简介:非要介绍干啥
我女儿姓王
新宝骏RS-3虽然定位是小型SUV,但是凭借着合理的空间布局,成功并营造出更多宽敞的内部空间。另外,支持多角度调节的第二排座椅也能够确保乘客的乘车舒适度,甚至可以放倒二排座椅来拓展后备箱空间,充分满足不同情况下的空间利用需求。
新宝骏RS-3在智能方面,无论是车联网系统还是智能驾驶辅助系统,都成为了其明显的市场竞争优势。车联网系统能实现语音收发信息、分享实时位置功能、导航、语音抢红包等诸多功能,智能驾驶辅助系统包含了ACC自适应巡航系统,更有ADAS功能可供选装,全方位保障驾驶安全。
新宝骏RS-3之所以能够牢牢抓住消费者眼球,年轻时尚化的外观设计是重要原因之一。大尺寸的星辉矩阵进气格栅、柳叶眉式的LED日行灯、分体大灯组等诸多潮流设计元素的合理搭配,给整车营造出了明显的科幻感,同时三段式腰线、悬浮式车顶的设计理念又凸显出了其运动气质,自然更加容易得到年轻消费者群体的目光。
新宝骏RC-5的ACC自适应巡航、AEB自动刹车等智能驾驶功能在日常驾驶中帮助就很大了,特别是AEB自动刹车,面对鬼探头这类情况时,能辅助车主制动车辆,增加驾车安全性,质量靠谱。
车主不在车内的时候,还可以通过新宝骏手机APP随时查看车辆的状况。举个例子,下雨天如果忘记关车窗了,新宝骏手机APP上就有远程关窗的功能,不需要特地跑一趟关车窗,感受科技带来的便利。
在操控方面,新宝骏RC-5的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,配合17寸大轮胎,能比较好地过滤颠簸,轮胎的抓地力也很好,实际操作感受很不错。1.5T涡轮增压发动机配上模拟8速CVT变速器的黄金动力组合,所爆发出来的动力对于小妹这种基本上就是通勤需要的车主来说绰绰有余了。而模拟8速CVT变速器更不用多说,开过的都知道很平顺,几乎没什么换挡顿挫感。而且发动机变速器也出自大厂,质量还是有保证的。
而在车身外观上,新宝骏RC-5是一辆颜值非常出众的轿车。新宝骏RC-5采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前脸配备的星辉矩阵式的中网,内部辅以点阵式的镀铬装饰,时尚精致,LED日行灯采用了细长的造型,并通过镀铬饰条连为一体,充满前卫感。当然,新宝骏RC-5还有着溜背造型,而且后备箱采用了掀背开口,不仅造型上更动感,同时车主在取放物品的时候更方便。
其中1.5T车型的动力来自新宝骏黄金动力家族,高效1.5T发动机+模拟8速CVT变速器,可以实现最大功率108kw,最大扭矩250N•m,处于同级领先水平,官方百公里油耗可达到6.8L,而车主们的平均油耗基本在6.9L左右,这样的油耗表现已经十分出色了。
首先一辆汽车的油耗怎么样?其实跟车辆的很多方面都有关系,比如车辆的自身、空气动力学优化、驾驶人的驾驶习惯以及出行的路况等等,当然最重要的还是车辆的发动机和变速箱。新宝骏RC-5搭载有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,匹配有6挡手动或模拟8速CVT变速箱。
而新宝骏RS-3 1.5T车型拥有更为澎湃的动力表现,其最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,匹配了一台模拟8速CVT变速箱,无论是动力的响应性还是平顺性,都非常不错,这台新宝骏RS-3 1.5T车型的百公里油耗可来到6.8L,而我的这台新宝骏RS-3也是1.5T车型,开了有1万公里以上了,城市路况和高速路况都有,高速上油耗会低一些,城市内日常上下班代步的话,油耗基本在7L左右,让人满意。
值得一说的是,新宝骏RS-3 1.5L车型于去年三次参赛CCPC中国量产车性能大赛,并三次斩获小型SUV组综合冠军,无论是性能还是智能表现,都非常出众,其中在CCPC成都站,新宝骏RS-3 1.5L车型以5.39L的超低油耗跑出了280km的里程,平均每公里油耗仅0.3元,斩获综合工况长距离节能赛冠军。
新宝骏RS-3是一款指导价区间为6.38-9.88万元,很多初入职场的年轻人会选择新宝骏RS-3,他们的经济压力也不会很大,当然也希望油耗能尽量更低一下,所以新宝骏RS-3的油耗确实是很多人很关系的一个问题。新宝骏RS-3分别有两款发动机可选,一个是1.5L自然吸气发动机,一个是1.5T涡轮增压发动机,其中1.5L发动机就不用说了,动力能够满足到日常家用,油耗也会很低,1.5L手动挡百公里综合油耗可来到5.9L,1.5L自动挡百公里综合油耗可来到6.5L。
新宝骏RC-6搭载的新宝骏车联网,可以在车内的多媒体大屏幕上免唤醒语音收发信息,不需要打字,只需说话就能自动回复,另外,也可以语音控制空调,调节车内的温度,也可以语音控制导航等。他说,新宝骏RC-6搭载的这套新宝骏车联网还有远程控制功能,这几天天冷,车又露天停着,大早上去开车的时候,通过新宝骏手机APP提前把空调打开就ok了,很是高级。
表弟还说新宝骏RC-6的空间真的是无敌了,2800mm的轴距,可以说是中级车的标准,这样带来的空间表现真的很棒。而且,新宝骏RC-6采用了掀背开口的后备箱,后备箱开口大,等以后结婚有娃后,孩子的一些婴儿车等物件也能很好地放进去,实用性会更好,
对于车的动力要求不是特别高,新宝骏RC-5搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,完全足够我日常用了。最重要的是,新宝骏RC-5匹配了一台模拟8速CVT变速器就比较好,平顺是它最大的特点,模拟8档变速,在换挡的时候没有顿挫感,驾驶感受不错。
二是新宝骏RM-5六座车型也拥有智能网联和智能驾驶辅助功能,新宝骏RM-5六座车型搭载的新宝骏车联网,支持免唤醒语音在线收发信息、实时导航、收听音乐等,而且还支持手机APP投屏使用,手机上的APP能在10.25英寸的液晶触控屏上使用,娱乐性非常好,还能打开讲故事的APP哄娃安静下来。
选择新宝骏RM-5六座还有这么几个原因,一是新宝骏RM-5六座车型独有亲子座椅,第二排座椅不仅支持前后移动,而且第二排右侧座椅还支持左右移动,宝宝坐在中排左侧的儿童安全座椅上,大人在中排右边方便照顾,座椅可以前后或左右移动,比较方便。另外新宝骏RM-5的第二排和第三排座椅均支持按比例和全平放倒,日常使用的时候也非常方便。
新宝骏RM-5采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前脸星辉矩阵式的中网,内部搭配有点阵式的镀铬装饰,再加上未来眼造型的LED日行灯,视觉上看着非常年轻时尚。新宝骏RM-5还采用了可选择的双色车身和悬浮式车顶,颜值上合我的意。此外,新宝骏RM-5的地板不高,家里老人上下车也比较方便。
新宝骏RS-3配备了智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航系统和主动安全防护系统,并且还可选装高阶ADAS功能。同时,新宝骏RS-3还配备了极速畅快的新宝骏车联网系统,运算速度相比传统的车机系统提升20倍,用户可以免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。而且,新宝骏车联网系统还可以实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能以及OTA在线升级,让用户可以轻松解锁智能化生活的全新体验。
新宝骏RS-3匹配了1.5L和1.5T两种发动机,前者的油耗自然不必说,标准的省油发动机,在国内也是有口皆碑的,而后者,虽然最大马力达到了147匹,峰值扭矩达到250牛·米,但是在如此强劲的动力之下,新宝骏RS-3 1.5T车型还是有着较为优异的油耗表现,百公里油耗低至6.8L,养车起来是毫无压力的。
新宝骏RS-3匹配的变速箱是模拟8速CVT变速箱,不仅质量非常过硬,在平顺性上的表现也是非常出色,换挡的时候非常柔顺,驾驶起来有种如沐春风的感觉。所以,在8万元左右的价位,新宝骏RS-3的自动挡表现是拔尖的那一批,非常适合家用。
新宝骏RS-5 300T车型,搭载1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,峰值扭矩为290N·m,起步很快,中途加速、超车都很给力,前两天周末还特地去走了一下附近的环山路,动力表现很不错,油门随叫随到。再加上模拟8速CVT变速器,开起来很平顺,在换挡的时候也不会有一卡一卡的感觉。
当我坐在车里的时候,我可以直接说:"帮我导航到家里"不需要唤醒词,而且说错了还能直接打断重说,新宝骏RS-5就能自动设置好导航,像我这种孤家寡人的,日常身边也没人帮用手机导航,说个话就能导航,也不用我专门停下来倒腾手机了,方便。
它在智能方面做到了同级最佳。新宝骏RS-5搭载的新宝骏车联网系统,第一次使用时将手机和车机相连,之后就有很多功能可以在手机上完成了。就比如现在天气比较冷了,我下班前5分钟先通过手机的"一键热车"功能,提前启动车内空调,等下班走到车里,车上就已经很温暖了。我想着这项功能在夏天的时候,也能提前带来凉爽,反正肯定是比风里来雨里去地赶公交要舒服多了。
新宝骏RS-3的尾部采用了贯穿式的熏黑运动尾灯组,加上层次感丰富的尾门造型和字母车标,让整车显示出了极强的时尚气息。从车身外观这块来看,新宝骏RS-3既能满足到女士朋友的时尚审美标准,同时也能满足到男士朋友对于运动型车型的偏好。
新宝骏RS-3的车身侧面采用了三段式处理的腰线,营造出了彰显肌肉感的曲面视觉,会让人觉得这辆车的动力非常强劲,也增强了车身的力量感,而悬浮式的车顶和可选装的双色车身,则进一步增强了新宝骏RS-3整体车身的运动感和时尚感。
新宝骏RS-3的车身设计面对市场上众多的SUV,都有着一战之力。新宝骏RS-3采用了新宝骏家族"星际几何"的设计语言,星辉矩阵式的中网辅以点阵式的镀铬装饰,精致时尚的同时也能吸引到女士朋友们的眼光,而未来眼造型的LED日行灯由一条镀铬连为一体,有种来自未来的感觉。前大灯周边位置则采用了不规则的型面设计,用以凸显不俗的运动感。
新宝骏RC-5带给我的良好驾驶体验。新宝骏RC-5搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,匹配的是一台模拟8速CVT变速箱。这套动力总成是新宝骏的黄金动力组合,我日常用车主要就是用在通勤上,动力完全够用,涡轮介入很快,超车爬坡都表现不错,而且模拟8速CVT的变速箱换挡非常平顺,没有顿挫感。
安全感指的是新宝骏RC-5的智能驾驶辅助系统。新宝骏RC-5虽然价格不贵,但是主动安全做得还是很好的,比如ACC自适应巡航系统在高速上开启,能智能跟随前车起停,如果连开几个小时的车,可以减轻脚部的负担;道路交通标识识别则可以在我不太熟悉路况的时候,利用车辆前方的摄像头检测道路标识,及时提示我降速等等,避免罚单。
说它贴心,是因为它的智能网联功能。新宝骏RC-5搭载了一套新宝骏车联网系统,我在第一次使用的时候绑上我的新宝骏APP,它就能在车内车外带给我很多方便了。如果我在车内,我只要直接说"帮我导航到xxx。"不需要唤醒词,只需要这么说一句,新宝骏车联网就能自动帮我定位,并设置好导航,相当聪明。
新宝骏RC-5前脸采用的是新宝骏家族的设计风格延续——星辉矩阵式的进气格栅,加上掀背的设计,看上去非常年轻。在动力方面,新宝骏RC-5搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,动力储备充足,我日常在市里开,也没有动力不足的情况。模拟8速CVT的变速器也非常平顺,开到现在没有出什么问题,关于动力,之后我还会持续关注动力情况并和大家分享的。
新宝骏RC-5的智能网联功能非常强大,可以和我的手机相连,很多事情我都能远程完成。就比如,现在我们这早上温度零下了,停在车库的新宝骏RC-5车内温度还更低一些,我早上准备出门的时候就用新宝骏手机APP先点击一键热车,新宝骏RC-5就会自动启动车内空调,我还能精准设置到具体的温度,下个楼的时间车内也慢慢暖起来了。
新宝骏RS-5 300T还搭载了智能驾驶辅助系统,采用高清摄像+雷达融合方案+毫米波后雷达融合技术,拥有ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助等功能。
新宝骏RS-3匹配的模拟8速CVT变速箱也非常有实力,其采用了博世新型钢带技术,不仅耐用可靠,而且其推力钢带能够实现速比连续变化,使车辆始终在发动机高效区间运行,并达到了行业内同级最优综合效率88.6%,能带来非常经济的油耗。
新宝骏RS-3搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,这样的动力参数也要强于同级别的SUV,因此能带来非常澎湃的动力体验。
在智能驾驶辅助方面,新宝骏RC-5配备了ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、LKA车道偏离预警、主动安全防护等17项功能,在早晚高峰期,使用TJA交通辅助,新宝骏RC-5利用摄像头,根据前方车辆流量、道路边界等数据,控制车辆起停,让我的驾驶负担得到缓解,杜绝路怒症。
级防碰撞主动安全防护系统,能够时刻监控路面情况,从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解,防患于未然。其中SDW安全距离报警和FCW前向碰撞预警功能会及时提醒用户,如果反应不及,IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动以及CMS碰撞缓解3级刹车功能会根据不同情况主动释放,最大限度减少事故发生,最大限度降低碰撞严重程度,以同级中无出其右的配置贴心为车主安全出行保驾护航。
新宝骏RM-5六座车型车内空间非常大,轴距有2750mm,达到中级车大小了。第二排的两个独立座椅我计划以后一边放儿童座椅,一边给老婆坐。因为新宝骏RM-5六座车型的中排座椅不仅支持前后移动,而且第二排右侧座椅还可以左右移动,到时候老婆把座位并拢起来,照顾小朋友应该会很方便。而且我看到销售给我演示二、三排座椅灵活变换的时候,也是惊喜满满。之后我们一家出门,人不多的时候就可以把座椅放平,帐篷这类的大东西也能一车带走了。
在隔壁城市用车那几天里,我们也丝毫不用太关注道路边的限速标志,因为新宝骏RC-5拥有 TSW限速标志预警,当车辆即将进入限速路段时,限速标志会在液晶智能仪表中显示。可以及时向驾驶员传递重要的信息,提醒驾驶员调整车辆速度,降低超速带来的安全隐患。既能提醒驾驶员合理调整车速,谨防交罚单,也不用再担心没有看到路边的限速标志了。
从车身外观上看,新宝骏RS-3确实非常年轻时尚,适合年轻人。新宝骏RS-3采用了新宝骏家族"星际几何"的设计语言,前脸采用了星辉矩阵式的中网,格栅上辅以点阵式的镀铬装饰,精致时尚,未来眼造型的LED日间行车灯也充满了前卫感。车身侧面,新宝骏RS-3采用了彰显力量感的三段式腰线和悬浮式车顶,提升了整车的运动感,而可选装的双色车身也为新宝骏RS-3带来了非常年轻的时尚感。
在内饰方面,新宝骏RM-5也做到了有质感。新宝骏RM-5全车内饰使用了低VOC、低气味的材料及制造工艺,并且车内的除味做得很不错,也防尘防霉,新车也没有什么异味。所以新宝骏RM-5也是首批获得“CN95智慧健康座舱9A认证”的车型,这其中就包括健康座舱(5A):汽车清新空气座舱、汽车抗菌防霉座舱、汽车健康选材座舱、汽车电磁洁净座舱、汽车低噪隔音座舱;智慧座舱(4A):汽车智享乐趣座舱、汽车智慧守护座舱、汽车智联四方座舱、汽车智能交互座舱。
新宝骏RC-6配备的新宝骏车联网系统,在车内可以免唤醒语音在线收发信息、定位、抢红包、收听音乐、导航等,在车外还能通过手机摇一摇解锁车内,通过新宝骏手机APP实现手机寻车和车辆状态查询等,出门前通过新宝骏手机APP提前热车和开启车内空调也是可以的。冬天了,北方天气寒冷,每天出门前,提前把空调打开,真的非常方便。
配置上,RC-5拥有丰富的主动安全科技,包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通安全标识识别,同时360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主驾驶座加热/通风、自适应远近光灯、自动空调等都可以在RC-5上看到,但是大部分配置都集中在高配车型,大家可以根据自己的实际需求选择。
车身侧面的设计是考验车企对于掀背车的把握。首先说说RC-5的尺寸,其长宽高分别为:4650*1806*1458mm,轴距为:2700mm。超过4米6的车长,让设计师有足够的空间发挥实力。RC-5车侧看上去十分修长,车顶的线条过渡十分自然,一直延续到车尾。一条腰线从前部贯穿至车尾,增强了侧面的层次感。
新宝骏RC-5全系共7款车型,指导价区间为:5.98万至10.98万。外观设计绝对是RC-5吸引年轻消费者最大的“武器”。前脸采用了新宝骏最新的“星际几何”设计语言,同样是分体式大灯的结构,但是RC-5却营造了极强的未来感。点阵式的进气格栅配合镀铬点缀,延展至两侧与日间行车灯融为一体,整体感很强。保险杠两侧为RC-5的大灯主体,高配车型采用了LED的光源,并且内部采用了透镜的结构,精致感很不错。
延续了“星际几何”的设计理念,前脸采用了分体式大灯,搭配星点式进气格栅,看上去时尚大气。车身侧面,由一条平直且流畅的腰线贯穿,车顶则是溜背式的设计,弧线十分优美,也带来了一种轿跑的感觉,很符合年轻人的审美。尾部同样个性十足,贯穿式灯带就算不点亮也很精致,相信开在路上能赚足回头率。
新手和老司机面对不同路况的熟练度也有所不同,比如堵车时,新手司机会没信心,把握不好和前车的车距、起步不及时等。但新宝骏RC-5的智能驾驶辅助系统带有0-150km/h全速域自适应巡航功能,其能通过方向盘上的按键一键开启,之后新宝骏RC-5能保持固定车距跟车行驶,主动实现起步、减速、加速等动作。再比如新手司机夜晚新车忘记切换远近光灯,或者说不知道什么时候切换,这时新宝骏RC-5的自适应远近光大灯就能发挥作用,其能识别对向来车,并主动关闭远光灯,当对向没有车时,又能自动切换回远光,真正实现“高素质”行车。
新宝骏RC-5售价区间为5.98万-10.98万,能满足新手司机们的预算,并且10来万预算能直接上顶配。再从新手司机的驾车心态来看,首先大家需要一台易上手的车,而新宝骏RC-5提供了1.5T+CVT的动力总成,其CVT变速箱本身就不存在实际挡位,行驶过程中自然也就没有顿挫,也不会出现换挡时动力短暂中断的情况,其最大的特点就在于平顺,容易上手。并且1.5T发动机低扭足够充沛,动力线性,扭矩输出平台宽泛,没有明显的涡轮迟滞。
此外,新宝骏RC-5还有着车道偏离预警、车道保持辅助和预碰撞紧急制动,以及道路交通标识识别的加持。像预碰撞紧急制动这一功能,对于新手司机通过小巷、路口等地时,势必都能给到更为迅速的反应力;例如路边突如其来的"鬼探头",该车的紧急制动便能第一时间紧急制动。 360度全景影像对于新手停车难来说,想必也能大大缓解;毕竟在车内我们是有着一个无死角的状态查看车辆周围的情况,驻车雷达也会通过不同频率的警告声,来向你传递后方还有多少距离。
像在高速行驶时,新手司机若是觉得路上车不少,自己不好把握速度,有时候怕跟车跟太远、有时候又怕跟车跟太贴,这时候只需打开新宝骏RC-5的ACC自适应巡航,将其调至一定速度再设置好跟车距离后,我们的右脚就基本不用再频繁操作了,专心把握好方向盘、看好路况即可。 值得一提的是,新宝骏RC-5还具备交通拥堵辅助功能。尤其针对市区内拥堵路况时,该功能带来的体验感也足以让贴着"实习"标的新手,也能宛如老司机般从容。
新宝骏RC-5不仅颜值高,而且它还很有"智慧",且它的这些"智慧"能切实保障和提高我们的行车安全性与舒适性。比如说,新宝骏RC-5所配备的智能驾驶辅助功能,对于新手司机来说就是妥妥的福音,因为其不仅支持防碰撞辅助、弯道辅助等,能很大限度规避碰撞与剐蹭,同时其还可实现0-150km/h的全速域自适应巡航,这对于我们有"路恐症"的新手司机来说也非常实用。
新宝骏RC-6诞生于智能化R平台,该平台集成了全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家,严格按照通用全球制造质量标准打造,而新宝骏RC-6就是在通用全球制造质量标准下打造的。在这样的制造标准下,新宝骏RC-6整车质量过硬。同时,该智能化R平台具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构等三大特点,能够将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合,可搭载多项先进的智能科技功能,所以新宝骏RC-6拥有很强大的智能基因。
1.5T CVT智能尊贵型在选装后可以拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助、交通信号识别、主动刹车等主动安全系统,能够实现智能驾驶辅助。若是高速把握不好方向,方向感较差,容易跑偏,车道保持辅助和车道偏离预警能够很好的帮助你,而日常驾驶过程中主动刹车也能为安全上个保险。即便,日后你技术成熟了,新宝骏RS-3的0-150km/h的自适应巡航也能很好用,跑高速或堵车的时候,打开这个功能,设定好速度和跟车距离,你就可以不踩油门了,舒舒服服的去到目的地。
新宝骏RS-3是同级车型中罕见标配车联网的车型,即便你的预算够,没能入手主推的1.5T车型,1.5L自吸版本也同样有这项配置。而新宝骏车联网最大的特色除了能实现车联网,语音识别才是其杀手锏,得益于"手机即车机"的理念,其运算速度会比传统的车机系统更出色,使得语音识别更精准、反馈更快,甚至新宝骏RS-3的语音识别都不用唤醒词,比如想用导航,只需说出导航到某地,系统便会自动规划路线,而且你还可以中途变换目的地,只需要一句:导航到XX,即可,非常方便。
堵车路段也最怕突然行人或者非机动车突然横穿马路,新宝骏RC-5还有FCW防碰撞预警,我开车回家的时候,每当遇到有车想强行加塞、行人、电动车或者自行车突然出现的时候,新宝骏RC-5系统会在屏幕上显示,或者发出声音警报和点刹警示,提醒我对前方危险采取措施。AEB自动紧急制动增强版也会帮助我自动刹车,避免发生碰撞。
新宝骏RM-5高强度钢比例高达70%,中大梁和前地板上纵梁使用的是热成型超高强钢(抗拉强度高达1500MPa),如果遇到正面碰撞,可以有效减少乘员舱被侵入的几率,对车内乘员的保护很到位。而且,新宝骏RM-5的左右B柱加强板和前后门防撞梁使用的也是热成型超高强钢,在侧面碰撞中也能有很好的防护作用。
新宝骏RC-6的内饰座舱就在近期获得了"CN95智慧健康座舱9A认证",其中包括汽车清新空气座舱、汽车抗菌防霉座舱、汽车健康选材座舱、汽车电磁洁净座舱、汽车低噪隔音座舱和汽车智享乐趣座舱、汽车智慧守护座舱、汽车智联四方座舱、汽车智能交互座舱的认证。这个奖项也正好说明了,新宝骏RC-6的驾车感受非常好,低气味、低VOC、低噪音、低辐射等等,这都是新宝骏RC-6质量优秀的表现了。
而在车外,车主还可以通过手机摇一摇解锁车辆以及可以实现手机寻车、车辆状态查询等功能,让解锁车辆、找寻车辆变得非常简单。并且新宝骏车联网还支持OTA在线升级,能够持续为车主带来最新最完美的智能用车体验。
新宝骏RC-6还配备了智能驾驶辅助系统,车主在车内不仅可以免唤醒语音在线收发信息、定位、抢红包、收听音乐、实时导航或开闭空调等,在平时的用车生活中,车主直接说话就能控制车内的功能,去哪里,只需要说导航去哪里,新宝骏车联网就会自动听取语音指令,然后规划合适的路线,避免进入拥堵路段。另外,车主在车内还可以将手机里面的APP应用软件投屏到中控高清触控屏上,在上面看电影、购物、点餐乃至玩游戏等。
在高清摄像头+毫米波雷达的加持下,新宝骏RC-6能实现0-150km/h全速域自适应巡航,在市区或高速路段都能开启,跟随前车起停,解放车主的双脚,缓解车主长时间驾驶的疲劳感,同时更能精准地控制动力的输出,不像人为控制车速那样,油门控制随意,避免了动力的浪费,进一步节省油耗。而车道保持辅助系统还能自动辅助车主调整方向盘角度,纠正车身偏移,主动安全防护系统、道路交通标志识别系统也能进一步为车主的出行保驾护航。
新宝骏RS-3还不仅仅在车联网方面具有优势,这款车还配备了足够出色的自动驾驶能力,可以优化我的日常出行。比如说前段时间我独自开车回老家,在高速上我并不需要长时间保持踩踏板的姿势,只需要打开自动跟车功能,新宝骏RS-3就可以主动巡航,将车速维持在稳定的水准线上;要是前方出现了车辆,它也会主动和前车保持安全距离,不需要我去过多操作。所以当时我虽然一个人连续开了600多公里,但是一点都不觉得疲劳。
聊聊新宝骏RC-5所搭载的0-150km/h的ACC全速域自适应巡航功能,这也是一个能提升出行安全的配置。平常在跑高速的时候,我常常会一次性跑好几百公里,在这时我就会打开新宝骏RC-5的该功能,实现自动跟车。设定好跟车的时速之后,新宝骏RC-5就不需要我长时间去踩踏板、调节车速了,它自己能主动跟随前车,并和前车保证一定的安全距离,避免前车刹车时来不及减速而导致碰撞,而我平常出行时,我在很多时候都会开启新宝骏RC-5的自动跟车。
时常会利用这款车的车内语音助手来控制各种功能。比如说,在我想要听歌的时候,我对新宝骏RC-5说"播放薛之谦的《演员》",新宝骏RC-5就会帮我搜索这首歌并播放,不需要我手动操作,而且车内自带的9个扬声器保证音质,可以给我带来更好的视听享受。再比如说,外面突然下雨了,天窗和车窗却没有关闭,新宝骏RC-5就会主动问我要不要将天窗、车窗都关闭,很人性化。这样一来,在需要控制车内大部分功能的时候,我也不用将双手离开方向盘,直接动动嘴就行,从而提升出行安全
新宝骏RM-5的智能网联功能则是比不少同级的家用车都要智能。新宝骏RM-5全系标配了新宝骏车联网系统,可以免唤醒语音收发信息、设定导航,所谓的免唤醒,就是不需要说唤醒词,你可以在车内直接说"导航去某某地方",它就能快速识别到,不用等待答复,并呈现出规划行驶路线。而免唤醒语音在线收发信息,可以与在千里之外的好友语音互动,客户来了消息,也可以及时回复,这也是很多同级别车型做不到的地方。 在智能驾驶辅助方面,新宝骏RM-5还拥有ACC自适应巡航、主动安全防护、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能,能帮助驾驶者更安全的驾驶。
新宝骏RM-5的家用表现不仅局限于空间上,它的座舱也是得到了专业认可的。新宝骏RM-5是首批获得"CN95智慧健康座舱9A认证"的车型之一,9A认证分别是指健康座舱(5A):汽车清新空气座舱、汽车抗菌防霉座舱、汽车健康选材座舱、汽车电磁洁净座舱、汽车低噪隔音座舱;智慧座舱(4A):汽车智享乐趣座舱、汽车智慧守护座舱、汽车智联四方座舱、汽车智能交互座舱。驾驶者和乘客乘坐新宝骏RM-5,车内没有异味困扰,并且隔音良好,环境健康清新。
新宝骏RM-5六座车型的第二排座椅不仅支持前后移动,而且第二排右侧座椅,还可以左右移动,这也让它变成了名副其实的"家用神座",照顾小孩或者情侣出行,坐在第二排靠拢的座位上,怎么的都比中间隔条道要方便,而且正因为第二排座椅可以前后和左右移动,所以两个孩子分别坐在左边第二排和第三排座椅上,大人坐在第二排右侧座椅上就能很方便的照顾到小孩,这种座椅调节方式特别适合二胎家庭。
作为新宝骏RS-5 300T的车主,在车内,车主能够免唤醒语音收发信息、在线实时导航、开闭空调等,同时还能通过手机APP实现手机寻车、车辆状态查询等功能,而且新宝骏车联网还支持OTA在线升级,意味着智能用车体验可以持续升级优化。在智能驾驶方面,新宝骏RS-5 300T还配备了可以在0-150km/h时速内启动使用的ACC自适应巡航和主动安全防护系统,顶配车型还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等多项智能辅助驾驶功能,能够大幅减轻驾驶强度,帮助用户轻松驾驭车辆。
新宝骏RC-6全系标配的新宝骏车联网系统,运算力比传统的车机快20倍。我实际使用下来也的确是方便,不用说唤醒词就可以下达语音指令,比如导航、开启音乐、收发信息,只要我开口,新宝骏车联网都能帮我完成。同时,因为和手机相连,我平时在家里通过新宝骏手机APP就能查看车辆的状态,如果是下雨天,我看一眼手机就知道车窗有没有关门,对我这种经常忘事的人来说,实在是太方便了。
新宝骏RC-6配备了ACC自适应巡航功能,可以在0-150km/h速域内启动使用,在高速上开启该功能后,新宝骏RC-6能够智能跟随前车起停,我不用一直踩放油门。现在我开高速,都是开这个功能,一趟下来不会太疲惫,也能提高驾驶的安全性。不仅如此,当车辆正常行驶中遇到前车突然减速、行人电动车突然窜出等情况,新宝骏RC-6配备的主动安全防护系统,会主动刹车,最大限度保证行车的安全性。
新宝骏RM-5还是一台智慧家用车,智能科技表现非常出色。比如新宝骏RM-5全系车型标配了新宝骏车联网系统,可以免唤醒语音收发信息、设定导航,所谓的免唤醒,就是不需要说唤醒词,你可以在车内直接说“导航去某某地方”,新宝骏车联网就能快速识别到,不用等待答复,并呈现出规划行驶的路线。而免唤醒语音在线收发信息,可以与在千里之外的好友语音互动,客户来了消息,也可以及时回复,这也是很多同级别车型做不到的地方。
新宝骏RM-5六座车型的第二排座椅不仅支持前后移动,而且第二排右侧座椅还支持左右移动,这样的座椅设置怎么用?我认为是家里大人坐在第二排右侧座椅上,然后两个小朋友分别坐在第二排和第三排左侧的座椅上,大人可通过前后移动自己坐的右侧座椅来照顾到第二排和第三排的小朋友。
在智能驾驶辅助方面,新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且可选装高阶ADAS功能。其中5级防碰撞主动安全防护系统,能够时刻监控路面情况,从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解,防患于未然,最大限度保障驾乘者和行人的安全,比如AEB自动刹车辅助系统,如果在行驶路上突然发现前方有人或者需要紧急避让,AEB就会发挥作用,多一重安全保障。
新宝骏RS-3的智能科技表现也很出色。新宝骏RS-3全系车型都配备了10.25英寸的高清触控屏,并且集成了极速畅快的新宝骏车联网系统,用户可以免唤醒语音收发消息、开闭空调、在线导航等。同时,新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能,并且还支持OTA在线升级,能够持续为用户带来最新的智能网联体验。