小树林科技体验馆

嗨！冬儿：车型是6座MHEV的HALO版，加了一个升舱包。目前开了4000公里左右，主要是在北京市区内用车，因为疫情也没有出过远门，所以油耗你懂的。 首先先说说油耗吧，本人开车风格不墨迹，该地板油的时候不会犹豫那种，油耗仅供参考。刚提车那会儿是秋天，天气还没有太冷，再加上平时上下班比较堵，日常用车油耗大概是10L/100km，入了冬气温一下就低了，每天都需要用远程启动，所以油耗一下就来到了10L/100km。其实这个油耗完全可以接受，考虑到他5米的尺寸，2吨多的体重，全时四驱和275的宽胎。有人说48V的系统会不会降低油耗，其实这套系统不会直接带来燃油经济性和动力的提升，但是他可以间接的减少发动机的负载，从而降低油耗，主要还是为了平顺。 再说说驾驶体验，提车之前我本来想着像09这种车型定位，动力不用奢求很大，也不是干那个用的车，动力够用，输出平顺就行。万万没想到，开起来比我想象的要好很多，2.0T，254ps，350nm+8AT的动力总成在这个年代不算是很惊艳，但是实际用车还是有推背感的，而且换挡相当平顺，一点点的顿挫感都没有，兼顾了动力和平顺性，可见发动机变速箱的匹配还是非常成熟的。 不得不说09的轻混在隔绝感上做的相当到位，spa的平台级别在这摆着，nvh非常棒，怠速着车不看转速表根本感觉不出来，行驶起来除非不开音响地板油能感受到，一般情况发动机传递到车内的震动和噪音非常小，几乎感觉不到。平时我也有听音乐的习惯，所以对发动机的噪音也就没那么敏感了，开起来很像电车。 底盘方面绝对好评，软硬适中符合预期，支撑也足够，韧性十足。细碎的颠簸都可以完美化解，唯一一点不足就是高速压缩阻尼稍稍有点大，高速过坑洼路段的时候，避震器压缩临近尾声的时候还是有些硬，主观会有咯噔响一声突然硬一下的感觉。不过压缩回弹整体的动作还是非常干脆的，过程很韧，没有多余的弹跳和摇摆。这也就是为什么我没有选装空气悬挂，因为没有什么必要，本身的底盘素质就已经很好了，选装空悬还要等很久。