简介：这个人很懒，什么都没写~
丶鋙錓
高速100左右能跑个200公里，国道80能跑个260公里，快充站充电18%-97%还可以充28.1度电挺不错了，算下来有34-35度电，充电功率也不错80%以前都能保持40KW，不知道锁的电会被包含进去不。还是挺满意的，准备换车了，这个给家里老人开。
建议把行李架改成选配，或者熏黑处理，现在这种银色的有种老油车的感觉，车子外观真的是中下，胜在电池和续航，上市还得官降2万-3万，不然就等着半年后降十万清库存了。
同尺寸同三线电池电机同带智驾 元P三电领先，品牌领先，智驾也成熟，比B10贵是应该的 B10三连杆，另外两个四连杆 车机智能座舱B10应该是最好的 零跑B10智驾算力顶多106，用激光雷达方案上限就是城市记忆领航，宝骏云海现在就已经实现了，不用等遥遥无期的OTA。激光雷达方案对车载算力要求比纯视觉方案高很多，B10搞个低算力激光雷达智驾版本主要是为了收据数据喂大模型，零跑方案成熟度有待考证。 宝骏云海600版本现在省补补贴后10万以内落地，B10差价值多少大家心里都有一把称。
回顾功夫牛发布路线： 2021年7月14日工信部拟发布公告（第346批） 2021年8月10日正式公告 九月初官方微博公众号开始预热 因为芯片和锂电池大涨价发布会一推再推11.14才发布。 由于刚开始定价太低了，发布后原材料也没有降价，厂家现在连赚的积分钱都要搭进去了，亏本造车放血中。今年国补也下滑了30%，于是厂家加快换壳减配压缩成本出新款。 霹雳虎发布路线预测： 2022年2月11日工信部出拟公告 2022年3月初出正式公告（会有主要参数） 2022年3月底或者4月初厂家开始预热预售 2022年4月底或者五月初发布 如果供应链危机缓解了就会加速发布，加剧的话那就又得拖拖拖了。 从已经公告的信息来看，霹雳虎低配续航应该是300多一点（重量和功夫牛一样），高配续航应该有400（重量比功夫牛多了50千克），磷酸铁锂电池+60kw电机，成本比功夫牛应该低了快一万，再加上国补退坡影响，个人觉得霹雳虎低配大概6.5W左右，高配8W左右，预售应该也会有定金活动。 而且大家关心的最高速问题在霹雳虎高配也得到了解决，公示的资料显示低配最高速102（跟牛牛差不多），但是高配最高速达到了121。 附工信部功夫牛正式公告链接：https://www.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/gg/art/2021/art_d2e13cc07e8c418694fe916283fff832.html
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
