#开车去过的“最远方”

---记周末千岛湖遛娃之旅 7月份小孩子放暑假了，决定趁周末带孩子周边游，一直以来想去千岛湖看一看，这次来一趟说走就走的旅行。本次游玩千岛湖淳杨线和中心湖区本次行程单程385公里，全程高速。在高速上打开领航辅助功能，只需要监控好车辆，驾驶辅助自动调整车速保持和前车的距离，主动保持在车道中央自主转向，整个驾驶过程因为有辅助系统可以很大程度上缓解驾驶的疲劳，高速全程油耗是7.3L/百公里，对于一台超2吨重的suv来说已经是一个不错的成绩了。 先说一下这次自驾的驾驶感受。首先，车机系统升级到2.10版本后，动力系统优化做的很好，有明显的提升。动力电池馈电后发动机噪音相比之前小了很多，并且提升了馈电工况下的加速相应，加速更顺畅。 其次，沃尔沃的领航辅助是长途旅行的省力神器。在高速上车道居中保持功能非常稳定，转向丝滑，能根据路况和前车距离自主增减速和刹车，就是要注意沿途限速，设置正确的速度。 最后，噪音问题。途中山区多，风噪会明显一点，尤其是我装了行李架，感觉更明显了。XC60Tt8的噪音水平处于这个等级的正常水平线之上，不说最优秀但是绝对是合格的，在内饰的健康环保和隔音性能上做了很好的平衡。   这次旅程由于路线选错了，15日早9点半出发下午三点才到酒店，耗费时间5个半小时。这条路线前150公里限速120，中间一段100公里限速100，一定要注意，是突然就限速100了，我也不知道有么有超速……后面全是隧道，限速80（领航辅助全程开，完全没有压力），完全开不快。江苏想去千岛湖的小伙伴避开这条线路吧，不过这条路车是真的少。沿途的景色非常不错。 到了酒店之后放下行李，然后就自驾淳杨线，途径经过红山谷景区和姜下村。红山谷由于时间晚，再加上到了景区门口下暴雨，就没有进去。去红山谷的路是山间蜿蜒的小道，有坡度，还是有一定的驾驶难度的，我打开了全轮驱动模式，也就是全时四驱，四驱状态的xc60t8能从容应对大坡度和雨后湿滑的路面，在山路上动力十足，转向也比较精准一点也不拖沓，四驱模式让整个车在山路上更容易操控，。回到淳杨线后找了个休息点拍了点车的照片，窝窝还是很耐看的。 下面就是绿水青山就是金山银山的出处，下姜村——大大曾经带过的地方。有国家电网的充电桩，不过我全程保电模式，就没有充。 回到淳安县城后，大众点评找了一个全五分的饭店。淳圆外，大鱼头+千岛湖啤酒（来一趟也要满足一下口欲~） 餐后，在千岛湖湖边骑一下自行车，消消食，体验感拉满~ 第二天就是游玩中心湖区，酒店隔壁就是中心游区码头，退房后，行李放车上，然后坐上10点钟的游船就出发中心湖区  中间行程5小时，这里就不详细叙述了，天气炎热，但是回程的时候，湖风吹着很舒服。 下午3点40左右上岸，然后就开车直奔饭店，吃完饭，加个油就直接返程啦，这次走的另外一条线路，杭州段限速100，出了杭州，限速120，390公里路程只用了4个半小时就到家了。 目前我的XC60 T8的改装有轮毂，卡钳，发动机舱横杆，以及底盘横杆，以及一些必装小配件，整体感觉就是底盘更加紧实，刹车更线性了。 好了，就絮叨到这里了，祝所有T8车友开车不迷路。

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