认证：探界者车主·车龄6年
简介：我是生活在山东的一个地地道道的东北人
悠闲哥668899
我是24年12月份提的车，至今跑了六千多公里了，之前看到很多车友疑虑c16的续航事，今天想分享一下我这几个月用车续航的问题。 首先说下我平时用车的场景，我平时基本都是市区，早晚接个孩子白天有事出门也都是市区，因为我是在三线城市，平时除了早晚...查看全文
这几天被汽车界各大媒体争相报道的b10终于迎来了预售，新车共推出5款车型，预售价区间为10.98-13.98万元。作为零跑B平台首款车型，零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，采用全新内外饰设计。据官网显示，零跑B10是目前售价第二低...查看全文
这几天被汽车界各大媒体争相报道的b10终于迎来了预售，新车共推出5款车型，预售价区间为10.98-13.98万元。作为零跑B平台首款车型，零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，采用全新内外饰设计。据官网显示，零跑B10是目前售价第二低的车型，仅次于零跑T03。预售价公布后，零跑B10一小时订单15010台，48小时订单超过31688台，可以说零跑B10迎来开门红。 外观方面，零跑B10在外观方面延续家族式设计风格，新车采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组。车头下方配备矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感。 车身侧面，零跑B10的B/C柱采用黑色涂装，车窗外边缘还使用黑色饰条装饰，前翼子板配备有侧后向摄像头，同时还采用了隐藏式门把手。尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV。 内饰方面，零跑B10提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，以浅色调为主，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，整个中控台区域并未配备任何实体按键，窄条幅式液晶仪表+14.5英寸悬浮式中控屏，，符合当下用户的用车需。同时，方向盘采用双色的样式，并增加银色的装饰，方向盘功能看上去更简洁，采用滚轮+按键的组合。另外，由于采用怀挡，中控台下部提供更大的储物空间，中央扶手和无线充电面板相对后移。 零跑B10在智能驾驶和智能座舱方面树立了同级新标杆。新车搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级，推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。 在智能座舱方面，B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，为用户带来了极致的智能交互体验。14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等配置，进一步提升了座舱的科技感和舒适性。B10的智能座舱不仅支持多轮对话、方言识别等丰富功能，还通过AI语音大模型与零动空间的无缝对接，开启了智能交互的新维度。此外，零跑B10拥有同级领先的手车互联，支持HUAWEI HiCar、Carlink超全投屏生态，累计已覆盖市面上约70%机型。 零跑B10在空间设计上展现了卓越的表现，得房率高达87.4%，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型。新车还配备了同级领先的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，为用户提供了无垠的视野和非凡的空间感。 B10的百变空间设计是其一大亮点，副驾空间支持DIY拓展，这一创新设计灵感源自洞洞板，用户可以根据自己的需求，通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。无论是办公、娱乐还是休闲，百变副驾空间都能满足用户的多元化需求，让每一次出行都充满惊喜。同时，座椅组合方式非常丰富，前排座椅靠背可实现最大180°放平，打造出第二起居空间；前后排完全放倒，就变成了露营大床房，不管是通勤午休，还是户外露营，都能轻松应对。
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 零跑C162024款纯电版 520尊享版 2024-12-06在济宁购入 裸车价15.98万元, 分期落地价16.60万元
24年12月份，把车提了。到今天已经两个多月了吧，用车感受还是不错的。之前也通过网上也看过很多车型，嗯都是通过网络，实地一家也没看过车。c16上市的时候就已经关注了， ！家里之前有一个五座的油车， 家里有老人，孩子有时候出去玩儿去的时候嗯总是怕超载，要不然就得开两个车太麻烦，所以呢就想的是16呢是个六座。六座车可选性比较少啊。除了理想18啊，还有一个就是问界再有一个最近炒的比较火的奕派008，其他选择的余地太少了。七座的呢由于体积太长，底盘儿太低。实际使用的过程当中不如这个SUV方便。从性价比上来说，不到20万就能买一个中大型六座的SUV，我觉得性价比来说， c16是最好的一个了。因为家里有一个小蚂蚁，所以对电车的感受还是挺好的，然后毫不犹豫的直接去了领跑店，进店看了一个多小时基本就定下来了，隔壁008我也没去看，我相信第一眼看上的后面始终无法改变。 二个多月下来先说说满意的地方，因为平时多数是自己开车空间是没的说，偶尔周末拉着全家出门前二排都够用，第三排临时坐坐都可以，毕竟不能和 mp，去比空间，对于我来说已经够用了。 要说有不满意的地方我想还是家里人做后排有晕车的感觉，上网查了查很多电车都是有这种情况，可能跟我开车力度有关系，群里大佬告诉我刹车时候长一点，确实很管用，起步再慢点，能解决很多晕车现象。 外观横向看上去比较大气很多人问我是不是三四十万的车， 这一点很满意。 提速快，动能回收系统很方便，省去了不少踩刹车，高速还没上过，有机会去试试高速效果。 续航 冬天续航充满电表显动态续航340多，我这边是山东，冬天零下五六度，天冷影响续航这都懂，所以期待夏天看看效果，对目前续航比较满意。一个地区的车友不少都能跑出来380， 因人而异吧。 再说说领跑的智能化，8295芯片确实强劲，目前没有遇到卡顿的情况，AI助手也很方便，想问什么基本能对答如流，领跑车机的大模型在 sd出来之前就做的已经很好了，还有智能座舱，除了以往的语音控制车窗之类的以外，这个语音控制座椅调节很方便，不用特意再伸手去按了。还有灵动空间，把自己喜欢的用车模式都可以加进去特别方便，最近刚把转向自动显示360设置了一下，每次转弯的时候看着360特别踏实。 总结来说不到20万六座家庭用车性价比不二之选了。
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