简介：这个人很懒，什么都没写~
GunnerLuk
欢乐最重要，我好奇在广东，冬天的真实续航能怎么样，可能应该还行吧，现在80%到10%大约跑330公里，冬天400应该够吧
昨天短途出差，早上出门前充了一下电，87%应该OK。然后一天下来的行程，广东佛山→清远→广州→佛山，大概130公里是高速，其他是城市内环、普通道路之类，正常驾驶，空调、音乐、手机充电，电耗14.7，貌似还行。
刚刚入手2022款Pro，上一次充电是5月17日，充到99%，到今天用到10%，去了家附近的开迈斯充电，180KW看干到80%要多长时间。 从99%到10%，开了388公里，能耗16.7度/百公里，有些大佬可以干到13、14，怎么做的？ 续航感觉没有预期好，可能与本人驾驶习惯有关，开空调到23℃，一般是中下档风量，给手机充电，不知道影响大不大。388公里中，东莞来回100多公里吧，其他大部分是广州佛山来回通勤，那个环城高速真的一言难尽，可能影响挺大的。 自己充电2次，都是在外面的快充，我看说明书说尽量避免固定频率使用快充，那也是得条件允许才行。新车快充几次应该没问题吧？不过还是觉得要尽快搞掂家充，一是电费便宜很多；二是即使快充也要几十分钟，呆坐也不是办法；三是广东人一般比较在意那个停车费，几块钱而已，但就是不喜欢。 总的来说，ID6的续航，可能也就这样，在不影响舒适的情况下，能开个400多一些已经是能耗管理小能手。在快没电的情况下，还是多少有点焦虑，那种焦虑不是找不到充电的焦虑，而是找到后还要等几十分钟，这就感觉不好。所以朋友们还是计算好续航，按6折来算续航留点冗余会比较妥当，记得有条件就搞个家充。 就这样，see you
上面评论有一点说得很准确，就是25万左右的中大型六七座新能源suv，真的没啥好选择，这个点，大众在市场策略上多少有点降维打击，毕竟C和X两个加起来也就大约3k的销量，其他厂商出竞品的风险比较大吧。然后产品，我一直在等C的2023款，奇怪的是一直没消息，如果C出来就会重点考虑，毕竟是我家长城市佛山生产。X的2023款貌似不太多见评论。希望质量能不断进步吧
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