认证：宝马5系PHEV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
秋名山宝马
深圳5系新能源车友聚会 有要进车友会的吗？
不管下班多晚，我的530le都静静地等着我。
自己组了个深圳地区5系新能源的群，最近新加了很多新车友，都是刚订了535le的，最快的应该这个月中旬能提车，还有已经提了535le的车友吗？ 说说5系新能源这款车吧，其实这款车的市场定位很准，特别是对于限牌的城市来说，就更加有优势。一般人想买个30万左右的车，如果加上购置税和拍牌的费用，总价要去到30大几快40万了，然后一看，都到40万了，那就看看40万级别有什么车吧，作为bba，一般人都不可避免地会考虑，这时候就发现了，这个级别的混动车挺划算，免掉了购置税和拍牌的费用，省去小十万，可能45万左右就能买个56e新能源，总价只是多了几万，档次可比当时看的30万左右的车要高多了，而且，很多人可能会想，多的这些钱，全都是花在自己身上，可不是花在了购置税和买牌的费用上，心里就舒服多了。 然后看看56e,这几款车里，就5系新能源销量最好，市场声量最大，所以大概率会选择5系。A6和奔E的新能源，市面上可见度太低了，当时买车的时候，我也去奥迪和奔驰的4s看了，表示都没有展车，一些销售员甚至直接跟我说，没有这款车，可见这两个品牌并没有把重点放在6e的新能源车型上。 当然了，5系新能源卖得好，最基本的因素还是产品确实做得好，配置比530li还高，更是加入了后轮空气悬挂，以及那套已经非常成熟的油电切换系统，2020款提升了纯电续航的里程，由67km直接提到了95km，对于城市日常通勤来说，绝对是足够用了，就我日常使用530le而言，确实很舒服，纯电模式下行走几乎很难听到噪音，当速度提到80km/h以上时，系统自动切换成纯油模式，这时候的切换很顺滑，如果不看仪表盘显示，几乎感觉不出已经切换成纯油行驶，而当猛踩油门，速度上到130km/h以上时，整个仪表盘底色会变蓝，意思是这时候油电共同作用了，所以提速很快，后劲很足。 所以，5系新能源能成为合资品牌里销量最好的新能源车，是产品+定位+政策共同的结果，目测在这个市场，未来6e很难追赶了。 我买的是530le，最近新出了535le，总的来说就是外形变了，内饰小变（中间显示屏变大），多了M套件可选，纯电里程没变，其他基本差别不大。这个展车到了我就去了4s看，外观方面其实见仁见智，有些人觉得535的外形年轻运动了，而且多了M套件版本可选，整个外形都变得更好看了，我个人认为，我还是比较喜欢2020款的5系外形的，因为我觉得新款5系改得气质很像3系了，失去了这个级别的车应有的档次感和厚重感，觉得略显小气，外形唯一让我羡慕的就是M套件版本，要是2020款530le能有M套件可选，那就完美了（我想自己去换M包围和轮毂）。 同时，经车友提醒才知道，535le取消了nappa真皮，改为人工皮革，有两位车友就是因为这点，才抓紧订了530le最后一批，他们说整个皮的质感还是差很远的。 不过关于530le和535le，说到底还是见仁见智，花那么多钱买车，自己喜欢就好了，2021款新5系肯定要比老款的先进和优化，喜欢运动年轻外观的人也会很喜欢。现在新能源车真的是越来越多了，今晚看到新闻说到2025年，新能源车的销量要占到所有车销量的20%以上，所以未来关于新能源车保值率的问题应该会得到改善。
有没有深圳5系新能源的朋友？
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