简介：这个人很懒，什么都没写~
粮仔很疯狂
求助大家。我的A6 allroad要保养了。不想用4S的机油。想自己选机油。有没有前辈有经验分享一下。谢谢
同时试驾了自吸和混动版本的全新RAV4。首先说外观。个人无槽点。非常非常漂亮。我相信这一次光是这个外观设计。就已经是销量保证了。然后是内饰方面。做工用料确实比往日的丰田精致很多。虽然不是特别惊艳的内饰设计。但它依然足够好看足够优秀。况且。这是丰田啊。要什么妖艳呢。接下来分别说一下开起来的感受。首先体验的是2.0自吸的版本。油门头段依然是一贯的丰田风格。很灵敏。初段起步不会有动力拖沓的感觉。如果平常开车不暴力。那缓慢踩下油门加速。顺滑感还是很不错的。但如果要来一个急加速。可要愁死人了。发动机那无比不悦耳的转速攀升的声音声嘶力竭的在你耳边咆哮。仿佛是在对你兴师问罪。感觉发动机跟驾驶人直接真的是无缝连接了。这一点确实深深影响了我对全新一代荣放的美好期许。十分难受。另外在操控方面。整车开起来十分紧致。转向手感也很棒。属于车跟人走的感觉。在过一些烂路的时候。避震的过滤也十分优秀。宽厚的座椅让你在车内感受十分惬意。其实这也不需要再三强调了。这可是RAV4嘛。汽车市场最优秀的产品之一。另外2.5混动版本也只有动力方面不同。其他都一样。我相信厂家公布的混动版百公里加速7.5秒是可信的。混动版的实际加速感受确实要比自吸强很多。但是。他那让人难受的发动机声音依然在急加速时无比折磨人。当然。可能这只是我个人体会。也许有车主觉得还不错呢。哪能说得准。其实。这样一辆市场的口碑之车是不需要太多的讲解的。但在这次全新的升级换代后。他的优秀品质又是如此的打动人。那我只能祝全新RAV4大卖了。
说说自己的爱车座驾小宝贝。B6迈腾1.8T。车已经八年了。马上十七万公里。爱恨交加。讲起来真的是说来话长。首先来个赞。车漆妥妥的亮啊。是真好。真良心。历久弥新。感觉比同年代的奥迪车漆还要棒。一直berling berling的亮。看着就舒服。另外就是动力。八年前这套黄金组合名扬天下。放到现在。看到思域我还是会放开油门。让他先跑。哈哈哈。说实话。这个动力放到现在基本满足百分之八十的日常使用需要。DSG的丝般顺滑依旧让人享受。一脚地板油超车无压力。自己盘包浆的车子。怎能不喜欢。夸完了就该开骂了。买回来第一天。按了下中控台。嘎吱响。至今仍然嘎吱响。也算是专一。车子全程都是4S店保养。爱护有加。倒也没出现坏在路上的故障。但是！！！维修整备真的贵啊。养不起啊。虽然也懂要马儿跑就要喂饱他。但这胃口太大了。大众的车修起来一点不大众。如果细讲。我怕会絮絮叨叨一整天了。下周去换前轮轴承和发电机。唉。希望这次修了能不要出什么问题了。心累啊。现在车上大部分零件我都知道。因为修过。哈哈哈。再开两年。可以去修车了。纯分享。谢谢。我还是爱我的迈迈的。
广汽本田最新的suv。跟CRV姊妹车型。这个车尾有没有很雷克萨斯呢。哈哈哈。不知道CRV会不会有点愁。
特地找了时间去试驾君威GS。我可以先给出我的个人感受，就是不开心。进店给小姐姐说试驾，小姐姐就支支吾吾很不情愿。后来出来一个Tony老师发型的帅哥带着去试驾。满脸写着我差他一百万没还。难受啊，怎么做生意的呀。言归正传，君威GS外观确实比较动感，整体造型很舒展，还比较好看吧。红色的鲍鱼卡钳能唬人。内饰的设计看各人，我觉得只要开久了就能习惯顺眼，你说习惯多可怕。但做工看起来不敢说竖大拇指。到最关键的试驾环节。直接是运动模式开干，一脚地板油。我擦，变速箱掉了吗。反复尝试后又换到普通模式模拟日常用车开了开。确信是变速箱掉了。可能对换挡速度的感受是因为我平时开大傻瓜（DSG）的原因。日常慢慢开感受也就没这么强烈了。但猛地想起，大哥你叫GS呀，这样不行吧。虽然车辆整体运动性绝不止变速箱这一个点。但我个人认为变速箱是最重要的点之一。其他的地方你做的再好，变速箱掉链子。那就跟跑步缺支腿一样，怎么跑嘛。以上纯个人感受，轻喷。
参加一个活动主办方请来摆展的。跟工作人员了解了一下。这车130万。满眼的碳纤维。满眼的人民币。没上牌。不上路的。车主平时都舍不得骑，就在赛道玩过两次。艺术品我这种穷人欣赏起来确实费劲。
车已经三年多了。开得比较少。虽然有很多不满意的地方。但总得来说是很爱我的大白的。动力充沛。底盘悬挂高级感很好。车重带来很明显的惯性。坐姿很高。即使最低也比较高。转向手感和路感都比较模糊。但绝不是质感差的模糊。只是车辆定位的调教取向。刹车初段很灵敏。个人不是很喜欢。其他的想着有啥再慢慢说。希望有车友可以一起来交流。现在脑袋昏昏沉沉的。哈哈
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