简介：这个人很懒，什么都没写~
匿名的老司机
关注了一下红旗的纵置变速箱结构，是p2+p3构型的，理论上比p1+p3上限更高，配上后驱就是再加一个p4，但目前有几点问题。 1.2.0的深度米勒发动机最高功率可能有点低，额定是120kw，为啥120呢，因为配了一台120kw的p2电机。结合整车最大功率495kw来看，这台发动机的最大功率可能是135kw。 2.电池包有点小，整30度的，号称续航200km，那就是说是最需的cltc标准，如果能到35度，会好很多。 3.p4电机是1.8w200kw的，既不是ehs上245kw的，也不是e001上220kw的。这样的话三台电机的总功率是120+160+200=480kw，多出来的15kw可能就是发动机的。 总的来说，主要问题3点，第一个就是过多追求热效率的噱头，导致发动机本身动力不足。直驱工况可能不理想。然后就是动力配置都是永磁同步电机，应该搞一个交流电机，否则在高速状态下永磁电机提供的帮助很小，发动机又弱鸡。最后就是电池包有点小，像我这样的h9车主，更在意的是配置体验，而不是价格，phev车型上市应该本就比燃油贵一点，左右都是贵，不如配置上足了
不出意外，应该就是hmp平台的方案，今年可能首发hq9，然后11月h9继续发布。纵置前驱2.0t深度米勒，前双电机，120kw发电机，160kw电动机，中间电池，后置200kw电动机，电气化四驱，日常后驱，智能四驱，490p。然后加上主动悬架。不过这种方案比较尴尬的是，竞争力不知道比国产新势力怎么样。
c现在优惠6.5到7个，e现在优惠8个，两个月前还是原价的吧？但是你们看e的车友圈里，没几个像h9这里抱怨降价的不保值是韭菜的。实际上很多合资二线豪华降价力度更大，比如洗浴王和沃尔沃，大部分的声音普遍是优惠力度大真香，但到了国产这里，明明价格更稳定，就开始喷不保值买的都是纯韭菜，耐人寻味，啧啧啧
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