简介：pa～
東川十三
座椅宽大,还是12节电动调节,可以随意调节到一个自 己喜欢舒适的位置,全皮的座椅非常舒适,这种轨硬适中,过坑哇路面和减速带, 做车里的感觉依然能平稳,德系车的制冷效果不错, 非常快,我们这夏天35度的的室内温度,炎热的夏天 拥有德系的空调,简直不要太完美。 放倒后排,有一个“台阶”,平整度还算可以,可 以当床了。和朋友出去玩,并排放了三个收纳箱,收 纳箱上放了笔记本,单反包,小药箱,纸箱。三个大 背包,其他杂物,还有空隙。后备厢的容积绝对没得 说。上方的隔板还有两个长形凹槽,挺喜欢的。后备 箱两侧各有一个凹进去的,可以拦上一块板当储物 格。我觉得比普通三厢后备箱舒服多了。 动力官方百公里提速7.9秒。实际使用下来完全够用, 不过这车想要动力好,必须踩油门,那提速还是应 该可以满足你。高速路段5.1—5.5,城市综合路段8.0—85,目前行驶 z00Okm,综合油耗8.0 操控上挺流畅的,档位切换比较平滑,木有明显的换 挡感觉,7速双离合优化的还是比较成熟了。 底盘稳定性挺好的,颠簸路面也没有弹跳或者软绵绵 的感觉,还是挺沉稳的。 转弯流畅,车身不偏移,后排也不是晃动的很厉害, 挺稳的。 车上配备的一些功能我都没碰过,就是买车的时候销 售顾问跟我说了一些参数配置,我也基本也忘了,总 之觉得开着很舒服。 座椅真皮打孔的内饰成熟稳重不失豪华,导航可以手 机互联,在线实时更新,内饰设计简简单单,风格大 方,,新速派比之前的老款的配置更高的设计更豪华 更加高大上。 线条感极强,车身长,车漆有几层的工艺比较厚实, 大灯的点亮速度快,照射距离远。晚上很醒目, 不用再去改造大灯了。夜间也提高了安全性。
这款车新改的前脸跟后尾灯比较好看,看起来样子比 较年轻时尚。双C尾灯的设计拓宽了尾部的视觉感,后 尾亮条与前脸格栅的呼应,凸显整款车的年轻时尚。 从侧面看,线条感很强,属于耐看型的。 刀锋轮更是让这款车显得动力十足。斯柯达的图标 OK字样,寓意事事顺心、皆可达,比较有寓意。 内饰比较简约时尚,中控比较简单,就是硬塑感比较 重点,不过一个价位的车也就这样吧!大屏比较清 晰,导航系统比较好用。整体简单朴素,座椅面料也 比较耐看,舒服。 天窗比较好用,偶你抬头看看夜空,也挺美的。 方向盘比较灵敏,单手操作也毫无压力。档位切换比 较平滑,没有明显的卡顿感,操控起来比较上手,自 动挡的学出驾照就能上手,家人接送这一块也比较方 便。刹车系统比较稳妥,安全系数也是比较高的。 操控台配备8英寸液晶大屏,使用起来比较方便清晰。 斑马导航系统实时更新,灵活好用。 座椅适度较好,摸起来挺舒服的。材质上也比较耐 用。座椅坐上去不太硬,也不是软踏踏的那种。跑长 途不至于屁股疼，简单实用的一款车,没心要内饰 花里胡哨的。 EA21I.5的发动机,功率可达82kw,均匀提速比较顺 畅,时速过120就有点肉了。车辆行驶起来比较平稳, 底盘较稳定。车辆隔音效果也尚可,发动机声音可承 受。减震效果也比较不错,车子开起来没有轻飘飘的 感觉。 冲冲冲！
外观是个见仁见智的东西,各花入各眼,柯珞克的外 观比较符合大众的审美,车身线条横平竖直,是属于第 一眼不惊艳,但是会越看越耐看的设计风格,造型况 稳大方,不容易过时。 内饰我简洁明了,易于操作。特别要提到多功能方 向盘,接电活,调音量,特别方便。有个滚轮设计,很舒 服。新车气味并不大,开窗通风二天,放些柚子皮和竹炭 包,再打开天窗,气味消散很快。 驾驶感受不错,方向盘不轻不重力度刚好,指向转 向都没有什么虚位,过弯道的时候也比较稳。 座椅舒适性很棒,都可以调节,加热功能试过还不 错,坐在后面也是挺舒服的,车子底盘对路面的过滤 性处理的也不错。 空间够大,前面调好座椅,后排空间很足,储存 空间挺丰富的,后备箱直接可以放下,长一点的东西,后座放倒后兜 全够用。 动力性能上,这款车给顾客最大的感受就是它的稳当。在平常的乡镇道路上,1.4T的动力提速相当快,超 车很顺当,7速档位之间的切换也没有顿挫感。更重要 的是它时速140以上的稳定性,超车的时候没有任何的 左右甩动的感觉,后排的客人也没有明显的不舒服, 大家对于这款车的底盘稳定性也是赞不绝口。另外一 点,这款车的轴距2688,转向相当顺滑,拐弯半径 小,操控比较灵活。大众系列的刹车系统毋庸置疑, 百公里急刹也是相当靠谱,总之,给驾驶者感觉 就是安全、可靠、踏实。 操控上比较顺手,档位切换比较顺滑,没有顿挫感。 刹车系统比较灵敏,大众系列的ABS还是比较靠谱的。 操控台的设计简单明了,没有花里胡哨的整一些华而 不实的操作按钮影响驾驶注意力,这也是斯柯达从驾 驶安全上切实站在了客户的角度去处理了一些细节, 足以看出斯柯达的设计理念还是注重驾驶员的安全
2021款两驱豪华版 厂家指导价:203900 外观上有蜂窝式的进气格栅,19寸的五幅花瓣式运动轮 毂,大留背式的运动设计,车身侧边的专属GT标识, 双边单出的排气孔,C型尾灯,让整车看起来运动感 爆棚 ，全部的LED大灯,日间行车灯,整体给人的感觉 就是前卫,上档次。柯迪亚克GT的保险杜经过重新设 计,棱角更加分明,进气格栅下方突出的蜂窝式设计 加上尾部的变化,使得整车看起来更加前卫。 这个内饰就要好好说说了,采用的平底运动方向 内怖 盘,更好的释放腿部空间,液晶仪表盘也是这个车 的一大亮点,加上黑色内饰仿碳纤维的镀铭饰条让 运动感爆棚,你只会听见踩油门时那低沉的发动机轰 鸣8英寸的中控多媒体屏幕可以显示导航,娱乐,安 卓和苹果手机都可以进行手机系统互联,让你的驾 驶更加得心应手。内饰依然是浓浓的大众风格搪塑和皮革结合。 20.T涡轮增压的发动机。起步阶段动力温柔,涡轮介入 以后的爆发力还是比较惊人的,深踩油门以后他的推 背感觉,动力是毋庸置疑的。跑高速的话根本不在话 下。让你也体验一把推背的感觉R能说无任何压力多 路况行驶不在活下,完全是能胜任行下里路的重任. 转向系统的手感还是不错的,加速方面非常线性,让 你在城市路段找到左拐,右拐的感觉脱困能力根本不 在活下,R需轻轻一脚油门的事,悬架从经过颠路段 的时候,还是挺紧凑的。刹车的感觉还是一如既往的 德系车的味道、踩第一脚你就知道刹不刹的住。发动 机启停功能更好的控制油耗,定速巡航让你驾驶 空间满分,前排调好座椅后排翘二郎腿妥妥的,后备 箱也挺大的,后排中央凸起比较高,坐满五个人有点 尴尬,不过作为一款中型SUV空间肯定不是问题。 冲冲冲，老铁！！
2021款斯柯达柯珞克的外观设计的十分动感，前格栅采用直瀑式的设计，刀锋尖的轮毂设计，流畅的线条 外侧都由镀烙装饰包裹着，拉伸横向视觉效果，加上银色底部饰板 ，显得整个前脸更加的高端大气。 内饰设计干净整洁，“T”字形的中控设计，和按键排列方式显得分区明确合理，再加上三福式方向盘，语音控制识别多媒体系统 ，9英寸触屏液晶屏，不仅顺眼，更能显示出强烈的科技感。 此外车辆还配备了刹车辅助，疲劳驾驶提现，定速巡航，后驻车雷达，发动机启停功能， 搭载的是1.4T四缸涡轮增压，150马力，峰值扭矩达到250NM,搭配7档双离合的变速箱,这套动力系统家用车来说 无论是上下班，还是代步都足够了。 方向盘指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也能很快的适应。座椅采用的是织物与皮双拼，中间是织物，夏天透气，柔软，夏天坐久了也不会有印子，对女生特别友好，特别是夏天，旁边两侧用的事，方便擦洗，还耐脏。
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