已提顶配烟晶灰N9，选装了外流媒体后视镜，未选车顶无人机。开了四天了，简单谈下使用感受，仅供有意向的朋友参考，非车评人，对其他车型不做对比和评论。 购车心动点： 1.高速爆胎主动安全。2009年在高速上遇到过一次后车爆胎，车速在100左右，当时车辆左右横摆，万幸司机是大车司机，20多年驾龄，经验丰富，没有急踩刹车，成功减速控制车辆靠边，躲过一劫。 2.后轮随动转向。N9尺寸相比一般车辆要大一些，在城市狭小空间及掉头时，极致转向很实用，给驾驶人员带来很好的体验感。 3.三电技术。比亚迪专业做电池起家，在三电领域有得天独厚的优势。目前，电动客车和储能站均使用磷酸铁锂电池，作为普通车主，可以深思参考。 使用感受： 1.行驶质感。作为一名曾经的汽车行业工作人员，先后驾驶过七八十种车型，41座的太湖大巴、康明斯货车、考斯特、依维柯、丰田陆逊系列、各种MPV、V8的东风猛士等，基本上市面上的大部分车型都开过。个人感觉整车机械素质较好，底盘紧凑厚重，有传统德系车的感觉，不像很多电车底盘松垮垮的，值得称赞。 2.E3方。三电机主要是实现了车辆灵活操控与动力优化，圆规掉头早上正好在一个狭窄的地方试了一次挺使用，蟹行模式没用过，其他更多功能还在熟悉中。 3.泊车。自动泊车和代客泊车挺好用的，选好车位后就不用管了，就是在倒车入库时车速比较猛，坐在车上时感觉太快了，容易紧张。目前还没远程召唤，功能应该具备，有可能是国家法规不允许，这项功能没开放。试了下遥控驾驶泊出，要人工慢慢操作。 4.智驾。天神之眼智驾偏保守，不敢越过实线变道，遇到要左转或右转时，很早就变道老老实实排队，旁边车道一个车也没有时不会灵活变道。高速和快速路智驾完全没问题，城市内智驾大部分路况没问题，旁边的行人、障碍物均能识别。在遇到无红绿灯无斑马线90度左拐时，路线规划不科学，非要占两个车道去左拐，无视对向车道来车情况，个人猜测侧面无法感知要穿过车道来车情况，差点出意外。目前的智驾均是辅助驾驶，千万不要认为是自动驾驶。

腾势N9 DM车友圈

杨家将2012

简谈提车感受