认证：雅阁 PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
神奇的鸡腿堡
根据官方标注电池包容量为 17.7 度电，续航 82km 根据懂车帝数据标注百公里电耗 16.6 度 根据大量车主实测亏电充电量为 15 度左右，舍充电桩充电效率约 90% 。 1️⃣ 根据百公里电耗计算电池包亏电时剩余电量为 17.7-16.6*0.82=4.088 度 2️⃣根据车主实测数据计算电池包亏电时剩余电量为 17.7-15*0.9=4.2 度 数据 1️⃣2️⃣基本吻合，用剩余约 4 度电作为最低荷电量，电池包电量百分比约为 4/17.7=0.22599，大于百分之 20 的三元锂推荐值，所以车辆长期亏电行驶也不会对电池造成过放的大量损耗。虽然亏电油耗不高，但是也不建议大家长期不充电哈，一个月起码充两次
想和本地的兄弟交流用车技巧，谢谢啦
提车一周，分享一下能耗使用方面情况 楼主是10月10日提的车，提车后何种模式也都跑了一下，但是都没跑的太长，所以只是片面的情况加上简单的推算，算出来的结果，仅供参考，但是楼主跑的每段路程都是城市快速路和红绿灯路段是五五开的，应该也有一定参考性，如果有不对的地方，大家一起讨论一下。另外我想和各位车主、准车主一起讨论一下这辆车技术方面的东西和使用心得，大家要是有兴趣可以私聊一下楼主！ 大前提：楼主是不充电当油混车开的，没有充电条件。 1.EV自动模式：顾名思义就是车辆根据自身的情况判断，调整发动机是否启动。根据我使用情况来看，除了急踩油门，或者100+轻踩油门才会出发发动机启动驱动车辆，整辆车安静、轻盈、动力充沛，轻松做到百公里2升油以内，同时续航里程表显衰减速度很小，基本上开20公里，表显掉的不到10,有电+EV自动模式才是这辆车的完全体，是续航最大化的模式，但是高速还是会用到油，所以肯定不是经济性最佳的模式。 2.充电模式：发动机持续启动，为驱动电机提供电力，同时在效率高的工况为电池充电。这个模式楼主目前还没摸索清楚他的充电逻辑究竟是什么，怠速的时候耗油量还是挺大的，但是充的很少，跑起来的时候，能感受到踩油门时发动机转速拉高为电机提供动力，松开油门之后，瞬时油耗会上到9或10，来发电，但是等红绿灯的时候，车停下来，又恢复到没什么瞬时油耗的怠速状态。按照今天的使用体验，行驶11.5KM，从亏电充到有16KM续航，油表显示17L/KM，折算一下消耗2升油，获得11+16=27公里的能量，大概折算充电模式百公里油耗大概是7.4升，比较爆炸，所以充电模式用来每个月养护一下电池还可以，但是平时用能耗比就很差了。 3.亏电模式：电池没电，没办法使用纯电模式，只能使用自动模式，发动机间歇启动发电驱动车辆或直接驱动车辆或给电池充电。这个工况下楼主行驶快速路和18公里+红绿灯路段10公里，做出3.4L/100km的成绩，增加一些城市路大概能到4.0左右。 所以没有充电条件还是直接亏电跑经济性最好，但是我好奇有没有类似国产车那种保电模式，保持电池在50%左右，然后启用像亏电模式一样的能量管理策略，这样可以小油耗行驶，还能养护电池。
提车了，插混大顶配的极夜流银，刚上牌照，有什么想了解的，明天我加满出去做测试去，主要想试试各种驾驶模式的逻辑，然后不充电的最佳模式是什么。 我想弄个插混雅阁的交流群，车主们私聊我一下，可以 技术交流一下哈哈哈。 10.11 更新：有群了，私聊我拉，欢迎车主们进来交流交流用车经验，怎么用省油或者有什么好功能分享分享，也欢迎准备购买的车主进来唠唠嗑，有什么疑惑可以来问群主哈哈哈
有没有行业内的大佬讲解一下，广汽本田这个厂子到底是怎么了，两个月不给车啊？ 我 7 月 31 号订车，8 月末 4s 店说厂家接单了 出排产计划了，然后这都十一了，还是没发车，什么鬼啊
7 月 31 订车，极夜流银顶配插混，到现在还没信，厂家也没有发车计划🙁
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