简介：其实，我是一个演员
丁ordan1
01 phev 混动模式下，一箱油能跑多远！
勇猛的波波：01 phev 混动模式下，一箱油能跑多远！
背景如下： A.车子上下班通勤为主，单程25左右，往返正好50左右。有一段快速路，一段乡村道路，大部分为城区拥堵路面，所以路况比较齐全 B.深度用电用户，地下车位有安装充电桩，每天充电 C. 杭州，限行城市，购车目的就是绿牌优先。 D. 这篇车评是基于19款01 Phev plus做出的评论，针对19款部分可以参考下您是否需要购买21款 1.外观 外观这种东西,见仁见智。我觉得领克01属于哪种不好看,不难看,但是还挺耐看的。灰色主要是耐脏,之前旧车是黑色,太容易脏了。现在的21款更漂亮，喜欢！ 2.内饰 第一点,中控台设计偏向主驾驶位,但是副驾驶位腿部空间侵蚀严重,好的设计不是顾此失彼,而是要多方兼顾,个人认为这个问题也不难处理；第二点,档把区域的银色部分,简直就是指纹 和划痕收集器。这种低级错误不应该啊；第三点,档把后的储物盒盖版,虽然新款可以移动了，但是这滑轨,这质感,纯粹了为了应付差事啊。你既然都愿意改了,为什么不处理到位增加点阻尼感!以上部分21款已经全部改善，为领克点赞！强烈建议内饰设计部门加鸡腿！ 3.驾乘驾驶 混动车型的灵魂是什么，就是他的混动逻辑！起步低速时用电，高速区间用油，这才是常规理解的混动模式。但是领克的混动逻辑工程师真的是个鬼才，混动和纯电两个模式没有明显的区别，都是有电用电，优先把电能榨干。建议工程师仔细研究下驾驶模式的逻辑，底子很好，软件开发不忍直视。既然推出了混动车型，那么我们用点心把他做好，不要无脑的为了混积分而出混动。我们不想你变得和某些新势力造车一样骗补贴。太Low了！ 驾乘感受这种东西,见仁见智吧。底盘还是比较整的。可能是因为电池位置偏后的原因,感觉后排明显过减速带偏硬。动力还是那句老话,没有肉车,只有肉人。 电量衰减的话冬季应该能开32左右，衰减到七成吧，夏季43左右 以上问题向4S店反馈了若干次，没有回复！ 400电话反映过，没有回复 领居在领克工作，通过内部关系找到了产品管理部，昨天下午当面聊了一个下午，希望能有回复吧。 4.细节方面 细节方面槽点还是比较多的。第一，领克,拜托你们能不能换个雨刮器的供应商,这个供应商是哪位领导的亲戚么,刮不干净又很响。雨天等红绿灯时那个噪音,烦死人！第二,4S店送的贴膜,贴膜师傅是真的糙。贴完后内饰弄得一片狼藉,也不擦擦干净。并且7天不能开窗的贴条,质量太差了,撕掉后胶遗留了一大片,害得我擦了几天才擦干净。第三，后备箱车门真的很重，真的很难开启。尤其是驾驶员在车内时，摸不透它是不是开启了。第四,座椅!座椅!座椅!重要的事情说三遍,建议领克全系除了03+,统统取消赛车风格座椅。这座椅开长途简直是上刑。如果狠一个人,那就让他开领克01跑长途吧!哈哈！ 这部分内容21款有无改善大家可以去试驾，评论区我们讨论！ 4.车机系统。 车机系统我都不想提了，应该知道领克的都知道他的车机系统有多卡。这个部门的存在意义不知道在哪里，建议工资减倍。车机系绞的供应商估计不是是兼职的就是关系户吧。莫名其妙的报错,莫名其妙的失灵,莫名其妙的导航静音。总结起来四个字，莫！名！其！妙！ 车机系统21款硬件已经提升，软件部分不确定，因为现阶段样本很少。 总而言之,言而总之,爱之深,责之切!作为国产品牌的骄傲,我们也希望他越长越大,越长越美。但是所有的希望只是希望,但愿领克的相关人员可以看到我的吐槽,尽快改善。也希望领克越来越好吧!
更新一点，领克的混动逻辑一直无法理解。混动模式常规理解就是需要优化油电的使用，但是实际使用来看，混动和纯电两个模式没有明显的区别，都是有点用电。其实混动完全可以做到低俗用电，高速用油。另外这个动力模式明显鸡肋，能否直接更改为纯油模式，这样更贴近实际使用场景。 建议工程师仔细研究下驾驶模式的逻辑，底子很好，软件开发不忍直视
丁ordan1：杭州沪C国五车主，和媳妇摇号合起来有个百来次了。趁着政府补贴的机会，一咬牙一跺脚就打算置换了。之前的三年五万公里天籁确实是好车，要不是车牌真不想换。 看了比亚迪汉，新车上市价格超预算，而且内饰味道奇重无比。本来想试驾唐，销售不给安排，就直接来了领克。 也是机缘巧合，本来想拍了拍照买纯油01，当天试
领克01 PHEV 2019款 购车1个月 口碑评价: 杭州沪C国五车主，和媳妇摇号合起来有个百来次了。趁着政府补贴的机会，一咬牙一跺脚就打算置换了。之前的三年五万公里天籁确实是好车，要不是车牌真不想换。 看了比亚迪汉，新车上市价格超预算，而且内饰味道奇重无比。本来想试驾唐，销售不给安排，就直接来了领克。 也是机缘巧合，本来想拍了拍照买纯油01，当天试驾车维修了，试驾了01phev，看在拍照的面子上就定了。 老婆说了，圆一下我的SUV梦，感谢领导给予的大力支持！哈哈！ 新车开了一千多公里了，实话实说，用惯了日系车，国产车确实还是有差距。尤其是人体工程学的设计。日系车的设计最好的地方就是你完全感受不到设计的影子，但是每个功能操作又很顺手。 1.外观 外观这种东西，见仁见智擦。我觉得领克01属于哪种不好看，不难看，但是还挺耐看的。灰色主要是耐脏，之前旧车事黑色，太容易脏了。 2.内饰 毕竟是国产车的营销团队，内饰这种东西那必须全部拉满。但是有几点问题确实经验不足，设计欠缺。 第一点，中控台设计偏向主驾驶位，但是副驾驶位腿部空间侵蚀严重，好的设计不是顾此失彼，而是要多方兼顾，个人认为这个问题这个也不难处理 第二点，档把区域的银色部分，简直就是指纹和划痕收集器。这种低级错误不应该啊 第三点，档把后的储物盒改版，虽然新款可以移动了，但是这滑轨，这质感，纯粹了为了应付差事啊。你既然都愿意改了，开卷考试不愿意翻书，无言以对！ 3.驾乘 驾驶感受这种东西，见仁见智吧。底盘还是比较整的。可能是因为电池位置偏后的原因，感觉后排明显过减速带偏硬。动力还是那句老话，没有肉车，只有肉人。 4.细节方面 细节方面槽点还是比较多的。 第一，领克，拜托你们能不能换个雨刮器的供应商，这个供应商是哪位领导的亲戚么，刮不干净又很响。雨天等红绿灯时那个噪音，老感觉被人追尾了一样。刮不干净，去4S店，售后还说我的雨刮器没擦干净，拜托，我又不是第一次买车开车，净瞎忽悠 第二，4S店送的贴膜，贴膜师傅是真的糙。贴完弄得一片狼藉，也不擦擦干净。并且7天不能开窗的贴条，质量太差了，撕掉后胶遗留了一片，害得我擦了几天 第三，车门的开合角度。这个问题虽然没办法具体量化，但是总之开门的角度就是感觉很小，很奇怪。 第四，座椅！座椅！座椅！重要的事情说三遍，建议领克全系除了03+，统统取消赛车风格座椅。这座椅开长途简直是上刑。如果狠一个人，那就让他开领克01跑长途吧！哈哈 第五，车机系统。之前说了雨刮器的供应商是亲戚，那么车机系统的供应商估计就是兼职的吧。莫名其妙的报错，莫名其妙的失灵，莫名其妙的导航静音。 总而言之，言而总之，爱之深，责之切！ 作为国产品牌的骄傲，我们也希望他越长越大，越长越美。但是所有的希望只是希望，但愿领克的相关人员可以看到我的吐槽，也希望领克越来越好吧！
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