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简单豆花77：《Pro和Max版本选择难题破解》（见P7i车友圈）得到了大家的鼓励和支持，在此表示感谢。 如今G6初出茅庐，虽然没有免息的惊喜，但价格也算有些诚意，成不了爆款，每个月5000-7000辆应该是稳了。580和755版本都将是销量主力，续航焦虑之争正在论坛蔓延。在此斗胆进言，希望能给大家些许参考意见。部分观点也参考了网友的反馈，谢谢你们。 以max版本为例，先说两者的差异： （1）价格差2.5万。755版本贵了2.5万。 （2）电芯不一样。580是磷酸铁锂电池，755是三元锂电池。与三元锂相比，磷酸铁锂电池的成本低、寿命长、低温性能差。在0度左右，磷酸铁锂电池还属于基本扛得住的状态，问题不大。要说续航衰减，都有，三元锂在这个温度下的衰减也不小，二者差别并没想想那么大！ （3）续航差100km。是的，你没看错，不是差755-580=175km，而是之差100km。这是因为：三元锂通常只建议充到90%电，而磷酸铁锂电池可以充到100%。 （4）充电效率。当然是755版本胜出，都知道从90%到100%是很慢的。 再说一下未来发展趋势： （1）充电站逐年增多，未来充电站数量可能会比加油站还多！ （2）800V充电桩是一个快速补能的趋势。800V的580公里相当于400V的650公里！800V的755公里相当于400V的840公里！ 说到此，相信一部分朋友心理有了初步答案，下面说一下我的观点： （1）若用车场景绝大多数在城区，有家桩，建议580版本。比如平时上下班用，每年有3-4次长途回家或者旅行，许多家庭属于这种情况，确实没必要花2.5万买一个短期的续航心理安慰。 （2）若用车场景绝大多数在城区，没有家桩，但是有条件安装，只是需要额外支出，也可以考580版本。比如能租到长期车位（确认具备安装条件），那么可以用2万租一个5年左右的长期车位，5千买一个桩。这样就解决了家充的问题，关键是有车位的幸福感瞬间爆棚。 （3）其他情况，一律建议755版本。我只问一个问题，大家就懂了。除了比亚迪汉全部使用磷酸铁锂之外，其它车企一般采用的是磷酸铁锂用于标准续航版本、三元锂用于长续航版本的策略，为什么？车企肯定是综合考虑过的，已经帮你们做了决策，不差钱肯定长续航。