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    进阶的大浪哥

    认证:飞凡R7车主·车龄2年

    简介:讲讲新能源汽车的新与旧

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    2023-10-16
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    2023-09-06
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    今年的成都车展:各种空虚,冷冷冷 “风中风中,心里冷风,吹失了梦……各种空虚,冷冷冷,吹起吹起风里梦……就让一切随风。”如果要用一首歌曲来形容今年的成都车展,那这首《让一切随风》太适合不过了!就是一个:各种空虚,冷冷冷~ 大家好,我是浪哥!很久没有和大家见面了,今天抽点时间和大家唠唠成都车展~ 非常有幸作为飞凡汽车的共创车主参与到成都车展,同时,也带去了我与飞凡汽车共创的首款COZY系列产品----COZY躺躺包。不少飞凡的车友已经购入并使用了起来,整体反馈还是非常好的,并且开发了很多我都想不到的使用场景,甚是欣慰啊!不过这次我带去成都车展的COZY躺躺包,它不是一个标准品,而是进阶的PRO版本。 交付的标品COZY躺躺包,面料采用的是加厚防水尼龙,是一款常见的实用型材料。进阶的PRO版COZY躺躺包,就比较厉害了,面料是红点奖获奖产品,超跑阿斯顿马丁座椅同级别材料,在成都车展首发,只做展示,不做售卖,就是玩,主打一个“随心所欲”~ COZY躺躺包就不多说了,接下来就好好唠唠成都车展!为什么我说今年的成都车展是“各种空虚,冷冷冷”呢? 成都是真“冷” 我是从上海虹桥到成都双流,还好飞凡汽车用户关系的小伙伴和成都飞凡车队队长安排了接机,才使得我心中能有一股暖流来对抗成都的“冷”,是真真的没有想到8月的成都是如此这般啊!难道是因为寒冷让我更清醒吗? 西博城更“冷” 一个入场不需要排队,中心广场只有工作人员的西博城,可能从来都没有想过这届的成都车展会如此的寂寥,连日阴雨的天气,让这原本冷清氛围又增添了几分凉意。这不是西博城的错,也不是这届成都车展做的不够好,而是赶上了一个“卷”得让所有车企“不寒而栗”得时代。 除了入场不需要排队,买咖啡也不需要排队,吃中饭也不需要排队,就算是你想进任何一个品牌的展厅也都不要排队,这一刻,所有的车企都失去了往日的“排面”。 位于11号展馆的飞凡汽车发布了“飞凡巴赫座舱数字生态极智互联技术”,与OPPO深度共创车机与手机之间的终端生态互联,说是飞凡极智舒适科技的又一次大的进阶。但是在我看了这并没有遥遥领先,也不算一个很吓人的新技术,只能说是迈出了第一步,但这一步会走向哪个方向,我也不知道。不过敢于在这样的一个环境下,迈出第一步对于飞凡汽车来说也是需要很大的勇气,希望能如同发布会中那样,“甩”出一个理想的未来,值得鼓励,也值得持续关注一下,毕竟,汽车变革的“下半场”,只有智能化还有点想像的空间! 另外,我还发现一个事情,就是当下消费者对家族化的设计好像不太友好了。以前,家族化的设计可能是一个品牌的荣耀象征,但是现在真的不太行了,不信你可以看看大众的ID系列,以及男人的快乐----凯迪拉克;反过来你也可以看看不喜欢“撞衫”的领克,如果非要找一个相同的点,那就如我的一个好朋友所说“都有点夜店风,不过我喜欢”。这就是现状,年轻一代的汽车消费者,就是钟情于个性、潮流和前卫的设计,不愿意接受家族化的枯燥审美!因此,这个“嘎嘎卷”的时代,车企要懂年轻人的偏好,满足年轻人的需求,不要让过往的经验成为通往辉煌之路的“绊脚石”。 爆“冷”的价格 “2万、3万、7万、13万……”这不是拍卖行在叫价,而是车展爆冷的降价,本届的成都车展不是一个汽车的秀场,更像是一个车企争先恐后降价的“战场”,没有最低,只有更低,降价没有排面,不降价是因为根本没有上台面! 爆冷的价格背后,是车企对于行业如此“卷”的现状,实在是没有办法了,该拼的都拼了,最后只能拼价格了,原来不敢想的车,现在可以上手了;原来要踮踮脚才能买到的车型,现在可能直接上顶配了;原来觉得高冷的销售,也变得和蔼可亲了;原来你怕他乱来,现在他怕你不来。总之,你要真想要,他就敢真给你想办法。 飞凡汽车也做了相应的价格调整:飞凡F7车价立减至高20000元;选装立减至高12000元。主打一个“舒适,一步到位”!不知从何时起,买了东西不准卖方降价,你降价,我就闹事,原来买房子是这样,现在买车也是这样,有点难搞啊!但是吧,还是要理性,毕竟“买卖”这玩意在签署合同那一刻都是你情我愿的,当然,如果能你好,我也好,那最好~哈哈哈 行吧,成都车展就先唠到这里,躺躺包的买家还等着我发货呢~我们11月份的广州车展再看看有什么新东西可唠。好了,记得我是浪哥~上海的天也冷了,大家记得加衣服!

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    2023-09-03
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    2023-04-01
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    2023-02-20

    如果王家卫购买R7,他会怎么写提车日记呢?或许是这样的 …… 等车 其实等待是有时间性的,太早或太迟,结果都是不行的! 不知道从什么时候开始,买什么东西都要等一段时间才能交付,手机要等,房子要等,现在连买车都要等,我开始怀疑,在这个世界上,还有什么东西是不用等的? 其实等待并不可怕,就看谁在对面等你。 购车合同是在10月的第二个周签的,从那之后,我每天都会在打开一个APP,飞凡汽车的APP,因为它能让我知道我的“小灰”在哪里。我告诉我自己,当我打卡满30天的时候,它如果还没有变态,我就要重新考虑还要不要继续等下去。 我以为我和别人不一样,原来等车的日子,所有人都一样。 2022年11月14日下午13点21分,我像往常一样点了一支“饭后烟”,忽然想到我今天还没有查看我的状态。这样原本一个普通的下午,因为这次打开变得不再普通,“提车”状态的改变,让我手里的芙蓉王顿时失去了该有的香气,哪怕我心里有多么想猛嘬一口。 交付 我很久没有开过车了,也很久没试过这么想拥有一台车了,虽然我知道很快就会见面,我知道不久就会拥有,可是,这一刻,我觉得很长。不知道应该穿哪件衬衫去见它,灰的?黑的?感觉都不太对。不知道它会不会喜欢今天穿白衬衫的我,或许不会,但是我毕竟已经过了20岁的年纪,不能再穿的太幼稚。 每天我们都会和很多车擦身而过,而你也许对它一无所知,不过也许有一天它会变成你的朋友或是座骑。我们最接近的时候,我和它之间的距离只有0.01公分,1分钟之后,我爱上了它。 验车 当我站在它面前,觉得非常紧张,我听说已经提车的小伙伴发现了各种“意想不到”,漆面划痕,玻璃瑕疵,掉落的门把手装饰板,各种不好的情绪。 想想说完美无瑕,都是欺人的话。新车若是无暇,那该多幸运啊! 绕车三圈,开六扇门,有瑕疵,不过这不重要,重要的是我的轮胎上为什么多了一根毛(是上汽的工程师),把图丢到群里,着急的小伙伴问我为什么,我思考了很久,最终还是没有回复他们,因为我也不知道为什么多了一根毛,或许是一个特别的礼物(会不会是上汽工程师熬夜掉的头发~)。不过也让我明白,要想验出一台完美无瑕的车,比在soul上找到正经对象的概率还要小。 真的有胎毛啊~~新生儿嘛~~ 仪式 每个人都有擅长的事,说来奇怪,我擅长的是拍照,却从不喜欢别人给我拍照。正当我起身要交钱的时候,一位清秀的小姑娘跑过来说“先生,拍一张您和R7的合照吧”。我还在考虑摆一个什么pose,就已经听到快门“咔嚓”的声音。直到后来,我才知道这个拍照就是交车仪式,好吧。这样的交车仪式我很喜欢,就像我这个人一样的简单纯粹。 流程 循规蹈矩的事情,就像等车时候的寂寞,所有人的都一样。唯一不一样的是,我在走流程时遇到的小姐姐都是温柔又漂亮,专业又干练。 体验 琥珀灰的 R7 ,我更愿意称之为 “ 灰姑娘 ” ,秀外慧中,不争不抢,普通中却有着一丝倔强。说到这里有点想起来张韶涵唱的《阿刁》中的 “甘于平凡,却不甘平凡地溃败 ”!当然其它几种颜色也是各有各的性格。暮云棕的内饰整体也还是不错,不会让我有压抑的感觉,也没有那么的欢脱,对于个人而言,是刚刚好。 三联屏真的是很厉害,怎么看都是很喜欢。说到三联屏,不得不提车机系统,各种小问题很多,不胜枚举,这就就想讲一个个人的设置:过弯和慢速时, 360 环影并不会很主动弹出,设置了之后也是有点不到位,最后不得不把快捷键给到 360 环影。 200+公里的驾驶感受 这几天行驶了 200 多公里(都是采用的标准模式),说一说驾驶体验(不谈硬件、只谈感受): 1 、对于一台跨界 SUV 来讲,整体的舒适度是很好的,悬挂有一点偏软,不像常规的 SUV 那样,给到的路感那么清晰,作为家庭用车来讲,这一点我个人觉得非常好; 2 、整个车算是比较大的,但是车内的空间却没有想象中的大,后排的宽度和腿部空间都不是很大,但用是肯定够用,还略有富余; 3 、方向盘很轻盈,对于个人而言,单手轻松随意完成动作,指向还是不错的; 4 、加速、刹停是比较线性的, 50km/h 以下基本没有什么感觉,等待、通过红绿灯时非常舒服,急停的时候还是有点略微的 “ 点头 ” ; 5 、噪音控制的比较好,没有高速行驶体验,最高 70km/h 的速度,车内噪音很小,个人觉得这一点很重要,特别是长时间行驶的时候; 6 、扶手箱前面的触控板个人感觉有点多余,不知道是不是后续可以升级,希望喜欢折腾的车主开发一下这个功能。 千言万语汇成一句话 行了,先说这么多吧!总后一句话总结:姑娘是个好姑娘,就是吸烟、喝酒、烫头,还是需要老师和家长好好调教~

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    2022-12-09
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