什么我会考虑购买高合Y？        由于理想是家庭用车，只会在自驾的时候使用，我也有很多车，但都是服务于家庭的奶爸，所以想添置一台既能满足自己驾驶乐趣，也能满足飞机门接送小孩的车辆，由于X还是老款，改款还需要很久，因此我在朋友的推荐下，试驾了高合Y，试驾后立马就下了大厅，想知道原因吗？请大家继续看下去。 二、费用明细         因为我的需求中有驾驶乐趣，所以我秒定旗舰版大电池四驱高配，全款落地价449000+8200保险费，可惜只有提车9000积分，其他什么都没有，据说是因为成本过高，才没有。但是提车仪式还是很棒的，我提理想连大红花也都没（可能是着急提车的缘故）。 三、新车初体验（五颗星为满分） 1、续航充电：☆☆☆☆☆       大电池四驱续航765，充满电大概需要50分钟左右，提车后行驶了大概200公里，高速跑了60公里，我在湖北武汉，空调22度自动，夏季满电续航550左右，能耗大概在21kwh/100Km。高合的电控在新能源车企里，能够排到前三，电控还是非常好的，同价位无人能打。 2、车机功能：☆☆☆☆☆       因为高合从Z，在到Y，车机据说是由高合自己开发了，所以Y的车机做的非常优秀，从界面的简洁易懂易操作，就像操作一台手机，左滑退出，右滑快捷窗口，下拉菜单，非要说一下缺点的话，就是目前刚上市，倒车影像的清晰度总感觉拉伸了不清晰，估计后面OTA更新之后就会好了。其他操作还是非常顺畅丝滑的。 3、乘储空间：☆☆☆☆        储物：在这里为什么只打四颗星，是因为选了冰箱之后，车内储物也还可以，，没有可以放贵重物品的地方，其实开惯了威尔法，总觉得主驾驶位左边有一个小的储物格，是多么的方便，可以放卡和行驶证等物品，但是后备箱是相当的大，官方数据比我之前的MODEL Y还要大一些。        乘坐空间：后排的乘坐空间表现非常优秀，因为飞机门的设计，让后排在三人乘坐时，中间位的乘客不会觉得头顶很矮，乘坐不舒适，这里给高合设计师点赞。 4、新车舒适性：☆☆☆☆☆       异味：新车提到的时候，进入到车内，没有味道，因为我是高配，有NAPPA真皮，会有一点皮质的味道，但是高合Y散味道，那可是杠杠的，太阳底下，打开飞机门，晒晒更健康，味道也散发的快。       异响：了解过高合汽车的朋友，大部分都是从高合X酷炫的飞机门，酷炫的劳斯莱斯对开门开始，内饰的工艺可以说是新能源车的天花板，一点都不过分把，更别说高合Z了，虽然Y价位没有前面二位昂贵，但是高合也没有令色，该给的都给了，不该给的也给了。所以从提车到现在，目前没发现过任何异响，颠簸路面也测试过，音响音量最大也没有发现共振的声音。       隔音：说到隔音，也是我秒下单的主要原因，由于我开了近8万公里的威尔法，全车顶级隔音也做了，熬了我整整2年，我对隔音的要求非常高，尤其最不喜欢的一点就是等红绿灯时，关上车窗，外面听还是非常大的声音，连理想L9也是这样，偶尔我还是会释放下压力，但是我不想看到别人异样的眼光。所以试驾高合Y时，我第一时间就试了试音量60%，关上所有车门车窗，站在外面听车内，几乎听不到，所以在这里我要对高合Y的隔音给五星好评哦！当然在行驶过程中胎噪的声音还是很大，可能是由于21寸的轮毂原因，其次就是不是空悬，但是Y的减震过滤还是杠杠的，虽然能感受到地面的物体，但是车内驾驶员感受不到颠簸感。 5、智能辅助：☆☆☆      经常会听到有高合车主说，如果对辅助驾驶要求高的，不要买高合，为什么呢，因为高合目前的辅助驾驶，虽然硬件都配备了，可是软件还非常落后，只能简单的并线跟车，习惯了打方向变道的我，多么希望高合工程师抓紧OTA更新呀。据说很快了，希望Y卖的越来越好，这样数据也就越来越多了，就能早日OTA更新辅助驾驶啦！ 6、驾驶感受：☆☆☆☆☆      高合Y的操控性我认为在新能源车里，是最棒的！底盘做的是相当扎实，加上百万级别都未配备的主动后轮转向，无论在高速行驶中的稳定，还是城市的调头转向，那就是只要你试过，都会觉得好。 四、优缺点及建议 1、这几年，我开过的这些车，从小钢炮到保姆车到奶爸车，选择购买车辆时，对外观和舒适性为优先考虑，结合驾驶过的车辆，高合Y基本上首先是这个价位购买飞机门的外观是最打动我的，其次是座椅的舒适性虽然没有日本大沙发好，但是高合优秀的底盘控制，让驾驶者和乘坐车，都会对这台车点赞，所以用于小范围3-4人自驾是相当舒服的，大电池的续航和能耗，能够让我在长途驾驶时没有焦虑。 2、对爱车厂家的建议：高合自开发的拓展坞设计非常棒，相信很多压灰的产品，比如IPAD、口袋相机等数码产品都被高合Y车主要利用起来了，但是商城拓展坞的配件上架因上市没多久，还未上线，包括脚垫也是。希望厂家不仅新车生产速度已经提起来了，