简介：这个人很懒，什么都没写~
如沐春风zzzz
我是去年12月15日提的一台二手id4x，pure+版本，555续航，21年10月生产，刚到手的里程约1.1万公里。 然后今天春节前做了一个疯狂的决定，开着id回湖南老家过年，顺便到张家界，凤凰古城转转，预计全程往返约4000公里。没想到最后跑下来，接近5000公里。 5000公里花费的充电费用:主要是以国网为主，外加特来电和深圳一家小公司，总费用大概在1100元左右。平均一公里1100/4000=0.275元，接近便宜点的油车。 然后下面谈几点使用体会: 1、不要开电动车跑高速，性价比跟油车差不多，接近3毛一公里，但是充电时间会让你崩溃，特别是里程超过600公里的。个人感觉600公里以内还可以接受，超过600公里的请不要轻易尝试，特别是我从湖南永州开回连云港，一路各种堵，1400公里活生生开了30个小时。 2、id4的车机系统确实做得不是太好，导航在山区里根本无法使用，而且人机交互体验感极差，百公里电耗偏高，在高速上我基本速度不超过每小时110公里，但是显示百公里电耗在21个左右，我开同事的小鹏p7,全程开120定速巡航，电耗在15个左右。这一点，大众确实需要加强改进。 3、续航达成率的问题，ID4的续航达成率大约在65%，标称555公里，但是充满电以后车机显示一般在420公里左右。我曾做过试验，充满电开始跑，跑到最后还剩10%的电，总共跑了375公里，车机显示剩余续航里程还有50公里。这个还是比较准确的，特别是昨天晚上，因为沪武高速堵车，我从安徽省霍山县下高速，只剩下百分之28的电，跑了一趟大别山，都是盘山公路，一路上坡，生怕没电，把我留在大别山，最终还是有惊无险的跑到了霍山县，找到充电桩，没有把我扔在半路上。 4、动力电池容量问题，官方标称电池是84度电经过我多次充放电估算得出电池的容量应该在76度左右。 5、充电时间问题，官方标称，从30%充到80%需要45分钟，从我实际使用的情况来看，一般需要一个小时左右，充电过程中最大的充电功率大概在190a，一般都是150安左右，差一点的充电桩120安培左右，充到百分之85以后，充电电流下降较快。 欢迎各位车友前来交流使用心得，最后放几张张家界的风景照片。最后放几张张家界的美景供大家欣赏。 💔爱车吐槽
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