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浮沉股海V

我的小 Uu 贴膜啦，提车 10 天了

提车 10 天了，总得来说喜欢程度飙升中，买车前我也是仔细去研究各个 8-10 万的各种车型，最后大浪淘沙，长城欧拉，比亚迪海豚，吉利星愿，埃安 ut，我是怎么排除其他车型，最终选定埃安 ut 的呢，供友子们借鉴！第一，车厂文化积淀，第二，产品力！首先，车厂文化积淀方面，体现了这家车企推出的每款车给消费者的印象，一个车厂常年出品的东西可靠性不一，质量忽高忽低，买他的产品犹如摸奖，运气不好买到产品品控，做工差的了，维权之路漫漫，本来买车就是图给生活带来便捷，开心，结果很闹心，自然排除了比亚迪！不解释！第二，产品力，长城欧拉好猫，随着几年的迭代，产品可靠性和稳定性目前非常不错，以前的黑猫白猫在现在的二手车市场保值率也非常高，但就是以女性为主，老魏不卖利润低的车，好猫价格在目前市场格局下竞争力偏弱，吉利星愿，从出来我就看了实车，完全就是共用 smart 精灵平台缩小尺寸打造的一款车，但内饰做工粗糙，整备重量和最大载重也是刚好踩着国标线来设计制造的，最有竞争力的也就是网友口中说的电池包用了宁德时代的，并且我朋友家买的就是精灵 1 号，我要是买的话，那不得说我买不起精灵，买个仿版，综合考量最终没选择。最后的 ut，车重和好猫差不多，各个车企造了这么多年车，汽车使用最基础的钢板质量，防锈处理应该要过关吧，我偏向于好猫和 ut，两个同定位的车，车重差不多，与其他的车企相比可能就是良心的问题，内饰方面，对比实车才能体会粗糙和精致的区别，这也是用料，也是成本的堆叠，可能好多网友要站出来说星愿还有三连杆悬挂了，可能 99% 的人只听说多连杆这个词，到底不同悬挂对不同级别的车，体验差别有多大，可靠性又是怎样一无所知，在这里，我只想告诉大家，都是一个 A 级车，这两者悬挂的乘坐体验微乎其微，让你盲坐两台车，你能猜对哪辆车是哪种悬挂都是靠运气，可靠性方面我觉得 ut 的扭力梁更胜一筹，再说说电池，这几个车里面，ut 所用电池是装车量最少，还未得到市场检验的因湃电池，我也在网上搜了大量关于因湃电池的资料，也没有人对他有深入的认识，只有一个大博主在短视频提了一句，因湃电池和中航新创有千丝万缕的关系，但我没从其他地方得到验证，从工艺上来讲，因湃电池属于磷酸铁锂短刀工艺，和蜂巢能源比较类似，而磷酸铁锂电池领域，最强的是比亚迪，不是宁王，不晓得大家有没得这个认知，宁王最牛逼的是三元锂，可惜现在市场选择了成本更低的磷酸铁锂，目前在低端车你想买三元锂的车都买不到了，扯远了，回头来说说因湃电池，任何产品出厂应该有一个标准，目前全网评价电池，基本上按照 4.50 万公里是否出问题的标准在评价，而且一般都是针对网约车使用场景，经常快充，天天几百公里的用，确实使用环境很严苛，如果你买车是这种极限工况，我建议一定要挑选第一梯队的电池，如果是家用，每年 1-2 万公里的用量，十年也才 1.20 万公里，就连口碑最拉跨的孚能电池，衢州极电之类的四线品牌也能做到，我相信广汽的产品素质应该能做到，何况还有 8 年 15 万公里的质保期，应该没什么担心的。最后说说电控，我感觉各个大厂都差不多，现在电车的水平，风阻差不多的两个车，电耗水平都是差不多的，很简单来说，不管什么车，高速顶着限速跑，开空调，百公里电耗都在 20 度电以上，不服来辩！购车也看每个人自己的需求，总得来说，我觉得埃安 ut 这车是一款优秀、用心之作！各个车厂的品控让时间来检验。

我的小 Uu 贴膜啦，提车 10 天了图1

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我的小 Uu 贴膜啦，提车 10 天了图2

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04-01

浮沉股海V

提问上周末定了 838 那款，在线下门店定的，不知道好久才能提车哦，合同里写了 4 月内提车🙁

03-11

没有更多了～