简介：这个人很懒，什么都没写~
沉着风筝VKC
晒晒自己的能耗表现，供大家参考，由于云海不能显示历史的历次能耗，只能显示上一次的能耗，所以只能说一下自己的感觉，表显像欢乐表，目前日均气温15度左右，能耗水平在7-14，虽然整体不高，但绝对值差距也能有一倍。冬天0度左右，表显长期是＞18，5天使用下来还剩30%多，现在5天下来能剩50%多。当然冬天有空调、座椅加热，现在啥都不用开。 另外快一年下来，出现过两次车辆持续的顿挫，就是油车换挡的那种顿挫感，但是是轻微且持续的，也不知道什么原因，路边下电后等一会再上电就好了，其他小问题就是左后方和右前挡会有轻微异响，OTA以后智能动能回收的体感变差了，反而不如标准模式。最后，轮胎有点拉，有时候起步或者刹车会莫名的打滑，不是抢行或者急刹，反正我自己没找到规矩和原因，只能说多来几次后习惯了这个感觉。
第一滴血被人拿下进了停车场，等待前车通行，旁边的大奔GLS450原地倒车，直直撞了上来，他的车屁股撞上我的左后，对方油漆花了、装饰条翘了、排气管装饰件撞断云海挂彩，提车不到一个月，上周才贴膜，真是无语直接上图！
由于上班路程两头是市区路，中间很长一段都是市内环线，限速70。上了环线后，人工开到最里面的车道，打开智驾，限速调到70，一路智驾到下匝道，人工接管，下了匝道不远就是单位，停车走人。 刚换了新能源，喜欢每次行程结束后截图对比一下实际达成率，车辆显示近50km的能耗是14.8kw，今早这趟全程4/5智驾模式下来，APP显示总里程增加17km，剩余里程仅减少15km，似乎还反向虚标了，看来如果路况顺利，智驾不但省心还省电 再谈谈一点小小的建议，就是跟车距离似乎远了一些，本意肯定是为了留足安全距离，可这样的距离，也可能导致更多的加塞，就算咱云海面对前车加塞能刹得住，也要考虑跟在咱后头的司机刹不刹得住，这样都会增加事故风险。
我觉得五菱要向小米学习，走差异化路线，五菱专攻极致性价比的红米路线，宝骏走高端路线，但现在的问题是宝骏的品牌没立起来，需要下本，要不然容易和自家的五菱卷，搞到现在星光s没智驾，云海连个电尾门，hud，氛围灯这些提升逼格的东西都没有，两个产品都有缺陷，缺乏水桶车。
车市速递：首月销量8875台，五菱星光S，成功还是失败了？
提问请问有谁知道点烟器供电有多少瓦呀？想搭跟手机充电线上来，100瓦快充，不知道供不供得上？
提问问问广大车友，600纯电，方向盘左侧的拨片是控制车速的，那右侧的上下拨片，是控制什么的？还有双闪右边的按钮又有什么用？
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