魏牌摩卡徐通

魏牌摩卡徐通：OTA计划来袭，看看是不是有你中意的呢？

摩卡鸭：老铁们，3000公里故障灯亮了，有了解的吗

SinoSina特种建材：转向灯用不明白没有油车那种机械感能知道转向灯到底开没开，而且车里有点提示音后会把转向的声音盖过去……这玩意我感觉不太满意，虽然智能化但是这种基础功能还是做的稳当好。试驾车不知道是晒得还是怎样，味道巨tm大！呛人都。 怀挡……感觉也就那样，没有以前档把舒服。座椅，内饰动力绝了！必须好评，开起来也舒服，地盘也不错，隔音那是车内车外俩世界了。可惜没有四驱，销售还特么加金融服务费，99加价到499。

欧阳0734：今天遇到一个情况，我远程控制车解锁让朋友到车内取物品，但我再远程对车控制进行闭锁时发现上不了锁了。提示车辆电源不满足？ 我查了大小电瓶都是有电的。而且四个门把手是伸出状态的。那这样冰很危险了，别人一看就知道车没上锁。这是一个重大的安全隐患。望厂家技术人员解决这个现像。 有没有知道的车友有解决办法？

来一杯热咖啡：车辆已经下单，想了解蜂巢34度电的电池安全性能，比如确定是三元622的电芯吗？电池的充放循环次数是多少？使用温度范围？最大容许几C的充放倍率？热失控的设计思路？车主怎么判断电池有热失控风险等等

98小白菜：为啥摩卡有这个设计啊，这个逻辑是什么原理。加油和充电还得下电。

未来可期不可泣：今天提的新摩卡，这是啥情况？

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小咪头的守护骑士：去试驾了， 优点： 1、驾驶感觉很好，标准模式下开起来很舒适，底盘有质感舒适不软， 2、隔音不错，音响还行，混动模式感受不到发动机介入 3、安全配置很多，适合新手 缺点 1、车不启动不能用无线充？展车没发充电，还是因为其他原因，销售也不知道 2车门的银色饰板有点low且易脏，车门有点重 3、溜背造型导致后备箱空间一般

商PP：封闭，就那三四个软件，系统里没有软件市场，我想用别的地图不行，用别的听歌软件，不行。。我想刷个抖音都不行，电气化汽车啊，天哪，整个大屏幕，只能用固定的软件，真特么的。。然后地图拖动居然卡。。。我了个擦。。还有不知道系统没激活还是怎么了，好多不能用。。座椅按摩打不开，无线充电不能用。。莫名其妙的车机系统感觉。。

魑魅：因为有99权益，感觉很香，所以去试驾了一下，先说结论吧，和唐dmi以及护卫舰有的比，就别和l7比了，不是一个级别的，再就是出售转让99权益。优缺点做个总结，纯属个人见解，最好还是自己去试驾一下： 优点1、叠加双重权益，22万多，和唐dmi比感觉性价比还行。 2、后排座椅坐起来非常舒服。 3、本来以为是鸡肋的空调副屏，还具备调节天窗后视镜后备箱等功能。感觉还比较香。 4、转弯通过狭窄地段，大屏幕自行显示前面两侧距离线，对新手来说比较合适。就是这个触发机制我不是很了解。 5、空调强劲模式制冷强劲。 6、时空之门体验很棒，身临其境的小憩。 缺点：1、门把手和车窗控制的镀铬件，以及车上大片的科技布，过于廉价，天窗面积与零跑c11类似，稍小。 2、只有坐垫通风，靠背没有，坐垫通风也约等于无。 3、hud显示信息过少，食之无味，别说理想了，蓝山的都不如。 4、支撑性比唐dmp偏差。滤震一般有回弹，但是比唐dmp感觉好一点。 5、前排座椅偏硬，可能是为了长期驾驶舒适吧？反正我觉得还是后排好。 6、后排座椅不支持电动调节？手动的我也没找到，只有后面有个拉绳，不方便，也可能是我没找到。 7、无线充电试驾到最后才识别充电，静态展厅车也是无法充电，我华为和苹果两个手机试的，都不行，不知道原因。 8、刹车距离太长，急刹车异响剧烈，感觉和唐dmp差不多。 顺便说一下，真想买，建议多花几万买蓝山吧，感觉虽然贵了6.7万，但是蓝山和摩卡真的是差了几个层次的车。而且那个深蓝色的蓝山真漂亮啊，内在不知道，颜值吊打l8。

魏牌摩卡徐通：我看到好多的圈友朋友，在讨论新摩卡内饰的材质，图中涂黄色的区域其实并不是硬质塑料，均采用了软皮包覆，为了设计简洁只是取消了缝线，这样使整个内饰看上去更加精致简洁，更具科技感，你知道了吗？

魏牌摩卡徐通：我看到好多的圈友朋友，在讨论新摩卡内饰的材质，图中涂黄色的区域其实并不是硬质塑料，均采用了软皮包覆，为了设计简洁只是取消了缝线，这样使整个内饰看上去更加精致简洁，更具科技感，你知道了吗？

用户1099385594454：今天去看了新摩卡，总的来说内饰确实不少地方减配了，好多都是软塑料吧，取消了以前的皮质，而且NOH也取消了，总体感觉如果价格在22左右还可以，24往上就感觉不是很香了

魏牌摩卡徐通：https://mp.weixin.qq.com/s/Jfk_Y3gisNcjT9uRuJtBBA

粒粒皆辛ku：东北的冬天里程数衰减太厉害！ 冬天油耗高市区开起来大概13-15左右，动力没有什么衰减，但是这电池的续航里程就亏得太多。 我们这里最低气温零下30度。充满电展示续航175公里到自动启动发动机30公里续航，空调温度自动23度，实际续航里程也就只有55公里左右。 但是听说电车在这里都是痿。最多就是充电勤一点。 开起来动力很好！真的很好！开了几个月真的感觉路上没有什么对手！如此大的车能开的这么快，关键还刹得住～真的是太爱了。 内饰也很舒适！静音效果好！原配的马牌轮胎也挺不错的虽然我不懂轮胎。但是马牌听说过。 如果家里原来是一款紧凑型suv建议换车首选这个。车的内部空间很大。开着手感好！关键的关键他安全！！销售跟我介绍A柱强度是2000兆帕。比亚迪的唐我也看过了。内饰太通俗没有中级车应有的沉稳感！买车还要排队。。听说比亚迪变速箱齿轮问题严重。 对比其他紧凑型车我只能说一分价钱一分货。关键的时候保命，不是几万块钱能换回来的！提升驾驶档次的首选！ 别的没毛病！

摩卡dp：两年前开始关注新能源车，由于不太相信纯电车的续航，当时就锁定了买插混，最开始被唐DM种草，唐的外观内饰都符合我的审美，真正想买的时候发现唐DMi档次太低了，DMp选完六座性价比又太低。 个人不喜欢增程，这个级别剩下来的就只有摩卡和唐，八月份开始关注摩卡，中间唐和摩卡都试驾了几次，主观上觉得摩卡行驶品质比唐好，老婆也觉得摩卡坐着更舒服更安静。唐的最大优势就是六座，第二排很舒服，不过摩卡智能化配置更多，性价比也更高。我对动力没有很高的追求，两驱足够了，摩卡两驱和四驱除了多一个电机、轮胎不一样其他的配置几乎没有差别，不得不说魏牌很良心，两驱和唐DMp对比摩卡的性价比就高太多了，这样下来就顺理成章的选择了摩卡，刚好也赶上了双11膨胀金和置换补贴，11月12号APP下单，这里给销售小哥一个好评，全程热情服务，车都给我洗了三次，高端车的服务确实好一些，提车以后还建了两个多对一的服务群，有问必答回复快速！12月9号提车，路上运输时间差不多花了10天，据说用火车运的。 10天开下来总结成一句话:物超所值！外观很帅，沉稳低调，耐看型越看越喜欢，内饰做工用料很好，强烈推荐蓝色内饰显高档，唯一的就是两边出风口反光。空间还不错，不过相对2915的轴距来说只能算中规中矩，还没有把空间利用到最大。驾驶辅助、科技配置都相当给力，流媒体后视镜更是神器，不论白天晚上都非常清晰。一分钱一分货确实没有说错，去哈佛店里贴膜的时候看了一下神兽和H6，内饰用料做工真不是一个级别，关门声都厚重很多。 优点大家都听多了，说几个小缺点:1、车机不太行，不能装软件，现有的软件也是阉割版，不如手机的好用，WIFI热点和保电都不能保存，熄火就恢复出厂设置了，2、混动模式逻辑不够聪明，如果不设保电，不管高速低速系统会默认把电消耗到个位数，再启动发动机，我觉得最理想的混动逻辑是，低速用电，超过80匀速就用发动机驱动，高速是否用电应该车主来决定，混动模式下高速就应该用油，希望可以尽快优化。 摩卡绝对是一辆好车，有考虑这个价位插混的车友，可以去试驾一下，绝对会让你刮目相看，我为这个结论负责！最后祝广大车友用车愉快，生活幸福！愿地球早日没有新冠。

生命之花631：摩卡phev冬季充电，有人说别充满到90%就好，有人说无所谓，我是后者觉得冬季没什么区别，你觉得是充90%好？还是100%好呢？

hsqxs：明天准备跑长途，从西安到福建南平市，单程约1400公里，几乎全程高速，所以下午把油箱加满，晚上还要把电充满。下午加满油后，显示纯油的续航里程是588公里，那么加上纯电里程175公里，合计可续航里程应该是763公里，宣传的续航里程1000公里以上，是怎么计算出来的或者是怎么省油省电跑出来的？请教各位摩卡前辈了。好在明天就可以亲自体验

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我是个有灵魂的昵称：馈电动力不错，比3.0还猛。就是发动机特定转速的那个嗡嗡声有点烦。 大脚油门的话，市区低速10个，高速120得12个。最近500公里温柔踩油门，平均油耗8.3，也有低到6个多的。 隔音好，电控悬架牛逼，激光矩阵大灯牛逼，馈电动力牛逼。我开宝马530两年半，以上几点我觉得比宝马5都好。 车机拉胯，卡顿的一批。内置软件都是简化版，体验不太好。 综合开起来，是个好车。

魏牌摩卡徐通：摩卡高速NOH大家使用多长时间了？来看看这篇文章能不能解决你的日常使用疑问！

自在猪肉王子：关于摩卡phev的一些由衷的感想

手机用户6314773221：昨天晚上开的时候就一直提醒左前轮胎压不足，但是我检查过轮胎了，没发现有扎钉之类的，现在过了一个晚上轮胎气压也没有降到很低，两个轮子一样的，这是怎么回事

用户7671766739616：现在除了中控屏底座，后排右边也和另一个车主一样异响，我的耐心和好感已经被耗尽了

你相信我三缸真的不抖：买车半年，平时开的很少，总共3000公里，开始两个月就车机黑屏过一次，几秒钟恢复了，没管他，后面又有过一次，这次直接卡死，重启N次都没用，而且开到40中控就有异响，一直滋滋滋滋滋滋滋滋滋滋，滋的TM的心态爆炸，劳资20几万买个国产车，这么相信你，你特马就给我个这？？？？？

老实人nf：昨晚启动了几分钟，感觉车有点抖，站在外面排气管声音有点大，这是什么情况？要去4s店检查一下吗？

aa凌辰：如题，因为基本上都是上下班开路程不远，95%都是用电在跑，4S说让加两箱油磨合下发动机。 想问下各位，几乎一直不用油有影响不

38号香飘飘：魏牌想要趁着新能源的东风向造车新势力理想问界等学习高价路线的心情可以理解，但方向走错了或者说步子迈太大了，没有找准对标车型，导致画虎不成反类犬，魏牌拥趸们先别喷我，且听我细细道来。 首先必须承认魏牌的两款phev车都是好车，但车型级别不对，一个紧凑型suv拿铁phev卖23-26万，一个中型suv摩卡phev卖29.5-31.5万。请问拿铁的价格对标的是新势力的哪一款车呢？问界m5吗？可人家是中型suv啊！用紧凑型suv打人家中型suv打得过吗？摩卡对标的是问界m7还是理想one呢？人家可是中大型suv啊！总不能因为魏牌造不出中大型suv就强行用中型suv来充门面吧，那麦弗逊悬挂＋5座车够资格当旗舰吗？ 要我说魏牌应该尽快推出一款中大型6/7座suv，使用双叉臂前悬＋dht-phev技术，定价30-35万，顶替现在摩卡phev的旗舰位置，让5座的摩卡phev回归到它应有的25-26万的位置，让紧凑型suv拿铁phev回归到它应有的20万左右的位置，这样销量大概率比现在会好很多，同时也实现了魏牌品牌向上的目标，别跟我说魏牌不在乎销量，没有任何品牌会不在乎销量，法拉利不例外，魏牌也绝不例外！ 至于未来想进一步向上也是有空间的，魏牌可以继续推出对标理想L9的超旗舰车型，冲击40-45万区间，然后可以推出对标岚图梦想家的mpv车型，抢占35-40万区间。 当然魏牌也不要放弃油电混动车型，把油电混动交给哈弗定价十六七万然后指望能走量是不明智的，因为超过15万没人会考虑哈弗。魏牌的拿铁摩卡等车型都可以继续推出DHT油电混动版本，价格比phev版便宜3万左右，满足不同消费者特别是不需要绿牌消费者的需求，同时也能跟新势力走差异化路线，鸡蛋不放在一个篮子里。 以上分析和建议欢迎大家探讨，都是为了更好的魏牌，欢迎理性交流。

周南风Oo：我都不想说了。2022年8月24日才买的摩卡DHT PHEV 0焦虑性能版，并加装激光大灯和电磁减震，提车第二天就发现左前减震异响，去了2趟4S检查发现，左前减震坏了，这是新车啊！长城的品控也太不靠谱了嘛！我严重怀疑是不是长城卖的二手车给我，或者是有缺陷的车给我，直到8月30日4S才确定问题，25日至27日4S忙着成都车展，结果疫情来了，9月1日成都宣布全市静默，这下好了，我由于工作原因每天还是要上班，从提车至今一共21天，我跑了1500公里，就一直忍受左前通通通的声音，以及底盘传来的吱嘎吱嘎的声音，我真的要崩溃了！这TMD是新车吗？！疫情期间联系4S喊厂家给个说法和解决方案，结果疫情关系4S一直未复工，我就一直开着一辆新买的破车到处跑！我都不知道怎么给家人和朋友以及同事说。难道说我选择长城摩卡DHT PHEV就是智商税！！！说实话，我买了这车到现在我没有感受到新车带给我的喜悦，也没有感受到加了钱的电磁减震带给我的高级感。在提车过程中各种状况我已经无力吐槽了。现在这个电磁悬挂带给我的才最大的烦恼！

周南风Oo：8月24日提车的摩卡DHT PHEV 0焦虑性能版+激光大灯+电磁悬挂，迄今为止（今天9月13日）开了1500+公里，说实话，没给我带来好的体验，一塌糊涂的糟糕体验，31万的车，完全不值！居然还有UP主一顿猛吹！卖不好还真的是有原因的！真心还不如等唐DM-p或者其他新势力造车，至少没有这么多的烦心事！现在问题总结如下： 1.左前减震是坏的，坏的！坏的！这是新车啊！新车！新车！我行使了不到10公里就发现左前通通通的响！！！！后来去了2趟4S，检测说是左前减震是坏的，TMD这车出厂时没有检测吗？！！！！！我都在成都的铺装路上跑的啊！！！！！！！你说我跑了烂路，那可以，你们厂家有路线轨迹，我们一起去跑一遍，这就是原厂质量问题！我简直不敢相信这是长城最高端品牌的质量品控！太垃圾了吧！！！！我强烈要求换车！！！换车！！！换车！！！这车已经给我带来了心里阴影了！ 2.超级垃圾的车机系统，以及超级垃圾的车机，真的严重怀疑是不是8155的芯片，居然倒车影像卡顿！！！！！这，这，这……这是8155的车机！！！！？？？？？？？？ 3.电磁悬挂就是噱头，没觉得舒适性有什么提高，可能是我的左前减震器是坏的原因。 4.NOH有点吹嘘过头了，千万不要相信什么自动进入匝道等，太容易造成撞车或者后车追尾了，这车的NOH或者说ACC，或者说L2+级辅助导航标定有问题，差匝道还有几百米！车速突然从120减速到80！还好后面没有车（成都疫情期间，我因为工作原因每天上班），进入匝道明明可以60-80稳定过弯，这NOH偏偏给你降到40！高速120巡航，弯道直接给你降成90-100！说实话，还不如我原来的21款长安CS95的L2级的辅助驾驶，至少人家明白120巡航弯道最多给你降到105-115之间！ 5.着重说车机，纵观横向对比8155的车机，哪家没有开放APP安装？至少都给你一个功能齐全的APP，哪像这30万的车，号称8155的车机，居然给你的APP全部是阉割版的！太监了啊！严重怀疑到底是不是8155芯片的车机，毕竟长城在这方面有前科！ 6.电磁悬挂感觉也有点噱头，切换舒适和运动，感觉不到悬挂带来的明显变化，感觉运动模式悬挂是要硬点，关键是舒适模式下，没觉得舒适啊！ 7.由于疫情期间4S未复工，导致我的车问题一直未能解决，4S也没有将我的情况及时反馈给厂家。这不是我的错，是4S和厂家之间的沟通协调问题，未必居家不能办公？？？？ 我等着厂家来联系我，我的诉求很简单，新车出现质量问题，要求换新车，不想修，接受不了新车原厂质量问题带给我的维修记录，即便是修好了也觉得心里面膈应得慌！

一叶知秋吃西瓜：关于魏牌和摩卡DHT-PHEV的一些想法