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分享星越L三个月用车感受和一些心得体会

星越L这款车从21年7月开始关注到22年7月份入手，将近观望1年的时间。当然也不止这一款车，考虑过探界者、昂科威、迈腾、雅阁、思域、领克01、CS75P、星瑞、CRV、探岳、迈锐宝等，也试驾过部分产品。可以看出，我预算在20以内，SUV和轿车都有考虑过，最终因为家用，加上家里就一台车，需要宽敞的空间，最后选择了SUV车型。当然，选择国产车是需要勇气的，尤其是作为人生第一辆车（一直借别人的车开），因为质量问题一直徘徊在我的脑海中（当时星越L出现过亏电、方向盘偏斜、车机崩溃等问题），最终货比三家，秉承支持国产品牌的纪念，决定入手星越L这款车。星越L前后试驾过3-4次，两驱、四驱、油混都有试驾过，没错，我要买车时刚好宣传油混车型，油混也有试驾，但是考虑到三挡DHT不太成熟，加上三缸，不想当小白鼠，四驱又感觉没必要，（其实现在有点后悔没入四驱），深思熟虑后入手两驱的尊贵版翠羽兰。再来说说星越L这款车吧。首先，我觉得吉利有个不好的习惯，特别能让人纠结和膈应，还有定位模糊。星越L就是这样的车，说是指导价13万起，大家也知道最低配它是不卖的，豪华版也就去年卖了几百台，后来也不了了之，尊贵是名头上的最低配。其实这样看，在当下汽车市场，星越L没有性价比可言，没错，它没有性价比，为什么这样说呢？还是因为定位不够明确，15万的价格，能买到很多高性价比国产SUV，长安75P就是，我就不一一列举了。最高配18.52万，落地超过20万，都能够得到很多合资SUV了吧。这时候有人会跳出来说了，"你怎么不看看配置呢？2.0T+8AT+四驱，哪款合资卖这个价钱"，确实是，但是品牌需要时间的沉淀，很多老百姓买车考虑的并不是配置，更多是质量和可靠性，当然不是合资车就是比国产车皮实耐用，具体车型得具体分析。【简而言之，对于预算比较充裕的人来说，星越L四驱顶配无疑是最有"性价比"的车，但是你囊中羞涩，又相中星越L这款车的，那么尊贵版就很适合你】。进入正题，首先是优点： 1.空间：坐满五个人也不觉得挤，后备箱也很宽敞，紧凑型车，却有着中型车的尺寸，这可不是盖的。 2.驾驶感受：两驱车型油门响应更积极，换挡速度快（四驱这方面稍有迟钝），转向精准，开起来得心应手，我家双离合基本感觉不到顿挫，底盘稍硬（主驾和副驾感觉不太一样，副驾坐着倒是挺舒服的，后排还没坐过），但是整个车整体感非常不错，不散，开着还是有一定高级感的（有种德系车的感觉）。 3.静谧性：好评，发动机噪音控制的还可以，不是猛踩油门基本听不到发动机声音，噪音多来自于开起来后的风噪和胎噪，不过都在可接受范围内。 4.外观：见仁见智，其实领克01也不错，就是个性太强，星越L看着更稳重大气一点，而且内饰同样精致（翠羽兰版本），老少皆宜。缺点： 1.低速刹车点头现象严重，特别是停车和跟车时有点难受，这点四驱车型做的好，可能和变速箱有关。 2.两驱油门不够线性，要踩到一定深度才降档，向前窜，中段的动力感觉有点空。 3.LED灯晚上感觉亮度有点低，只能说够用。 4.氛围灯是摆设。 5.第二把钥匙还没拿到。 6.怠速时方向盘抖动，在可接受范围内。 7.内饰和外观颜色绑定，有更多的内饰颜色选择就好了。其实外观颜色我更喜欢极光银和玄武灰，内饰白棕有些显老，我是被逼无奈，加5000选的翠羽兰（又膈应了一回）。 8.两驱没有AT车型可选（其实，如果两驱给配AT的话，一是油耗降不下来，二是成本控制不住，三是怕被别人掐脖子，毕竟最走量的车型是两驱尊贵）。 9.副驾驶屏感觉多余。 10.两驱旗舰版减掉HUD，干脆直接选择尊贵版，反正配置也够用了。结语：总体来说星越L并不完美，但是按耐不住对这辆车的喜欢。因为地方小其实开的并不多，但是每次开出去，无论是驾驶还是乘坐，都是一种"享受"（相比相同配置的国产车贵出来那几万，应该是花到这上面了）。对于观望的准车主来说，【推荐入手】。尽管新款博越L即将上市（价格区间竟然和星越L有重叠），看了测评有背刺嫌疑（面对的更多是年轻群体），但是星越L产品竞争力依旧在线。个人感觉，星越L是吉利迄今为止完成度最高的产品，因为从第一代博越开始我就在关注吉利这个品牌，以后混动车型应该是这款产品的主力车型，但是三到五年内的现阶段更推荐汽油版本。希望能帮到最近想买车的准车主们，别忘了买车前一定要去【试驾】，感谢观看。

分享星越L三个月用车感受和一些心得体会图1

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2022-10-22

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