简介：这个人很懒，什么都没写~
正好一杯679
这文章观点跟时代脱节了吧！三桶油进货是大型炼油企业，那是他们自己的子公司好吧！三桶油原油采购成本应该低于其它没实力的炼油企业吧！文章字里行间说民营加油站（其它炼油企业）的油品质低，这不是打脸市场监督部门吗撇开诚信经营的问题理论上大家采购的产品都是合格的。 三桶油有自己的大型油库配送，配送也赚钱肯定比私企有优势，至于加油站建设成本，那特殊行业给不给批，权利在谁手中？如果能放开、公平相信高速服务区的加油站私企也会上。 关于用工成本，那我只能呵呵…一线多数是临时工，有编制的很多在吃空饷，何况现在很大比例客户用油卡自助加油，预付费消费的好处不用多说了吧！ 另外，三桶油财大气粗经营场所面积大，以中石化为例，易捷便利全国有多少家？对供应商的话语权有多强不用说了吧，这都是利润来源。 三桶油叫屈哭穷，油价高企该多找找自身问题。当然，专家说油价太低会导致用油量增加造成碳排放过度那我没办法反驳了
换的时候压力机压的太紧，压入时垫块选择错误导致受力部位不正确，压入时一开始没正确导入致使单边受力或者没有压力机而采用锤击安装，都会导致轴承内部滚珠及滚道受挤压变形出现早期损坏。羊角与半轴间的油封缺失、破损也容易导致轴承进水破坏润滑造成寿命缩短。找个靠谱的维修店才是最重要的
事故原因我不想去分析，咱也没那能耐，仪表台设置一个紧急开关单独切断驱动电机电路难道这么难实现吗？既然电子设备程序容易出故障、被攻击、误操作、逻辑识别错误……加个机械开关它不香吗？ 工信部就应该出个强制性标准，不光特斯拉而是所有纯电车都要安装。
俊杰的操控在当时确实可圈可点，造型也比较年轻、运动，比尊驰更符合国人的审美。可惜的是中华标这个中字奖杯🏆造型设计的一点也不灵动，降低了印象分
李子汽车谈：国产车发展史中两款重要车型，中华骏捷和夏利2000，你知道哪款？
恕我直言，我开过的几款全LED大灯车型夜间行车真的累，还不如普通四灯制大灯，雨天高速更是完全凭感觉。关键厂家还把前雾灯也取消了，就像拿了六七个手电筒在开车。
车域无疆：氙气大灯被LED取代了，遭人嫌弃的卤素灯，为啥却还有市场呢？
提问各位653ES的车主朋友，全LED车灯实在不够亮，你们有没有安装隐蔽一点的LED射灯推荐？最好能卡在下进气格栅里，有没有已经加装过的朋友，介绍一下经验。
提问杭州和富阳哪里有专卖店
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