认证：雷克萨斯ES车主·车龄10年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3547954943306
提问问下车主们，L7能不能车端预约充电啊？ 准备装第三方充电桩，谢谢
提问选充电桩还是1500度电/三年？ 送的桩应该是7kw的，是不是自己另配个11kw甚至更高的，大家怎么选啊？ 另外问下，上海商场停车库充电的话收不收停车费啊？
这是我前几天在理想L7车友圈发的对比感受，当时很犹豫，因为两车各有打动我的地方。特别是品牌力上，理想确实要比智己好上不少，另外家里有油车，换车的话直接把蓝牌额度给L7，这是最合适的。不过现在慢慢想清楚了，还是决定下单LS7，因为从驾驶感受和乘坐感受来说，这车达到了一个平衡，比较符合我的需求，车无完车，抛开个人需求和应用场景尬吹或无脑黑都是耍流氓。价格也算良心，值得吃个螃蟹，等看到蓝色的展车就选定颜色下单。 1.外观 L7稳重传统大气，LS7时尚新潮动感。我更喜欢L7的外观，毕竟快50岁了，审美比较传统一点，另外本人社恐，也不愿意那么高调，回头率太高的车子。 2. 车内布局 这个我倒是更接受LS7的设计理念，简洁明快轻奢，特别是从后排看过去的时候，虽然有点华而不实，也许这就是所谓的腔调吧。L7大屏实用，但是总有点壕的感觉，小小的土味，有点审美疲劳 3.内饰 LS7 90度版用的nappa皮跟L7手感差不多，中配以上用的半苯胺皮确实要略胜一筹。关键不满意的是L7的配色有点马虎，从座椅到门板直接一色全包，给的三个内饰颜色真的没一个能接受（白的不错但是太容易脏），LS7的香槟配色相对精致养眼许多，虽然只有两个可选色。 4.座椅 我对乘坐的舒适性还是有非常高的要求，原来从没关注过理想，也是偶然坐了一次one的椅子立刻被惊艳到。这次用心感受了一下。 主驾 L7一如既往的大沙发，但是因为没有腿托，实际上开下来并没有LS7舒服（吊打其它大多数车子）。LS7初坐上去有点奇怪，因为腿托跟主坐垫有点缝，但很快就适应了。没有理想的软，但是包裹性更好，腿托非常给力，适合长时间开车。 副驾 L7更舒服，LS7的腿托这时候反而没那么重要了，因为理想大沙发配合副驾脚下恰到好处的坡度，腿有了足够的支撑。 后排 LS7零重力位舒适性秒杀皇后座椅，这没得说，关键开车的时候还能用。另外很重要的一点：理想这次的后座总感觉有点低，坐垫还是平的，对我来说腘窝这里就有点腾空了。LS7的座椅估计吸取了他家第一部车的教训，坐姿比较高，正常坐也很舒服。但是L7能往后放倒一些，所以在正常坐姿下我觉得各有千秋。左后座因为后仰角度理想更舒服，但是跟友商比LS7也是一流的。至于中间位子，那就不说了，LS7完败，聊胜于无。 理想的头枕真的舒服，不用很高的成本给人的体验很好。LS7的电动头枕逼格高于舒适性，比理想的还是差点。 5.驾驶感受 理想很四平八稳，动力也够。我现在开的是雷车es250，整体风格取向有点接近：舒适，轻松。LS7开起来确实更带感，底盘明显高级。也许是静极思动或者内心依然有点骚动，我更喜欢开LS7的感觉。反正现在试驾方便，建议还是自己多去开开试试。补充一点：理想的大屏HUD确实好用。 6.车机 L7的车机智能化比LS7要高至少两个段位，目前连续语音支持以及指令识别程度都成熟多了。理想还有遥控直进直出功能（这对大车停车还是很有用的），LS7销售给我的说法是以后会有推送，这种软件上的问题我还是能接受有期待。 7.音响 这点也是我比较看重的，视频我没试过，单从音乐播放品质来说，Ls7对L7的优势就跟 L7车机对LS7的一样明显。另外我听过极氪001，问界M5，小鹏G9，一耳朵听感是LS7最好，虽然音染有点重，但是讨好人耳啊。 8.娱乐性 LS7：我这么主打逼格的车怎能有如此庸俗的功能，给你两个视频&音乐app凑合着用吧…… 其它感觉就是理想更实在，没有在一些完全不需要花力气的地方去堆料或过分设计，比如说门窗的实体按键，又实惠又好用（反过来也是我担心的：在看不见的车身结构等地方所用的材料会如何？我自己判断应该是没智己厚道的）。这正是LS7欠缺的，为了营造某些格调而特意与众不同。关于升降屏，虽然大多数人觉得哗众取巧，一开始我也不认同，但是现在慢慢觉得也是营造该车仪式感的重要魂器之一。 两部车其实取向完全不同，但是都有打动我的点，真的有点选择困难，包括增程和纯电，我都觉得各有各的好。反正锁单还有一个多月，且再等等再想想吧。
同时下了两个车的意向金，昨天下午去试驾了LS7，今天下午去试驾了L7，聊聊个人感觉。 1.外观 L7稳重传统大气，LS7时尚新潮动感。我更喜欢L7的外观，毕竟快50岁了，审美比较传统一点，另外本人社恐，也不愿意那么高调，回头率太高的车子。 2. 车内布局 这个我倒是更接受LS7的设计理念，简洁明快轻奢，特别是从后排看过去的时候，虽然有点华而不实，也许这就是所谓的腔调吧。L7大屏实用，但是总有点壕的感觉，有点审美疲劳[嘻嘻] 3.内饰 LS7 90度版用的nappa皮跟L7手感差不多，中配以上用的半苯胺皮确实要略胜一筹。关键不满意的是L7的配色有点马虎，从座椅到门板直接一色全包，给的三个内饰颜色真的没一个能接受（白的不错但是太容易脏），LS7的香槟配色相对精致养眼许多，虽然只有两个可选色。 4.座椅 我对乘坐的舒适性还是非常有要求的，原来从没关注过理想，也是偶然坐了一次one的椅子立刻被惊艳到。这次用心感受了一下。 主驾 L7一如既往的大沙发，但是因为没有腿托，实际上开下来并没有LS7舒服（吊打其它大多数车子）。LS7初坐上去有点奇怪，因为腿托跟主坐垫有点缝，但很快就适应了。没有理想的软，但是包裹性更好，腿托非常给力，适合长时间开车。 副驾 L7更舒服，LS7的腿托这时候反而没那么重要了，因为理想大沙发配合副驾脚下恰到好处的坡度，腿有了足够的支撑。 后排 LS7零重力位舒适性秒杀皇后座椅，这没得说，关键开车的时候还能用。另外很重要的一点：理想这次的后座总感觉有点低，坐垫还是平的，对我来说腘窝这里就有点腾空了。LS7的座椅估计吸取了他家第一部车的教训，坐姿比较高，正常坐也很舒服。但是L7能往后放倒一些，所以在正常坐姿下我觉得各有千秋。左后座因为后仰角度理想更舒服，但是跟友商比LS7也是一流的。至于中间位子，那就不说了，LS7完败，聊胜于无。 5.驾驶感受 理想很四平八稳，动力也够。我现在开的是雷车es250，整体风格取向有点接近：舒适，轻松。LS7开起来确实更带感，底盘明显高级。也许是静极思动或者内心依然有点骚动，我更喜欢开LS7的感觉。反正现在试驾方便，建议还是自己多去开开试试。 6.车机 L7的车机智能化比LS7要高至少两个段位，目前连续语音支持以及指令识别程度都成熟多了。理想还有遥控直进直出功能（这对大车停车还是很有用的），LS7销售给我的说法是以后会有推送。 7.音响 这点也是我比较看重的，视频我没试过，单从音乐播放品质来说，Ls7对L7的优势就跟 L7车机对LS7的一样明显。 8.娱乐性 LS7：我这么主打逼格的车怎能有如此庸俗的功能，给你两个视频&音乐app凑合着用吧 其它感觉就是理想更实在，没有在一些完全不需要花力气的地方去堆料或过分设计，比如说门窗的实体按键，又实惠又好用。这正是LS7欠缺的，为了营造某些格调而特意与众不同。关于升降屏，虽然大多数人觉得哗众取巧，一开始我也不认同，但是现在慢慢觉得也是营造该车仪式感的重要魂器之一。 两部车其实取向完全不同，但是都有打动我的点，真的有点选择困难，包括增程和纯电，我都觉得各有各的好。反正锁单还有一个多月，且再等等再想想吧。
提问准备上了，就是犹豫要不要增配激光雷达，懂行的兄弟来点意见啊
提问关于盲订权益全车终身质保那条，有没有官方的具体条款啊？不会也是个噱头吧？
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