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    风景这边原始

    简介:原始的风光,原始的小路,原始的桥,原始的森林,原始的村庄,原始的情。

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    御电觅食比亚迪吹暖风正确打开方式

    2022-01-07
    宋pro 油耗真心不高图1宋pro 油耗真心不高图1
    2022-01-06

    用户55387815052我的是晓云豪华版的,启动时车门没关好,挂d挡走老是提示让挂p挡,都是这样的吗

    2021-12-23
    2021-12-18
    2021-12-17
    2021-12-17
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    有趣的清风1X3买了小半年,使用情况给各位大虾说明下,宋PRO自豪版,开车驾驶侧有风噪,独立减震太差,底盘调教的很一般,开一般的柏油路都颠簸,异响大,油耗也高的离谱,加一百元就开了一百二十公里,表显才8个油,根本对不上号,前两天温度下降,车窗升降竟然异响,电机电流声很大,我现在的帝豪都没这么大声响,BYD除了电池先进外,其它方面真的都很差。

    2021-12-01
    2021-11-16

    风景这边原始中秋假期出行途中发现我的车机显示屏不断黑屏闪烁,犹如线路接触不良,屏幕一亮一黑不断循环闪烁,车机操作相当卡顿,同时车机语音通话功能不能正常使用,倒车影像也失效。后致电4S店总技师,从其语意中感觉此问题已不是个例,而是通病,似乎要换个什么东东,让我有空去店里维护,因在旅途,特耽心会否有行车安全隐患,其言无碍,放才安心。不知19款燃油10.1车机屏车友的车机是否有类似毛病?请教是如何解决的?

    2021-09-23
    2021-09-22

    旅行猫侃车宋Pro停放二十天打不着火是怎么回事?

    2021-09-17
    宋pro油耗图1宋pro油耗图1
    宋pro油耗图2宋pro油耗图2
    2021-06-03
    2021-05-31
    2021-05-29
    2021-04-22

    调皮的二大爷你能相信这是一个人开出来的吗

    2021-04-10

    宋pro近万公里用车感受(一): 我的比亚迪宋Pro自动精英版自提车到现在已行驶了近10000公里,在将近9个月的拥车时间里随性随行,说走就走,确实为生活增添了不少的色彩。接下来得瑟一下我的宋Pro用车感受。 购车心路和使用感受: 因预算原因,在购买宋Pro之前也分别在传祺、H6、捷途、瑞虎、吉利、宝骏等众多国产车型中进行了较为详细的横向比较(呵呵,别笑哟,第一我爱国,第二我也不是土豪。民族当自强,国产自当豪)。 在国产车品牌中进行选择和比较,除了有支持国产品牌之心(绝不是说大话)也确实喜爱国产品牌对合资品牌在同价位车型中拥有的高配置性价比,毕竟对于普通家庭来说购买车辆也是一笔不小的大开支,是人都期望以最小的支出获取更高的性价比。吾非土豪就只能脚踏实地、量力而行(即便今后成土豪也是上国产)。更何况当今的国产车工艺和品质也毫不逊色。 2020年受新冠疫情影响,各车企的销售量也急剧萎缩,为刺激市场消费各车企都有一定的优惠和促销政策。经过再三的筛选和综合比较以及权衡之后,最终选择了比亚迪宋Pro自动精英版(落地11.1)并于5月中旬在厂家直营体验店提车(新车是2019年12月份出厂,算是积压车吧。疫情期间销量不佳,难免积压,特理解厂商难处,也就不计较了,忍啦)。 让我最终选择比亚迪宋Pro的原因除了颜值、配置、高性价比之外也有对比亚迪的信任。 话说信任,信任是信任了,然而提车不久,连续多次的电瓶亏电(打不着火)难免让人心生愤懑,令人意想不到的是有一次连续跑了300多公里(幸好是返程),就停车吃了个饭,又打不着火了,报4S店救援,帮电打火开回4S店,经店家专业仪器检查确认是电池问题,4S店免费换了新电瓶,这一换就OK了,停20多天照样一打就着(估计原电瓶是库存久置损坏)。呵呵,售后有保障,这也是信任的回馈。 宋Pro的参数和颜值在网上已被不厌其烦的反复阐述,在此就无需赘述了。当时在成都的街面上该车型还甚少,但其亮眼的外观和LED灯光(特别是贯穿式的尾灯)效果常令路人侧目则可见一斑。 宋Pro在配置上也有多个级别供个人的喜好和需求进行选择。我的自精版(销售说是加强版)从标配的R17轮胎升级到R18,多媒体屏从标配的8寸升级到10.1寸,还有一些供选配的功能也都直接升级了,这大概算是车企的促销升级吧。这样一来,个人觉得配置基本满足了需求,省下高配的钱也够一两年消耗的油费了。如若能再增加升级碰撞预警、主动刹车功能就更加完美了,当然,我说的是在不加钱的情况下升级(嗯嗯,想得挺美,这就成自豪了),加钱升级的话就免了。不过,在当时那种销售情况下至少要求个胎压显示功能什么的,我想应该是没有什么问题的吧,积压车我都理解,也没说啥,弄个胎压显示什么的又有何不可,可当时愣是没想起提这要求(若是美女销售,有事没事扭到鬼扯,多摆摆龙门阵,或许就想起来了,哈哈哈哈……)。出于安全考虑,ACC的行车预警功能对于新手来说还是挺实用的(若是新手,建议买高配)。 但凡买车之前,动力和油耗都是备受关注的指标,大多都常常纠结于动力和油耗的高低,然而,理论上动力和油耗是互为正比,动力越大需要的能源消耗也就越多。对于发动机来说热效率值才是需要认真考虑的,同等排量下热效值越高,可输出的动力就越大,行车也就相对省油。宋pro1.5T发动机拥有160匹的马力,工信部7L的综合工况油耗数据难道很孬吗?其实每个品牌的设计理念和侧重点不同,油耗只是个参考数据,车辆实际油耗的高低更多的体现在个人的驾驶行为习惯和用车的工况上,过于纠结油耗是一件没有什么意义的事情。 提车后在与朋友的闲谈中,曾被多次问及“咋买个比亚迪呢“?语气中有着淡淡的不屑并蔑视其品质的可靠性、耐久性。然而,倔强的我却依然充满着选择的自信。诚以为,比亚迪发展至今,其拥有的技术力量和人才储备就是其旗下产品和宋Pro品质的最终保障(神戳戳的,一分钱好处没有,不带这么帮忙打广告的哈)。 总之,个人觉得宋Pro的性价比相对于其它同级别、价位的车型来说应该是无出其右了,此又特别以升级后的自精版为最。如果想要有足够的空间去照顾家人,想要有足够的经济性,想要有开源的、娱乐性高的智能互联车机系统,想要有相对静谧的私人空间,那么宋Pro是值得期待的。我不是喷子,更不是水军,只是个人感觉,实话实说而已。 驾驶感受:驾驶室空间宽敞,仿皮座椅柔软舒适,饱满贴合,电动助力转向盘轻盈,指向精准无延迟,方向盘功能键布局合理,液晶仪表盘色彩纯正醒目不闪烁,车机大屏个性十足且靓丽好用,可根据驾乘人员需要作横竖屏旋转和分屏操作,此功能是比亚迪车机标志性的设计元素之一,这大概也是目前车机系的一大亮点吧;超大的全景天窗不仅仅是颜值时髦的浪漫道具,更是对车内散热、换气和除雾方式的更新。

    风景这边原始图3风景这边原始图3
    风景这边原始图4风景这边原始图4
    2021-01-30

    宋pro近万公里用车感受(二): 宋Pro的制动系统感觉也较灵敏,匀称而且线性。电子手刹和自动驻车功能在城市堵车和坡道起步时相当实用。比亚迪宋Pro车系在安全防护方面考虑的也是较为周全的,3H加厚钢板结构的碰撞吸能车身能较好地保护车内乘员的安全(整车高强度钢占比达到76%,我滴个乖乖,坦克嘛),在踩停车辆未熄火状态下打开左侧驾驶位车门自动挂入P档的功能着实让新手和马大哈司机安心。 至于车道偏离预警,前方防碰撞预警,预测性紧急制动系统(主动刹车)、并线辅助、盲区监测和全景影像系统等电子安全配置,我的精英版不具备,所以也就不在此阐述了,想深入了解的车友可以自已看看说明书。 宋pro车机的智能语音系统反应速度不错,人机工程的融合度也较高,大部分的常用功能都可以用语音助手来完成,这可让驾驶员专注行车安全,免除有些老司机埋头顾盼,动手动脚(呵呵,副驾可以安心了)。 在行驶中,喜欢用车机语音系统完成大部分常用的相关功能操作(不仅安全,也有点洋盘小酷的意思),例如:导航、空调、多媒体、接拨电话、天窗开闭等等。 因喜欢出游,也常常在高速公路上驰行,在时速120公里的情况下也未觉得胎噪和风噪有多大,均在可以接受的范围之内(车内聊天均无需刻意提高声音),至于网上有些车友提及的哨声问题,前段时间在气温零下的山区道路行驶时(<50码)遇横向寒风从左往右吹过车身,在左侧A柱旁传出哨声,但是声音不大,不注意也就略过了。在这里有必要要说一下胎噪问题,前几天在1000多公里路程的高速道路行驶中,沿途都很正常,当快要接近目的地的一段非柏油路路面行驶时,轮胎与地面接触发出的胎噪声确实是有点大,同时伴随着奇怪的啸叫声,让人非常不安,以为是发动机出故障,查看仪表盘又无任何故障显示,停车检查也没发现问题,无奈冒着胆子继续前行,心中一直忐忑不已;可不曾想,当驶入柏油路段后一切都在瞬间归于正常,悬着的心这才坦然落下。这充分说明胎噪与路面材质和是否静音胎都有很大的关系。 稳定性:在车速90码左右过弯时,还是比较的平稳,侧倾力也可接受,这应该是得益于宋Pro良好的底盘调校和esp的及时介入。在崎岖不平的颠簸道路上行驶时,多连杆悬挂系统的减震卸力效果有类似于气浪减震的感觉,能够感受到来自底盘的滤震阻尼,柔而不刚。平时的出行道路主要在城区和高速公路,大约各占45%,山路占10%左右。城区和高速公路常用ECO模式,山路用运动模式,总里程平均百公里油耗在7升左右,与工信部测定的油耗数据基本持平。 驾驶模式:前几天在1100多公里全程高速的长途驰行中,特意对经济模式、普通模式和运动模式进行了油耗测试比较,在每一种模式下以200公里左右的平均表显油耗分别为:经济模式7.3,普通模式6.5,运动模式5.9(表显最低时曾达到5.5)。通过测试,车速大于95公里每小时时运动模式最省油(在此报个盘,这一程全程1100公里油耗80L,平均下来油耗为 0.43元/公里)。因此,三种模式针对路况的最佳选择是:ECO模式适用于城市走走停停和相对平坦的普通道路,普通模式适用于丘陵地区和乡村道路,运动模式:适于崎岖的山区道路和高速公路。(个人认为,仅供参考)

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    2021-01-30

    宋Pro近万公里用车感受(四):宋pro(自精)部分实用功能小贴士: 后门开闭:在全车落锁状态下,当携带遥控钥匙靠近后门,无需解锁即可自由开启后门;关闭后门离开,后门会自动落锁。 4门车窗一键启闭功能:长按车门把手微动开关,即可实现4门车窗启闭。长按钥匙解锁键,可实现4门车窗开启。 车内乘员开门:在车辆落锁状态下,乘员在车内连续两次拉动开门扣手,即可在车内打开车门,无需主驾解锁。 后雾灯开启:灯光控制杆旋钮逆时针方向扭到头(也就是近光灯的位置),再将第2级的雾灯旋钮开关逆时针方向扭一下即可点亮后雾灯,再扭一下为关闭。 寻车:在无法确认车辆停放位置时可使用比亚迪云服务APP实现寻车功能。具体操作:打开APP,点击位置,然后使用百度地图或高德导航,利用导航指引,前往车辆停放地;或点击APP左下角鸣笛或闪灯图标,车辆即闪灯或鸣笛报告停放位置。 拥有宋Pro不后悔,也无需后悔,只希望比亚迪的服务能越做越好,越做越亲民。 有一点必须要吐槽一下,本人在行驶到3600公里左右的时候去做首保,却被4S店工作人员告知比亚迪总部规定3500km以后去做首保的,首保待遇就被取消了(提车时4S店也未告知和强调),无奈之下只好动用其他保障,虽然也不花钱,但是心中终归不爽,有被套路的感觉。在此特别提醒尚未首保的车友,在车辆行驶里程将近达到3500公里之前去做首保,以免权益受损。 还有宋Pro自精版的4门内没有加隔音棉(据销售说自豪也没有);自精版后侧门留有可加装音响的喇叭口,但是没有预留喇叭走线,若要加装还得重新拆装布线,实在有点不够讲究,我想不差这一点吧?此也或多或少有损口碑。目前,宋Pro的销量似有腾云之势,就这点不讲究,不讲究就不讲究了,比亚迪可好?嘿嘿,我觉得不好。 尽管有不足,但到目前为止,我对拥有宋pro还是相当的满意,驾驶体验也感觉良好。虽说是10万左右的车,就目前来看,宋pro的配置、颜值在十万级同价位的车型中可以说几乎是无敌般的存在了,如此这般,夫复何求? 或许是因为喜欢,又或许是因欢生爱(哦哟,怎么啦,这似乎有点色色的哟),所以篇中赞多贬少,不过,宋Pro的性能和驾驶感受真的是谁用谁知道,谁用谁就懂。同时也期待宋pro的品质能够经得起时间的锤炼,以回馈宋Pro车友们的爱戴。 其实无论褒贬,该说的也都说了。凡事都不可能十全十美,即便是豪车也有这样或那样的不如意。在同车型、同配置、同价位的基础上,可以说宋Pro已有足够的底气应对各方挑战。 诚然,宋Pro不完美,也有这样或那样的问题,但作为一款家用车,能够满足平时的通勤和带上家人一起漂漂亮亮的出游,这或许就是宋 Pro想要赋予我们享受生活的初衷所在。纵有不足,亦应理解。亲民的价格,配置的厚道,舍我其谁?但以平和心待之皆可释然,正所谓……理解万岁! 栉风山川,沐雨小巷,说走就能走,自从更换电瓶后再未拉稀摆带,让我真正的做到了畅享生活,快意行游。也让我当初自信的选择罩上了小人得志般的光环。哈哈哈哈…… 顺带撩一撩,有计划在今年的6、7月份自驾我红彤彤的宋Pro,以赤帝红的色彩去掠过和点缀青藏高原苍茫的大地和蔚蓝。欧了,有结伴同行的吗? 综合评价:build your dreams,继续努力!让我们共同……成就梦想。 期望:比亚迪多想想宋pro的好。 以上为个人感受,谨与车友们分享。

    风景这边原始图6风景这边原始图6
    风景这边原始图7风景这边原始图7
    2021-01-30

    宋pro近万公里用车感受(三): 至于动力,160匹马力对于家用车来讲,应该是能够满足绝大部分的驾驶场景需求了。在通勤和平时的出游出行驾驶中也从未有动力不足的感觉,或许是驾驶习惯的原因,平时也未觉得eco模式动力绵柔(在高速公路上会有感觉),使用运动模式时也能感觉到满满的推背感。 宋pro的动力输出平缓,不急不躁却也游刃有余,首先动力匹配不浪费,再者既节约又环保,何乐而不为呢。再次强调,这是家用车,家用车,家用车!若非要追求澎湃的狂野动力,大可选择大功率的4驱车,比如勇士啊,悍马啊等等,那动力……呵呵,即便是45°的陡坡也能轻松傲视。 正常行驶中感觉升降挡相当平滑,离合器根据车速逐级升降档(尚未发现跳档现象),没有感觉到换挡时的顿挫,如果不看仪表,根本不知道当前发动机档位所处几何。在运动模式下,动力输出似乎源源不断,都不敢深踩油门踏板。 宋Pro油门的反应速度有时(是有时,有时)稍有滞后感,在坡道堵车起步时偶尔有自动加大给油量导致车辆往前小窜的现象,估计这大概与上坡辅助功能有关。车辆左转时特别感觉左侧 A柱盲区有点大(真的有点大),这或许是所有SUV车型的通病也说不定。 在1万公里的行驶过程中没有发现有些宋 Pro车友在吧圈吐槽的方向机异响现象。 宋Pro空调系统:夏天行车开空调感觉宋Pro的制冷效果非常的给力。冬天来了,就一直没太弄明白宋Pro的采暖原理,始终不得正确的采暖操作要领,后来到云服务看了比亚迪有关空调的视频,才终于弄明白比亚迪汽车空调系统的制冷、加热、换气和空气净化装置的正确使用方法,网上自媒体基于冬季使用暖风的各种经验和指导基本都是昨日黄花,都不适用于宋pro车系。 宋 Pro采用的是冷暖一体式空调系统。也就是说在开启比亚迪宋Pro自动空调后,系统根据环境温度与车主设定的温度智能选择是制冷还是制热(也可以手动设置),这里要特别强调的是关闭空调系统,只开通风是不能够达到采暖效果的,通风只是单纯地将车外的空气吹进车内,没有暖风功效。打开暖风,空调自动启动(冷车启动后就开暖风,因水温低系统自动打开电辅热),但是压缩机是没有工作的,换言之,开暖风依然是耗电不耗油。这一点需车友周知。 宋Pro空间大,内饰简洁清秀,仪表台软包走线工整,整车做工工艺也较为精细,车内的触控照明灯和中文标识按键等细节都处理的相当精致,触感顺滑舒适,使用起来很是方便。 为后排乘员设置的两个空调出风口和两个USB插座以及510mm进深的后排坐凳和可多段调节的座椅靠背再加上3个头枕,充分考虑和满足了后排乘员的需求和舒适性,这一点对后排乘员来说相当友好,不难看出比亚迪宋Pro车型的设计初衷和目标定位。 后备箱:宋Pro520L的行李舱真的够大,完全能够满足一家人平时出游的需求,可放平的后排座椅,放平后秒变双人床,完全能够满足两个人在自驾旅行中的宿营需求。 宋Pro远程遥控功能非常实用,有几次临时用车没带钥匙,在手机上解锁车门操作,上车后直接点火就出发了。在此,不得不赞一下比亚迪云服务功能具有非常贴心的实用性,极大的方便了车主对车辆的掌控和管理。

    风景这边原始图8风景这边原始图8
    2021-01-30
    2021-01-20

    小阿柒155在红绿的时候怎么把车给挺稳,我的只要一放刹车就往前面走了

    2021-01-19
    2021-01-15

    萝卜8965明天就要提车了,山脉灰,需要全车贴车衣吗?

    2021-01-13

    风景这边原始宋pro2019燃油版,通电后风扇就开始吹风,想关闭风扇,实在是找不到在哪里可以下手关闭风扇。有哪位车友知道的,请不吝指教,谢谢。

    2021-01-13
    2021-01-13

    沉浮44406自动挡半坡起步溜车正常吗?

    2021-01-12

    用户7396104860677我爸的比亚迪宋pro有点问题。你们有没有遇到过。 起步油门给小了不走。油门给大了往前冲。

    2021-01-11

    象帕966宋Pro手套箱咯吱咯吱的的异响,但如果打开手套箱的话,就没有咯吱咯吱的异响声,这是什么原因,谢谢。

    2021-01-06
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    2021-01-05
    2021-01-05
    没有更多了~