简介：长夜难明
冬至DaRa
提问谁知道奔奔原车减震是什么牌子的，想换两根前减震，感觉减震太软了过沟沟坎坎感觉行程一下用完硬刚一样，跑慢点行，有时候那些减速杠是实在看不到，别的好点的车就没有这种感觉
📉能耗分享坐标陕西省榆林市，磷酸铁锂电池，早上晚上气温一般零下十五度，白天能有个零下六七度，中午天气好能零下二三度或者能零上二三度，只要太阳落山温度骤降，上班路程单程35公里，晚上家里充电第二天六点上班出发，拔枪走人，暖风开一半，风力开多一半，310的续航到单位一般就剩200左右，有时候能有210，有时候220，全程开的比较快，有时候五六十，七八十，有一段好路120跑大概七八分钟，总用时大概半小时，有时候二十几分钟，下午四点半回家温度正好不用开暖风，跑慢点差不多50的续航够用，回家大概还剩140—160的续航，也就是差不多一半，回家再去城里转转晚上充电差不多充20度，磷酸铁锂温度在零上怎么都好说，因为零上不开暖风都可以，续航就比较稳，大概1：1.5，零下就得开暖风了，至少我们这边早上零下十五度跑，开暖风的话在1：3吧！开空调和时间和外界温度都有关系，一分钟用的续航零上或者零下五六度和零下十五度肯定不一样，还有五十以下的续航真的不耐用了，二十以下就不显示了，但是还能跑，具体跑多少趴窝我是没试过，试过不显示续航反正还跑了一会，我想到了东北动不动零下二十多度，或者三十多度的极寒天气买的话也就是买买菜啥的，远了谁敢开出去？像我们这边冬天都不适合开电车，春夏秋比较好，冬天开这个买买菜也还是划算的，城里三四十的跑开个暖风小档跑150公里应该没问题！总结就是要想跑的快就开慢点，六七十左右慢慢晃，超过80就比较费电了，还有就是和温度有很大关系，零下十五度直接打骨折了，开暖风再打一次，310的续航要全程在零下十五度的环境跑再开上暖风勉强跑一百公里吧！零下五度我觉得跑150差不多，零上那就好说了，零上就代表穿厚点不开暖风都不冷，那续航跑快点200没问题，夏天应该270—280妥妥的，看来电车要克服的最大问题不是续航，而是低温，续航可以堆，低温你怎么解决？尤其像我们这边，或者是到了东北动不动零下二十多度三十多度，具体三元的没开过不评价，不过零下十度以后应该差不了多少吧！零下五度左右应该比铁锂强，多跑个二三十公里就很不一样了。
坐标陕西省榆林市，磷酸铁锂电池，早上晚上气温一般零下十五度，白天能有个零下六七度，中午天气好能零下二三度或者能零上二三度，只要太阳落山温度骤降，上班路程单程35公里，晚上家里充电第二天六点上班出发，拔枪走人，暖风开一半，风力开多一半，310的续航到单位一般就剩200左右，有时候能有210，有时候220，全程开的比较快，有时候五六十，七八十，有一段好路120跑大概七八分钟，总用时大概半小时，有时候二十几分钟，下午四点半回家温度正好不用开暖风，跑慢点差不多50的续航够用，回家大概还剩140—160的续航，也就是差不多一半，回家再去城里转转晚上充电差不多充20度。
早上单程35公里的路程需要耗费100公里续航，不知道你们的怎么样？
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