认证：林肯Z车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
wangleibss
自从买车电瓶就不太对劲，自动启停几乎没正常过，只有夏天偶尔正常。今年七月远程功能就经常无法使用。最近迎宾模式没有了，停车几十分钟远程功能就提示进入休眠模式，后备箱灯一会儿就自己灭了。4S店说这种情况是电瓶进入低电压模式，不能保证什么时候无法启动。上网一搜，说是原装电瓶就那个样子，要换AGM电瓶。某东一搜，699买了一个，上门安装，说AGM不耐高温，EFB耐高温要好些，所以AGM一般装在后备箱，装在发动机舱寿命要减半但是比EFB总体而言要好些。 换了之后没过几天，启停功能恢复了。这款车电量消耗比较大，AGM电瓶最好能装在后备箱。
坐标重庆，自己驾驶习惯有问题，原来开的SUV。一年内林肯Z前保险杠同一个位置刮伤三次。问了新开的4S店，不报保险400。以前的车路边店做过两次漆，一次200。但是发现时间久了颜色不对，还是老老实实进4S店。这家店今年6月6日开张，离我家最近。看了这么多车还是领航员带劲。 开了快一年了，说一下体验。 先说缺点。1，操控比不上宝马甚至马自达，但是对于我这岁数的人来讲够用，希望在操控性方面要有所提高。2，减震偏硬，过坎反应明显，高配应该增加电磁调节悬挂。 优点，1，高速省油，6.6左右，适合走远路。2，舒适性好，一家乘客跑高速睡的呼呼呼，噪音在130公里/小时开始明显增加，正好提醒我不要超速。 3，动力很好，开了快一年，中间保养一次，动力不见衰减，明显优于我上一台车。城区油耗还是惊人，10.3左右。 以后的计划，辅助驾驶功能还不太适应，定速巡航、车道保持都不太会用。自动倒车入库试了一次就再没用过，主动刹车功能救了我几次。以后要多试试辅助驾驶功能，对于长途驾驶减少负担有积极作用。
提问哪位知道4S店用的原厂机油什么来头
城区油耗一直12个多，5000多公里了还是这样。昨晚终于跑了个一百公里，单独统计了油耗，这次应该是放心了。
提问首次保养后，林肯之道机油如何寿命重新设定
1，跑了1700公里，城区油耗10.5左右，高速8.2左右。2，车机更新了一次，开机自动开启收音机现象解决了，音频播放设置成蓝牙模式就行。 3，胎压还是动态很大，冷车2.3，跑几公里就2.5。 4，偶尔有侧面传感器误报警。 5，舒适感真好，后座的大小乘客很快就睡着了，说比原来的车稳当舒服，原来的车加了靠包头枕，现在什么都不用。 6，高速提速感觉不到任何震动，动力确实给力。 7，看了有些视频说林肯和新款蒙迪欧车身钢材不一样，未核实真假。但是普拉多和陆巡车身钢材确实是不一样，造成两车价格差距巨大，这个已经核实。 8，林肯Z后排很宽，完全可以加装座椅桌板，问了几家店，都说没干过，有加装的指点一下，谢谢。
先说我自己，驾龄12年，平时上班就开车，手动挡自动档都开过。自己的车原来是马自达CX-5，2.0排量。前不久刚换了林肯Z尊雅。 为什么换车，马自达的优点是操控好，实话说人马合一的操控比林肯Z好，但是以我的使用感受，它就这一个优点了。动力一年不如一年，最开始换了机油能敏捷1000公里，后两年就能敏捷500公里。当然动力不是换车的主要因素，甚至只是一个很小的原因。接下来说几个不能接受的。第一，空间，后排坐不了人，跑高速后排乘客都觉得难受，我自己坐了一次，感觉腰杆子挺了一路，腿伸不开，舒适性很差。第二，噪音，我自己做了全车隔音换了音响，效果有，但是不明显，胎噪加上风噪呼呼呼的，实在心烦。第三，空调，春秋季感觉有凉意，夏天就只能呵呵了，我在重庆，那个空调效果夏天只能保证你不擦汗。第四辅助功能，基本没有，自己装的倒车影像和行车记录仪很好用，但是原车只有前后雷达，没有车周雷达和360度影像，这个功能有时候是有用的。第五，车内气味，我今年卖车的时候车贩子还问我是不是车里有什么烧糊了，我其实一直在做除臭，什么办法都试了，过一段时间又是一股异味。 综合上述原因，加上今年家里要增加一位驾驶员了，她的技术我觉得还是要换一辆安全系数高的舒适型轿车。对品牌型号也是有面子要求的，这个不必讳言。 最早中意的是凯迪拉克CT6，高配下来35-36万。57%铝制车身，前悬挂双球臂，后悬挂五连杆，前置后驱，磁性可调节悬挂，后轮辅助转向，L2辅助驾驶。懂车的都知道这些配置的份量。宝马三系五系都在减配，有些车还脑洞大开出了个付费功能使用，车到底是租的还是买的？大众的导航也植入广告了……，这些神操作让我怀疑人生了。CT6我差点交了定金，但是它5.2米的车长和过于张扬的外型和只有黑色让我退步了，我这年纪买车不能只考虑自己，一家人都满意才行，所以，最终选择了林肯Z。 我当然知道林肯Z和新款蒙迪欧的关系，也看过那个“……一样，……一样”的视频。但是我开过蒙迪欧早期款，也乘坐过上一代蒙迪欧，说实话很满意，所以那个“……一样”的视频对我没什么影响。同平台的车多了，只能说明这个平台很好，不能说明这个平台的车“都一样”。 先说试驾，感觉接近沃尔沃S60L，但是比那个1.5T的动力强很多，操控类似笨重，开惯了马自达再去搬沃尔沃的方向盘，那叫一个绝望。新车落地28个多，没送后来有的十次保养和电尾门，很眼红。新车到手直接上高速，还是觉得像沃尔沃S60L。但是，200公里后变了，方向灵活了很多，高速之下变线灵活，提速很快，动力没见底，新车还不敢直接转速上3000。总结是虽然没有马自达“人马合一”的境界，但是驾驶性能没有拖后腿，完全合格，换挡无顿挫感，变速箱智力在线。 外观，林肯Z自带光环，是真的光环，前后都是贯穿灯带，但是我觉得对我没用。I 享前脸较稳重，我选的冰川兰，内饰棕色。车身侧面那几个字母我觉得可以去掉。 内饰，真好，超过我预期很多，座椅舒适、音响品质高、全景玻璃和氛围灯感觉到明显的豪华感。原来买车只关心三大件，人过四十觉得内饰是值得花钱的，绝对值得。中控屏幕，我觉得对我没用，这块屏幕只要以后不给我添乱就行，不过确实能一边开车副驾驶一边看电影。 油耗，惊人，现在平均油耗14个多。希望走合两千公里后给我个惊喜，起码不要上11。 驾驶辅助，林肯还是比较有诚意，标价20000的辅助驾驶包免费赠送，而且公开声明不会后期使用收费。路况导航和系统升级永久免费。那些连自动泊车后轮辅助转向都要收年费的品牌实在是脑洞大开。林肯Z该有的都给了，360度影像，全车周身雷达，L2+级自动驾驶，自动泊车功能我今天试了一下，它自己倒车还是很麻利，然后把车停在了我邻居家的车位……，这个还是要加一个车位选择功能。 小问题一个，胎压，尊雅是19寸轮毂，不知道是不是轮胎扁平比原因，冷热车胎压变化很大。跑十几公里后甚至有0.25的变化。我一般控制在手持表测冷胎2.45。 最后总结，外观和动力操控4分，内饰5分，舒适性5分，油耗2000公里后再打分。
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