正式提坦克500Hi4-Z已经一个多月了，主要还是用作上下班通勤，目前一共跑了1300多公里，安装了家充桩，这篇帖子想和朋友们分享一下一个月来的能耗和花费。 按照官方公布的数据，坦克500Hi4-Z的油箱是77升，提车当天4S店帮我充了满电，随后我自己把油箱加满了，本意是想测试下满油满电状态下到底能跑多少，后来表显是1000+（具体数字没记住），因为没那么多时间，就一直没测。这一个月来一直是采用纯电优先模式，然后电没了就充电，油箱目前还剩67L。 实测发现，纯电优先模式下，先消耗电量，剩余20%左右的时候发动机介入，这也是我为啥会用掉10L油的原因，本身不存在里程焦虑，反正电不够了就用油，最开始家充桩没安装好的时候只能在外面充电，不太好统计花费，而且费用相对较高。 车辆自带行车记录仪，左上角会显示车辆驾驶状态。说说我的使用场景，上下班通勤为主，从家到单位往返30多公里，周末和家人出门转悠，保持五天充一次电的频率就行。 来给大家算笔账，我家充电桩目前设置的是峰谷式计费方式，按武汉市电价，23点—7点每度电0.43元，官方发布500Hi4-Z电池电量为59度，我基本上是在剩余30%左右插枪，充至90%。算下来每次充电花费59×0.6×0.43=15.222元，按我每次充电电量60%计算，60%可跑120.6公里，平均每公里花费15.222÷120.6=0.126元。如果没有家充桩的朋友，在外快充每度电基本在1.0元—1.5元间，取中间值1.25元/度计算，在不安装家充桩的情况下，平均每公里花费59×0.6×1.2÷120.6=0.352元，个人觉得不管有没有家充桩，坦克500Hi4-Z这个将近3吨的大家伙的能耗还是可以接受的。   最后发几张内饰和外观的照片，等天气好了出去遛遛，再分享坦克500Hi4-Z在户外的帅照。

坦克500 Hi4-Z车友圈

坦克500Hi4-Z，1300公里能耗

melos宋师傅

出于对越野车的喜爱，加上家里本身就有换车意愿，我从2024年年初就一直在关注坦克500车型，起初意向的是坦克500Hi4-T，在Z上市之后感觉更符合我的用车场景，在今年1月第一次去4S店看完实车后，第二天就毫不犹豫下定，成为一名骄傲的坦克500Hi4-Z车主。 工作原因又加上春节回乡过年，直到2月底才去4S店正式提车。本来是和4S店说好下一周到店办理贴膜及上牌业务，到了约定时间，工作人员带我们去了离我家相对较近的车管所上牌。  另外，在自家安装充电桩时有个小插曲，3月6日新充电桩安装好之后，开启预约充电即显示CP故障，8号客服告知，该充电桩后台无法升级，需要更换，庆幸的是客服上门更换之后，终于是把充电桩功能整明白了（所以也提醒坦克500Hi4-Z的新车主们，安装家用充电桩的时候一定要先升好级，不然可能没办法使用预约充电功能） 从2月提车到现在已经开了1000公里，主要是在市区通行为主。整体的驾驶体验还是不错的，车辆整体够大，家人们一起出行没啥压力。希望尽快度过磨合期，同时期待厂家的服务也越来越好。 最后附一张手机APP的截图，功能挺齐全，虽然用到的时候不多但该有的功能一个都不能落下，有一次忘关车窗直接远程操控，最贴心的就是去商场地下停完车之后再下来找不到自己车的位置，幸好可以用自动寻车功能，成功找到了坦克500Hi4-Z，我对这段时间的用车体验总体满意。

坦克500Hi4-Z，1300公里能耗

坦克500Hi4-Z提车小记