之前几个月就觉得理想app中的能耗和充电桩电表的耗电量差异巨大，而这个车仅显示驱动电耗，至于是否真实因为忙工作，一直也没怎么管。今个闲来无事，索性测试一下理想one真实能耗。 ================================= 📉能耗分享 这次纯电耗测试，车况:21款one，已行驶37119公里，油电里程比例6:4。  工况:1人，环境温度11-13℃，冷车24h以上启动，打开前排空调26℃，风量2档，开启方向盘加热和主驾1档座椅加热，关闭按摩、副驾娱乐屏、无线充电。夜间11点到12点之间，地点位于重庆市的市内内快速路行驶实测，正常驾驶。  总里程37068  满电出发，测试纯电模式实际电耗。 用时48min行驶50.9km，累计37119km。 此时，显示电量剩余59%，驱动电耗21.3kwh/100km（见图一），车辆控制中心内能耗分析统计“耗电量”是10.9kwh（见图二，通过计算可知这个耗电量仅仅是所谓的驱动耗电量，不是全车电耗）。 ======================================= 然后开始充电。 59%冲到100%，冲进去15.13kwh（见图三），通过行驶里程50.9km计算得到本次实际电耗为29.72kwh/100km，算出来我这台理想one的电池可用容量是36.9kwh。 ======================================= 💔爱车吐槽2 全车电耗29.72和驱动电耗21.3之间，差了28%。几乎差出来一台海豚的耗电量。 个人感觉要么表显驱动电耗十分不准，要么空调制热耗电量巨大。 理想官方好像说明过热空调大概4-7kwh，全车座椅加热100w，大灯氛围灯100kwh，音响2.1kwh。   鉴于此，我下次再专门实测一下不开任何车内灯光、加热、空调、无线充电、娱乐屏、按摩的条件下行驶耗电量。回头再发出来。

理想ONE车友圈

理想one市内快速路行驶的实际能耗测试

前尘一梦Sean

💔爱车吐槽 如图，正常使用，没有物理破坏的情况下，多了道横线。不知道还有没有小伙伴如此。

海豚车友圈

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理想one市内快速路行驶的实际能耗测试

开海豚上班，到单位停好车就发现屏幕出问题