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听着歌0开着车：两年了，纯电微蓝6（518KM）

2024-10-17

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两年了，纯电微蓝6（518KM）

2022年秋天，提车，纯电微蓝6（2022智享款，518KM），到今天，也算两年了。在确定选购、入手仨月、驾驶一年时，我分别发文记录了当时的想法和感受。开着这辆微蓝6，跑了两万六千公里，不算多，也不算少。从新伙伴，变成了老朋友。网络图片，侵...查看全文

两年了，纯电微蓝6（518KM）图1

两年了，纯电微蓝6（518KM）图1

两年了，纯电微蓝6（518KM）图2

两年了，纯电微蓝6（518KM）图2

两年了，纯电微蓝6（518KM）图3

两年了，纯电微蓝6（518KM）图3

2024-10-14

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北方初冬实测

听着歌0开着车：首次跨省长途体验-2022款微蓝6纯电（518KM）

2023-12-28

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听着歌0开着车：首次跨省长途体验-2022款微蓝6纯电（518KM）

2023-12-14

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首次跨省长途体验-纯电别克微蓝6

听着歌0开着车：首次跨省长途体验-2022款微蓝6纯电（518KM）

2023-11-28

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首次跨省长途体验-2022款微蓝6纯电（518KM）

坐标北京。11月23日开始，北京气温骤降，已达0°以下，未来三个月对于纯电车来说不太友好。去年11月，入手2022款微蓝6互联智享版（518KM），购买及使用经历可以看前几篇文章。网络美图，如侵必删现在正好一年，总里程数12000多公里。...查看全文

首次跨省长途体验-2022款微蓝6纯电（518KM）图1

首次跨省长途体验-2022款微蓝6纯电（518KM）图1

2023-11-27

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提问想给微蓝6改个颜色，有懂的朋友吗

2023-10-25

听着歌0开着车

提问开了这半年，遇到两个小问题，有点闹心，半年检修时也跟四儿子店反映了，没查出个一二三。一个是过减速带或者坑洼地段时，感觉是右前轮或两个前轮，有两块锈铁摩擦的声音。二是在行车后刚停下来时，车身会有油车半联动的感觉，抖动窜动。以上两个问题顿时拉低了这车的质感。车友们，啥原因呢

2023-07-19

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续航之焦虑，错不在消费者

一说起纯电车型，有人就会说，“只要油车不停产，我就不会买电车”“续航超过1000公里，我才考虑买电车”。究其原因，还是对纯电车续航里程的担忧。其实，不管怎么看待纯电车，不管你买不买，数据事实已经没法回避：2021年和2022 年，国内新能源汽车市场连续两年爆发式增长：据中国汽车工业协会统计，2021年国产新能源汽车销量（批发量含出口）达到 352.1 万辆，同比增长 157.5%，新能源汽车市场渗透率为 13.4%。2022 年国产新能源汽车销量（批发量含出口）688.7 万辆，新能源汽车市场渗透率达到 25.6%。这就意味着提前三年完成国家《节能与新能源汽车产业发展规划》提出的到2025年达到20%的目标。这说明，消费者还是用实际行动表达了自己的真实意愿。面对高油价、限牌限号等现实难题，纯电车主们在慢慢克服贬值率高、保费高、低温不友好、长途不放心等实际问题，毕竟还有买车补贴、充电费用低、保养省心等优惠吸引。现在很多主流纯电车型，续航能达到500公里以上，消费者也逐渐默认，在正常用车情况下，续航打个6到7折，也在接受范围内。但为什么在续航还剩100公里时，电车车主的焦虑远大于油车呢？归根到底在于充电的不确定性。而造成这一不确定性的过错，其实不在于消费者，而在于政策制定和实施者。之所以这么说，我们可以盘一盘具体问题。比如，电车的充电时间远大于油车加油，这是不是意味着城市充电桩的密度应该远大于加油站的密度？随之而来的问题是，城市电容量和承受力能否满足高密度的充电桩？目前城市公共充电桩严重不足的原因，是否是因为多个部门之间形不成合力，各有各的要求导致建设充电桩费时费力？同时，在城市建设公共充电桩还不得不考虑原本已严重不足的城市车位问题。既然建设公共充电桩难度重重，是否考虑过为何私人充电桩寥寥无几？因为还要取决于物业是否同意安装？小区电容量是否能够承载？当你好不容易找到了可用的充电桩，却发现油车占位这种不讲究的行为，对此是否有有效的解决办法？当你避开大城市，想去寻找诗和远方时，却不得不考虑在高速服务区，有多少公用充电桩覆盖？其中又有多少桩充电条件完善、有人维护，确保时时可用？当消费者响应号召，购买使用了纯电车，支持了转型发展，促进了环境保护，但却因使用不便而忧虑重重。随着纯电车型的推广，社会上的保有量越来越大，这些问题会带来越来越多的矛盾。如果说当年政策的制定者没有预料到这些问题，那现在政策的实施者，有没有注意到这些问题并采取行之有效的手段呢？以上种种问题，都是当前造成电车续航焦虑的突出难题，但这些问题有多少是消费者可以自行解决的呢？综上所述，你说续航的焦虑问题，错在不在消费者？

2023-02-20

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续航之焦虑，错不在消费者

一说起纯电车型，有人就会说，“只要油车不停产，我就不会买电车”“续航超过1000公里，我才考虑买电车”。究其原因，还是对纯电车续航里程的担忧。其实，不管怎么看待纯电车，不管你买不买，数据事实已经没法回避：2021年和2022 年，国内新...查看全文

2023-02-20

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三个月了，谈谈别克微蓝6（纯电版）驾驶感受

2022年11月入手别克微蓝6（纯电）智享版，至今三个月了。在驾驶感受方面，目前开着还可以，还没正经开过高速，城区高速道路最高开过100多，操控还可以，算是比较稳。值得一提的是自带的运动模式，挺带劲的，动力随叫随到，有点驾驶乐趣。...查看全文

三个月了，谈谈别克微蓝6（纯电版）驾驶感受图1

三个月了，谈谈别克微蓝6（纯电版）驾驶感受图1

2023-01-28

听着歌0开着车

权衡对比，最终入手别克微蓝6纯电版

2022年底，本人入手微蓝6纯电，2022智享版，白色。说说购车经历吧。原来开的是别克老凯越，2020年底，报废补贴一万，趁机报废了。北京油标摇号10年无望，消磨没了等待的耐心，遂转投新能源（纯电），当年中标。...查看全文

权衡对比，最终入手别克微蓝6纯电版图1

权衡对比，最终入手别克微蓝6纯电版图1

2023-01-28

听着歌0开着车

微蓝6纯电的暖风空调到底怎么用？必须开auto吗？必须max吗怎么能稍微省点电温度多少合适

2022-12-18

听着歌0开着车

提问坐标北方，夜间温度零度以下，室外停一夜，续航为何为掉10-20公里？正常吗？

2022-12-18

听着歌0开着车

入手2022微蓝6纯电一个月了，跑了快1000公里了，想着不定期写个系列心得体验，不知道有没有必要，会不会有人关注？

2022-12-12

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