简介：这个人很懒，什么都没写~
穿云破雾来迎2030
用车4个多月以来只见到过两次新风系统工作，一次是驻车状态时系统自动运行，走近车子才听到挺大的风声，应该是空调在工作。第二次是行驶中车机跳出新风界面，显示车内PM2.5值，并提示是否打开新风。还有行驶中经常听到语音提示问要不要打开空调保持客气清新，我都回应“不要”。不清楚新风系统是如何工作的，能不能手动开启新风？所谓新风是不是就是打开空调外循环而已？看手册似乎语焉不详，有车友了解吗？
节能模式和舒适模式油耗相同，比运动模式能省2个左右。节能模式优势是省刹车片，油门一松，马上动能回收，绿色充电条亮起，车速降低，省了刹车，能更好实现油门控制车速
i萌仔：想问一下 航海家的标准模式节能模式运动模式 节能模式省油吗
看到锐界L车友的一个精华贴，讲到锐界L的用电，文章说起动电源是共用电高压电池。电瓶充电不是发动机充而是由高压电池充电，而且高压电池保电瓶30%电量，所以不会发生电瓶亏电。空调不是发动机驱动而是电驱动，发动机不开也能开空调。停车熄火用电不是电瓶供电，而是用高压电池供电。以上数点颇有疑惑，这样的话跟电车不就一样了吗，除了高压电池容量小点，没法长时间驻车开空调，需要发动机启动补电外，和电车没啥区别了。林肯福特是一家，航海家混动是否也同文章所说？【看文末附图】 我特别想知道的是，航海家混动如果想停车听歌，是必须打开电源的，就是不踩刹车按一下启动开关，这时高压电池就是接通的工作状态，那这个时候所有设备应该都是加电的，像音响这类低压用电设备到底是谁在供电，是12伏电瓶还是高压电池转换供电？从技术角度说应该是电瓶供电，然后高压电池又保证能够及时给电瓶充电，最后高压电池达到亏电线时发动机启动给电池充电，这样接力供电。不知道林肯的混动是不是这样一个逻辑？文章还说到驻车熄火供电是高压电池供电，我觉得技术上没有这个必要。 另外关于林肯的新风系统，手册里面说上车前几分钟自动启动换气保证空气清新，有的地方说是驻车6个小时内每隔2小时启动一次， 而且只能前面几百个小时使用，是不是之后如果要使用就要付费呢？
提问航海家好像没有关门排气孔？关车门的时候车厢内有气压，力气小了门关不上，各位航友有这感觉没？
提问驻车后通电听音乐，这时用的是蓄电池的电还是驱动电池的电呀？不会像油车那样把蓄电池耗光吧？
新进的2023版航海家混动尊逸，分享几点使用体会。 1、专门开了一次运动模式，全程70公里有市内、快速路和高速，发现基本没有电驱动，油耗在8.5。而用节能模式重复同样路线，基本一致的脚法，电驱动17公里，油耗6.3。这个差别有点大啊！车友们有类似发现么？目前新车2k多公里，平均油耗8.1，对比之前锐志10升多，还是大大的省油呢 2、关于电驱动的介入，很多人说的低速是电机驱动高速是发动机驱动，觉得比较笼统，不完全准确。其实高速即使120km也会有电驱动，这个应该是取决于油门踏板的力度，就算是起步，如果油门踩得急的话，发动机也会立马介入的。 3、今天临时停车不熄火，下车离开时用遥控钥匙锁门的，回来开车门发现拉两下把手拉不开，触摸感应也打不开，只能用钥匙才能开门，不明白其中有啥奥妙？正常停车熄火后即使是遥控钥匙锁车，下次回来拉两下把手就开了的。 4、上周有一次气温比较高的天气，车在太阳底下暴晒，遥控开空调之后是有制冷的，几分钟后车子自动熄火，等上车后重新着车开空调，怎么也开不出冷气来了，好奇怪哦！空调系统包括制冷剂应该是正常没有问题的。还有，后排出风口风量的确有点小，后排乘客抱怨不够凉。 以上。请车友们指教，欢迎交流用车体会
提问航海家后排座椅放倒会有个斜坡，不能平坦睡觉，各位“航海家”们是否同样状况？
提问请教，航海家播放U盘音乐不能识别cue文件，只能整个ape文件或者flac文件播放，所以不能选曲，有啥办法升级支持cue文件播放吗？
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