简介：
聪明的海燕Xl
有妖妖陪伴，生活就是惬意！ 这趟五一假期远行，从桂林返回450公里全程用电（中途补了两次电）。惊喜的发现，原来妖妖在高速路况下，时速100至110之间，W ltc续航达成率几乎能达到1比1。看来是C11系列的新款电控已经优化过了，还没有提车的，还在等车的小伙伴们可以放心了！真的值得拥有！
来了，来了… 客官，您久等了！ 全网最真实的零跑c11，285畅享版，高速路况纯电续航和亏电油耗情况分享。 继广西三月三假期普通路况功耗分享之后，趁着五一假期高速路免费通行，再走一波零跑c11增程版高速路况功耗测试！ 测试路程：从广西钦州市上兰海高速→经三南高速→最终抵达桂林兴业县，全程：575km。 测试温度：20度～25度 出发前满油满电续航情况：WLTC为855km其中纯电续航为238km，油为617km。 测试天气情况：钦州至南宁段有中雨，剩余路段为阴天。 测试时速：钦州至南宁段因雨天平均时速为90km，南宁至兴业县（路况较好车流量少）时速为110km至130km，平均115km左右。 重点来了！！！美丽的下划线＿＿ 高速纯电续航情况：车辆在行驶至156公里时增程器启动，表显wLTc剩余电量为29公里。表显续航打个折为20公里那么，高速纯电续航156+20≈176公里。 高速工况亏电油耗：加油升数÷（总里程-纯电续航里程／100）＝亏电油耗。 33.3升÷（575km-156km＝419km／100）4.19 亏电油耗：33.3÷4.19≈7.95升／百公里 惊喜1：说起来大家不要话笑我，提车到今天为止因为下中雨，偶然间才发现原来C11增程版，有后雨刷的…哈哈！它隐藏的太深了…打它！ 惊喜2：车在上锁的状态下车内的电源是可以单独开启的，而且所有的屏幕都可以手动熄灭！这个功能对于喜欢出门旅游，并睡在车上的小伙伴太友好了！真是谁用谁知道… 结论：经过这次高速工况深度驾驶体验情况来看，底盘依然表现优秀，高速行驶的时轮胎抓地力强，大雨天行驶没有晃动甩尾情况，转向转弯操控感十足！高速行驶时，风噪路噪较小可以比拟30万左右的合资车。在增程器启动的时候，跟普通油车发动机的噪音没有较大的区别！为什么有不少的小伙伴反应在开C11增程版，会感觉到增程器启动的时候噪音较大？不知道对不对哈，我个人认为，很有可能小伙伴们从纯电行驶安静的氛围下过渡到，有发动机噪音这个过程的对比还是有点强烈的。对于两吨多车长4.78m的SUV来说，高速工况状态下能取得亏电油耗为7.95升／公里的成绩我还是比较满意的。最后还有一点，在服务区看着纯电车排队等着充电的长龙，对于偶尔有长途需求的小伙伴来说选择购买混动车型无疑是非常明智的。 以上是我的一些浅见，小伙伴们会不会有什么不同的见解呢？咱们评论区里面见。 哈哈，终于打完收工，对于我这种幼稚园未毕业的人来说实在太不容易了，呜呜呜😭… 晚安，好梦！
充满电， 再次出发， 趁着明天五一假期测试高速纯电续航和亏电油耗⊙ω⊙ 明天尽量以110以上的速度巡航， 高速纯电续航能过200公里吗？ 亏电油耗：7升？8升？9升？还是… 我也很好奇，我也想知道。 敬请期待！
史上最真实的C11增程285舒享版，纯电续航，和亏电油耗分享。 4月的11号提车，累计里程：2163公里。 广西三月三假期走一波边境公路，测试一下C11增程285版的真实亏电油耗。 满油满电行驶里程：小计里程＋ wLTC 剩余里程 亏电油耗测试方法：满油满电，跑到燃油耗尽为零。加注油数量／（小计里程﹣纯里行驶里程）＝亏电油耗行驶模式：极限纯电＋运动模式 测试温度：环境温度28度左右，全程开空调 测试路况：全程二级路 测试车速：50至80公里时速车的载荷：单人单车 测试路线：从钦州市→东兴口岸→友谊关→龙州县→钦州市 满油满电 CLTC 显示为1024公里，小计里程清零。 从钦州出发，到了东兴口岸又从东兴口岸赶往友谊关的路上，车辆行驶到224公里时增程器启动。到了友谊关车上将就一晚，准备第二天上龙州县。第二天上午在龙州县转悠了一番，中午一点钟从龙州出发，赶回钦州市。回到了钦州以后车辆显示，燃油行驶里程为零。 这次旅行车辆共计行驶了：871.3km, wLTc 纯电续航剩余：37km。 满油满电行驶里程为： 871.3km+37km=908.3km 纯电行驶里程为：224km 加注燃油量为：44.09升 亏电行驶里程为： 871.3km-224km＝647.3km 真实亏电油耗为：44.09升／6.473（百公里）＝6.81升／百公里 结论： 车辆的亏电燃油经济性不错。底盘优秀，路况糟糕的时候底盘具有柔韧性，不松垮。山路转弯支撑充分。 增程器启动，如果是上坡或者加速的时候明显感受到有噪音但是不大，跟普通燃油车差不多，当然跟纯电车比肯定是要大一些的。 车辆在行驶中，车内没有听到异响音响音质优秀 在200公里以上的纯电续航混动车里性价比超高！ 有两点不足： 第一：减配就减配呗，为什么把钥匙都减了一个呢？太不够大气了吧！害得我又得去配一把。16万的车没有无钥匙进入，的确有点遗憾。 第二：到今天为止，驾驶辅助系统都没有推送也就是这些功能都还没有能使用的。希望厂家赶紧完善！ 感谢零跑公司出品了那么优秀的产品！也祝零跑事业蒸日上！
车型：C11增程285舒享版 已提车七天 行驶里程：832公里 从提车到目前为止，对这款车还是非常满意的。功耗超低，底盘比我一年前所体验过纯电版c11的调教有了质的飞跃，有开高级车的感觉。 增程器启动也不是特别扰人，甚至有些时候你都感觉不到，只有在增程器全功率发电或急加速的时候，才会能明显感觉到，跟普通的油车体验差不多，在能够接受范围内，属于优秀的存在。 车在纯电续航220公里左右，纯电续航里程低于38公里时增程器会启动。增程器启动以后，大概在行驶17公里，纯电续航提高到50公里，增程器会关闭，会再次纯电行驶，等到纯电行驶里程低于38公里的时候，再启动增程器发电，整体体验下来还可以。 感谢零跑出品了那么优秀性价比高的产品！！！
今天去试驾了C11增程版，并锁了单。 简单介绍一下试乘体验：亏电状态下增程器启动后振动较小，几乎感受不到！底盘相对两年前的纯电C11调教上面有质的提高，悬挂有韧劲，支撑充分，转向精准驾驶起来有信心！ 之前意向金1000低5000，老车主增购又可以优惠6000，总体优惠了一万块！哈哈，太爽了！！ 感谢零跑公司对我们老车主的照顾！！！
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