认证：锐界车主·车龄1年
简介：风一样的男子
温柔豆浆5L5
我的是混动至尊款、车价是：299800-15800（优惠）=284000元，购置税=25646元，保险=7161元，最后落地价=316807元。配置很高,自动驾驶辅助还是比较容易上手的，功能按键都集中在方向盘上了，只要开启自适应巡航，再开启车道保持就OK了。车机屏幕比较长，俗称带鱼屏，基本车辆的所有功能都能在车机里设定，也能语音控制，很方便，分辨率清晰度可以，B&O的音响效果也不错，有一个功能很好用，微信上收到的定位可以直接发送给车机，这样就不用在车机导航里重新设置。还有360也相当实用，毕竟车子比较大，防碰撞功能比价灵敏，有时倒车，边上有电瓶车或人走过了，它有时会直接把你刹停。关于空间，买这车我相信大部分朋友是冲着空间去的，都是为家里人考虑的。本人身高172厘米，体重138斤，我每一排都去坐了下，得出结论第二排真的是非常舒服（我的座椅布局是223），选锐界L还有一个重要原因就是因为这个布局，非常满足我的需求，我家有2个孩子，一般情况都是四人出行，第二排**座椅相对232布局肯定更加舒服，个人觉得有2个孩子223布局明显好于232布局，家里出行要么4个人，要么6个人（算上父母）5个人的情况基本没有，如果是一个孩子232可能更实用点。当初一眼看中这个布局而且第二排不管腿部头部空间足够，还有腿托长途出行绝对不会劳累。第三排可以坐成年人，适合个子小或者小孩乘坐。以我的身形比例，我调整好我的驾驶姿势，第二排留3拳半，第三排坐好腿部离第二排靠背正好一拳，头部有二拳，家里人都不是很高，空间足够。后备箱在满座情况只能放一个箱子和放点包了，如果是6人出行可以放倒第三排一个座位用来放行李就完全没问题。关于动力，锐界L**的数据是破百7秒左右，对于这么大一台车来说足够了，实际驾驶非常平顺，油电衔接做的很好。高速部分很稳，美系车一贯的风格。关于驾驶操控，锐界L有多种模式可选，一般我都是用标准模式开，D档油门已经很灵敏了，轻点已经够用，但是我再城市里更喜欢用L档开，L档对于混动来说相当于单踏板模式，相比D档松开油门时有比较强的制动力，利用电机充电给与的制动。油门灵敏度相当于用经济模式，控制好车速基本不用踩刹车，刹车无非就是那最后一下，刹停时踩下。高速车身跟随性还是不错的。过一些颠簸路面避震没有那么软。开了快5000公里，目前综合油耗6.9，其中高速跑了3次都是6.8，对锐界L非常满意 【请锐界圈主推荐加精】
提问提车开了快1000公里，暂时没发现雨天A柱异响的问题，但是我发现我打方向盘有轻微的好像那种皮质，摩擦的声音，但是看了下面又没有擦到，大家有这个声音吗。晒个油耗图吧
提问提了混动至尊L，现在300公里，看大家市区油耗都好低，我提车回来有100多公里高速油耗6.7，全程空调20度，速度110-120但是这几天市区开开油耗已经到8.8了可能还要上去，不是说这车市区比高速省油吗，我怎么是相反的
提问今天刚提完锐界L混动至尊，有个问题想问下大家，就是这个电子手刹，在不开启自动驻车就是那个autohold的情况下，挂p档必须自己再按电子手刹吗？家里的丰田是挂入p档电子手刹就会自动启动。这个锐界能设置成这样吗？而且如果开了自动驻车，那电子手刹是不是就没必要了。因为不太喜欢用自动驻车，每次等红灯停下再起步总有个小顿一下的感觉，只要不是大斜坡我基本不用这个功能。
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