简介：这个人很懒，什么都没写~
鑫雅1984
坚定的“手动挡”，不信任一切辅助驾驶，最近也开始试着用用09的驾驶辅助了。我发现基础的L2级别辅助驾驶就挺好使，不用自己来回修正方向保持居中，加减速也是自己控制的，设定好跟车距离和速度。如果佛系一点不变道超车，那全程都不用接管。虽然现在的车都在追更高级别的辅助驾驶，但是我觉得吧，级别越高越容易出问题，基础的能做好就挺好用的。
我一直都觉得一台车音响好不好很重要，毕竟开车的时候不管是音乐、电台还是啥的总得听点什么吧，反正我是做不到静音开车的。今天去店里试了下领克08的哈曼卡顿音响，不吹不黑的说整体表现确实大大超出我的预期。 领克08全车一共有23个哈曼卡顿扬声器，包括中控台、四门、后备箱和一个单独的主驾驶头枕音响，总功率达到了1600W。 除了硬件顶，领克08还给这套哈曼卡顿音响做了空间音效和四种虚拟场馆模式，挨个听下来我觉得是要比奔驰E上那套得选装的小柏林效果好的，声音的解析力更强，高音上浮和低音下探的范围也比雷克萨斯上的马克莱文森更大。 录音棚模式听起来主打一个干净纯粹，换气声和口水音非常清楚，不过乐器的音色会略显单薄，适合爱听人声的老哥。 音乐厅的环绕感和立体感要比录音棚好很多，音色更饱满更清澈，听交响乐或钢琴曲之类的纯音乐很适合。 歌剧院是四种模式里音场最为震撼的模式没有之一，动态感激扬回荡，声音聚焦在车顶的位置往各个方向扩散，也是我最喜欢得以一个模式。 演唱会模式主打的就是一个立体和身临其境，声音似乎是从很远的地方传来，这也是扬声器数量优势体现最明显的地方。 魅族车机用起来还算丝滑，动画做的都很漂亮，交互逻辑也比较合理，而且手机和车机互联很给力，手机上的app在车机里能直接用，音乐软件甚至还能无缝互联，上车前正在放的歌上车后直接就能继续放，都不用退了重新进。爱听音乐的朋友我觉得一定要去试试领克08，可以再对比一下四五十万价位车型的柏林、英国之宝之类的，对比完就知道08这套哈曼卡顿配合虚拟场馆的效果有多好了。
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