简介：这个人很懒，什么都没写~
新新9869
提车后最惊喜的是它的油耗，市区通勤一周下来，表显油耗基本稳定在5L出头，加一箱油跑小半个月没问题，对于每天接送娃、跑市区的家庭来说，确实省了不少油钱。 空间比想象中能装，周末带全家出游，后备箱塞下两个28寸行李箱、婴儿车还有一堆零食袋，后排三个大人坐着也不挤，腿部离前排座椅还有一拳多距离，这点对家用太重要了。 不过也有小槽点，低速过减速带时，后排会有点颠簸感，隔音在高速上稍显一般，风噪会明显些，但这个价位来说，整体性价比已经很能打了——毕竟10万出头能买到混动SUV，还兼顾空间和油耗，作为家庭第一辆车，足够用了。选SUV就是图空间，星光S没让人失望。我家是典型的三口之家，偶尔带老人出门，五座布局刚好够用。后排坐三个成年人，中间那位不会觉得挤，脚下是纯平地板，不用蜷着腿。女儿的安全座椅固定在后排左侧，右侧还能轻松坐下我妈，她总说“比老房子的沙发还宽敞”。 后备箱是个惊喜。周末带女儿去郊外露营，折叠婴儿车、帐篷、折叠桌椅、两大袋零食塞进去，居然还有空隙放折叠自行车。有次帮朋友搬家，放倒后排座椅，居然塞进了一个小衣柜，尾门还能顺利关上。唯一的小遗憾是后备箱开口有点高，我老婆搬婴儿车时得稍微用点力，不过加个门槛垫就解决了。别看车长快4米7，在小区狭窄的过道里掉头却很灵活。方向盘转向精准，打多少有多少，不像以前开单位的老车，总得多打半圈修正方向。底盘调校偏舒适，过减速带时，前排滤震还行，后排会有点跳，但比同事的某合资SUV柔和不少。 高速表现中规中矩。上个月跑了趟洛阳，时速100公里时风噪开始明显，120公里时得把音乐声调大两格。不过发动机在高速段很稳，超车时深踩油门，动力响应不算暴躁但足够用，转速表指针跳到3000转，车身也没发飘。最满意的是定速巡航，设定100公里后，脚能完全放松，长途开车没那么累。
从春天提车到如今秋意渐浓，我的五菱星光S已经陪我走过了一万两千公里。作为一个上有老下有小的家庭主妇，选车时最看重的“空间、油耗、实用性”，这半年里被它一一验证，甚至带来了不少意外之喜。 最初决定入手插混版，纯粹是被“省油”两个字打动。家住郊区，每天往返市区通勤35公里，工作日纯电模式完全够用，晚上回家插电8小时就能满电，折算下来每天电费不到5块钱，比之前开燃油车时一天30块的油钱省了一大截。印象最深的是上个月带全家去海边度假，来回600公里高速，出发时油箱只剩四分之一油，电量也只够跑50公里，想着半路得加油，结果跑到目的地居然还剩两格油。后来算下来，全程满员加行李，亏电油耗也才4.3L/百公里，一箱油跑1000公里真不是夸张。 很多人觉得家用车不需要讲究颜值，但星光S却做到了实用与好看兼顾。冰晶白的车漆在阳光下会泛出细腻的珠光，每次洗完车停在小区里，总有人来问“这是十几万的车？”。最喜欢它的分体式大灯，白天LED日行灯像两道锋利的光剑，晚上解锁时会有流水转向效果，孩子总说“我们家车在眨眼睛”。车身侧面的溜背线条很巧妙，既没有牺牲头部空间，又比传统轿车多了几分运动感，偶尔独自开它去喝咖啡，停在网红店门口也不觉得掉价。 车内的“小细节”是最让我惊喜的地方。中控台的软包材质摸起来像麂皮，夏天不烫冬天不冰，比闺蜜的合资车硬塑料舒服多了。15.6英寸的中控屏是我的“移动厨房”，接孩子放学时在车里等，就能用它看菜谱学新菜式；后排的Type-C接口解决了全家“充电焦虑”，老人的平板、孩子的学习机随时能补电。最贴心的是23处储物空间：中控台下的镂空区域刚好放下我的大尺寸包包，后排扶手的隐藏杯架能固定孩子的吸管杯，连门板上的储物槽都设计成倾斜角度，放雨伞不会倒。 空间表现更是超出预期。周末带父母和孩子出游，我身高165cm坐驾驶位，调整好座椅后，后排的妈妈和婆婆能轻松跷二郎腿，中间放个儿童安全座椅也不挤。上个月给孩子买了辆平衡车，本以为得拆轮子才能放进后备箱，没想到610L的基础容积轻松装下，旁边还能塞下婴儿车和野餐垫。有次帮邻居搬家，把后排座椅放倒后，1768L的空间居然塞进了一个小衣柜，邻居直夸“你这车比我的SUV能装”。 不过半年用下来，也发现了些小瑕疵。车机系统在同时开导航和音乐时偶尔会卡顿，得重启才能恢复；后排座椅虽然宽敞，但靠背角度不能调，长途乘坐老人会觉得有点累。但这些缺点在它的优点面前，实在不值一提。 如今每次开车出门，看着后视镜里家人的笑脸，总会觉得当初选对了车。五菱星光S就像一个靠谱的家人，不张扬、不娇气，却总能在需要时给你最踏实的支撑。对于普通家庭来说，这大概就是最好的车了吧。
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