#2024年度用车总结 【先来个年度用车总结】 极氪7X提车刚满月，行程尚未过千，但相较原来油车，7X纯电车型的经济性和智能座舱的便捷性，已经让我直观感受到驾车出行已有了跨时代的改变。   自动泊车、高速NZP、预约暖舱、放电露营是我觉得最好用的功能，超大的HUD和极氪家族主打的操控性也让我驾驶更有乐趣。   但是 但是 但是 智驾改变了驾车习惯，放松了警惕，让我这辆新车又没有逃过新车必撞魔咒。（记得上一辆是提车一星期…）   【新车逃不过的魔咒】 先说明：心疼这一血，纯粹自己造成！！！ 原因分析：习惯用自动泊车，难得一次手动倒车，忽略观察了。 事件复盘：当时在车库，想尽量先往后倒些，让侧方车辆先行，结果顾前没顾后，也没及时注意声音提示，等反映过来已经撞上柱子了😭   万幸：不得不说，极氪7X这原厂漆面太硬了，抗冲击能力太强大了！！！ 这么深的坑，又没贴车衣，当时坐车内的我，心里已有一万个羊驼在飞奔，都做好了保险钣金喷漆的准备，但下车检查了半天，可以说这车漆是毫发无损。 但心疼是不可避免的，毕竟是新车😂   连夜在网上找了一家口碑极好的凹陷修补专营店，发了照片给店长，确认了可以无损修复，大概需要半天时间，第二天一早就开车去等开门了。   小哥很认真，看着慢慢平整的车面，忐忑的心慢慢放下了。不得不说，小哥看着年轻，但这修复手艺真的可以的，后来了解到这家店是连锁店，上岗前都有统一培训，完工后店长会来验收。 【修复上图】   小哥很谦虚，说有修复痕迹，我是看了半天，愣是没看出来，甚至用手摸了半天也没有感觉出不平整。这修复程度已经大大超出了我的预期，找个贴切的词形容下就是：妙手回春。 【修复后侧图】   慢工出细活，前后大概整了3个多小时，期间比我晚来的一辆乐道，一辆理想，一辆昂科威的小坑小洼早就修好了，明显我下手太重了……   修复好的7X，从外面看，可以说和新车一毛一样，但修复的过程还是很心疼的，比如要拆掉内饰隔板，要划开些封漆的胶水让工具伸到内部，还要有锤子清脆的锤击声……   【总结】 最后总结下2024用车体验： 1.极氪原厂车漆硬，保住了原漆，连抛光都不用抛。 2.自动泊车比手动倒车安全。（就本人情况而言）  最后提醒各位极氪车友：【OTA升级好6.3版本的，PEB一定要开启】，关键时刻可以止损。我要是开启的话（事后看了下，确实没有开启），可能就会防止这次事故了。  #2024年度用车总结

ZEEKR 7X车友圈

【极氪7X】逃不过的新车魔咒

一往无前湖泊SVe

测试车辆：7X后驱智驾，75度磷酸铁锂电池。  测试内容：电池充至100%，开至剩余20%电量实际行程测试  测试时间：12月2日——12月14日  测试环境：上海，气温5-15℃，停车环境白天车库，晚上露天车棚。  驾驶模式：基础，动能回收低  场景应用：工作日通勤24公里左右，有8个来回，每天早晨上车前预约打开空调26℃，座椅方向盘加热，晚上回家因为从单位地下车库出来就没开预约。行驶途中空调方向盘座椅加热使用时间为一半一半，座椅按摩每次上车基本都会开一次直到自动结束。  周末露营一次，外放电烧烤两个半小时（用了2%电量，期间小朋友全程在用车机爱奇艺刷剧）。   露营用的是官方商场买的外放插座，接了个功率1400W的电围炉   —— 分割线 ——  测试结果：先上图  12月2日23时电池状态，续航450km  12月14日22时电池状态，续航电量19%（其实停车后刚从20%跳到19%）续航里程87km  这是我耗80%电量实际开的公里数，296.5km，平均电耗为百公里17度电。  按照满电续航450km算，78%电量理论可开351km，（为什么我算78%，因为我露营烧烤用掉了2%的电）实际开了296.5km，达标率为84%。  最后上张极氪快充结算截图，充满耗时32分，服务费用了新车主权益享受三折。  总结：冬季使用情况还需再测，12月头上几天还是十几度，电耗比较稳定，待气温降到10度以下了，就明显感觉掉电速度加快了，就上海入冬后的天气再测的话，感觉续航达标率会在70%左右，总之，极氪7x充电速度快，城市代步肯定是够用了。

【极氪7X】逃不过的新车魔咒

极氪7x后驱智驾12月份续航实测